Руска фреза с ремарке... Някой знае ли какво е това чудо..

[badboy86]

Здравейте колеги, днес в един гараж на вилата на приятелката ми намерих това чудо на техниката... има си ремарке със спирачки че маи е и самосвал, рало някакви подобни на вилици рала, едно което предполагам че прави бразди, колела подобни на тракторни но метални, големи и малки таралежи за на мястото на гумите, маи и косачка че и други неща. От 30 години стои затрупано а е чисто ново на не повече от 2 декара. Трябва да изчистим спешно гаража и го готвехме за скрапа, но баща ми си го хареса та утре ще го вадим. Въпроса ми е някой има ли идея що за марка и модел е? На ремаркето пише че е руско произведено 1992, маи има 2 скорости. Задна не видях предавките маи са с ремъци. Чудя се двутактово или четиритактово е колко масло да му налея и къде? И вообще как се ползва и става ли за нещо или да го пращаме за скрап?
утре ще направя по хубави снимки ако трябва.... Благодаря ви!

[sek.1]

Двигателя най вероятно е характерния за руснаците един цилиндър от Запорожец . Къде се намира ? Ако все пак решите да го пращате на скрап измислете му някаква цена .

[дядо владо]

Виж свеща, ако е с къса резба и керамичния изолатор е на нивото на резбата най-вероятно е двутактово, а за скрап не мисли, измисли му цена и със сигурност ще замине ......чакам и снимките

[badboy86]

[badboy86]

Има още части но не сне стигнали до тях... Двигатела е 4 тактов.

[Juiced]

На мен мотора ми прилича на Бригс.Само ауспуха и карбуратора май са руски.

[bullet_pk]

Вероятно е мотоблок Луч МБ-1 с двигател ДМ-1

[Skorpion_BG]

Вероятно е мотоблок Луч МБ-1 с двигател ДМ-1

Да, май е това.
https://tractorreview.ru/tehnika-dly...teristiki.html

[badboy86]

Днес баща ми му смени маслото и го запали, но не държи ниски обороти. Явно карбуратора е за ремонт. По интересното е че се скъса въжето и нямаме идея как се сменя.... Някаква идея къде в софия продават части за това чудо? За сега му наляхме м10д но ако започне да се ползва искам да му сложим по хубаво масло... Но какво да е? Общо взето машинката се реши че няма да ходи на скрапа, ще я стягаме за на баба градината и ще има да оре около 400 квадрата на сезон.

[Esper]

Цъкнах на линка и се досетих, че това е една от марките, която са намерили специална и уникална формула на масло за V-Twin двигатели.
Безспорно условията в които работи маслото в двигател с въздушно охлаждане не са същите както в такъв с водно охлаждане.
Обаче оптимизирани "формули" за V-Twin, боксер или редовак могат да бъдат измислени само в маркетинг отделите.
И се прилагат само и единствено върху етикетите.

[sek.1]

Не нам каква формула са намерили ама маслото им държи в боксер въздухар на страшно високи температури . На Жоро сина му с такъв кош и рама от М 72 а двигател от BMW R 80 отиде до Англия и се върна безгрижно . Та той каза че в Лондон е влизал в такива задръствания с мотора че цилиндрите така са се напичали че не можел да си държи краката на стъпенките зад тях и двигателя нямал никакви признаци на затягане или влошаване на мазането въпреки якото прегряване . Жоро с неговите боксери с това масло е направил много хиляди абсолютно безгрижно . Аз го сипвам от няколко години на всички въдухари които ми минават през ръцете . В сервиза на Камен пак от години го сипват на всички мотори освен ако клиента или самата марка не изисква конкретно масло . Та тука вече не е реклама а личен опит . А горе колегата дето твърди там че няма много значение какво е маслото . Каква е работната температура на ДВГ с водно и каква на такъв с въздушно ?

[Esper]

Може да е добро, аз нямам впечатления от тази марка.
Както и от много други де, но ставам леко мнителен като прочета по етикетите подобна безсмислица.
Понеже твърдението, че продаваш масло оптимизирано за V-Twin е точно на 1 крачка от уверението, че държиш технология за извличане на злато от мътеница.
И това да идва от някакъв голям химичен концерн с капацитет за такъв развой пък то е "прозрение" на една от десетките "пълначници" на пазара.
Важно е да се продава, де.

[Ilia801]

Това е руски мотоблок. Двигателя му 4-тактов, подобен на Бригс, не мога да кажа колко. В ранните 90-те имаше един-двама съседи, които имаха такива. Общо взето, не ги харесваха. Ненадежни излязоха. Имаше и някакви проблеми с инвентара, но не знам какви. Малък бях тогава и акъла ми беше другъде

Баща ми тогава си купи българска фреза с оригинален Бригс. Още работи.

Орането с тия неща изисква плуг, метални колела и допълнителни тежести. Също и друго ремъчно колело, за да падне скоростта. Ако я имате в инвентара - добре. Иначе на бързата скорост няма да стане. Само ще фрезова. Не помня имаха ли механични скорости тия, ама май нямаха ...

[sek.1]

Поне на тия бригсове дето са ми минали през ръцете много не прилича . https://www.youtube.com/watch?v=_VVq...l=KaskaderMike

[gy6ter]

Редуктора е двускоростен ,скоростите се сменят с една ръчка дето стърчи отдясно ,под филтъра .Имам такъв , с двигател хонда ,но не съм знаел,че е руски .

[sek.1]

Най вероятно просто руския двигател е изхвърлен и е сложен Хонда . Преди ерата на евтините китайски машини това беше нормална практика .

[Scrapheap]

Двигателят е руско подобие на Бригс, но както винаги, като копират индигото им се размества. Не, че Беригс е много добър, но това е отврат.

[sek.1]

Винаги съм се отнасял много скептично към тези сравнения . Жигули (Лада) е Фиат ама не точно . Двигателя на Москвич 412 е БМВ ама не чак толкова . На фрезите 675 и 676 им викат руски Декел ама с Декел нямат дори и оптична прилика . Та и това е руски Брикс ама не точно .

[Juiced]

Аз имам фреза Болгар МБ1 с двигател Бригс. На точно 30 години е и още я ползвам. Сменям маслото и въздушният филтър веднъж годишно, още работи. Бензин не източвам зимува си с него.

[badboy86]

Днес го запалихме, работи, ама маи съм сипал повече масло... До къде трябва да е, има някаква пластмасова пръчка с тапата на пробката. До пъба на пробката събра литър и 300 но като работи изхвърля доста през отдушника. Иначе пали от четвърт и изобщо не пуши. Форсира се нормално.

[Juiced]

на Бригса е около 600мл , купуваш едно шише и директно цялото.

[badboy86]

Има си фабрично две ремъчни колела малко и голямо с два ремъка тесен и широк. Утре ще търся да ги купя, че наличните са се опекли от стоене. Има и метални колела подобни на старите трактори с метален грайфер. Чудя се в скоростите и изобщо в трансмисията какво трябва да слагам масло или грес? И изобщо с червяк ли е или с верига?

[коко келеша]

Няма начин в предавката, която е затворена в червената кутия да се сипва грес. По-вероятно е да се действа като при моторите ако няма гарнитура между двете черупки на редуктора. Времето загубено за ремонт никога не е било скъпоструващ продукт при братушките.

[Vlado_Ts]

.... Чудя се в скоростите и изобщо в трансмисията какво трябва да слагам масло или грес? И изобщо с червяк ли е или с верига?

Колега, ти под "скорости" какво разбираш ? Щото твоя мотоблок е с ремъчни предавки , двускоростен , с реверс. Демек 2 предни и 2 задни скорости . А както е известно - да смазваш ремък не е добра идея .

Що се отнася до маслото , тия приказки за "специалните" масла дето ги слушаш по- горе , за конкретната съвецка техника не важат . По простата причина , че по времето , когато този двигател е конструиран - съвецките колеги не са и чували за тях . За това и в ръководството на мотоблока си пише М10Д .
...иначе масло има единствено в картера на двигателя , така че и да искаш - няма къде на друго място да му сипеш.

ПС. Апропо , като му е скъсано стартерното въженце - как го запалихте ?

[коко келеша]

С бутане ))))))))))

П.П. Владо, на туй, затвореното в червената кутия, може да не му викат "скорости", но се се маже с нещо :mrgreen