Монтаж на по-добър двигател на Т-150К - ЯМЗ 236/8, мерцедеси, скании и др.

[lodkar]

От: Монтаж на по-добър двигател на Т-150К - ЯМЗ 236/8, мерцедеси, скании и др.

Хидравличен разпределител в предната долна част и маркуч, примерно - така е тази с хидравличното превключване на скоростите.

[Rocco]

От: Монтаж на по-добър двигател на Т-150К - ЯМЗ 236/8, мерцедеси, скании и др.

Не се прави за трактор,аз от толко работа съм забравил да отбележа. Двигателя ще се монтира на Зил 131,като за целта ще се ползват мазови скорости с директен скоростен лост от краз. След 1-2 май ще започна работата около оста,лагера,втулките и леглата,тогава ще пусна снимки в завършен вид и напълно коплирани скорости и двигател. Мислих и този вариант за монтиране на комплект скорости и двигател на мерцедес,но идва много разправий - особено около скоростния лост. Също така има по-лесен вариант,ползва се оригиналния кожух на мерцедеса и скорости от зил,като за целата се прави хидравличен съединител с разните помпи и прочие. Лично на мен този вариант не ми харесва,поради причината,че този голям мотор 200к.с да се коплира с зилови скорости си е бош-лаф работа,докато мазовите са си сериозно изпълнение. Външно са по-дълги и по-голями от мерцедесовите,пък да видим резултата след като го подкараме.

[Rocco]

От: Монтаж на по-добър двигател на Т-150К - ЯМЗ 236/8, мерцедеси, скании и др.

Добъдер ден! Да споделя до къде съм стигнал с проекта. Феродов диск пасна от камаз,диаметъра е еднакъв с този на мерцедеса и съвпада с мазовите шлици. Втулката,която аксилания лагер натиска,тази дето е на самият притискател има опцията да се одължава,така се решава проблема с голямия аксиален луфт. Става въпрос за втулката на притискателя - на снимка номер 4ри се вижда. До няколко дни ще събера всичко и ще постна снимки в готов вариант.

[Rocco]

От: Монтаж на по-добър двигател на Т-150К - ЯМЗ 236/8, мерцедеси, скании и др.

Като се замисля,може ли някой модератор да го премести в подраздела Камиони 4х4 и 6х6. Ако може заглавието да бъде - Монтиране на Мерцедесовов мотор на ЗИЛ 131. Да не спамим излишно темата за колегите.

[mitko_racing]

От: Монтаж на по-добър двигател на Т-150К - ЯМЗ 236/8, мерцедеси, скании и др.

Това което го правиш става идеално,но замислял ли си се да го сложиш на Урал?

[Rocco]

От: Монтаж на по-добър двигател на Т-150К - ЯМЗ 236/8, мерцедеси, скании и др.

Това което го правиш става идеално,но замислял ли си се да го сложиш на Урал?

Имах Урал,и само лоши спомени от тоя камион. Какво ли не го правих и спирачкте му бяха слабото място.

[FiveFinger]

От: Монтаж на по-добър двигател на Т-150К - ЯМЗ 236/8, мерцедеси, скании и др.

Привет,
Някой виждал ли е такова Т 150(???).Има ли такива работещи в България,за да може да се споделят впечатления?

http://agro.cars.bg/a4700

поздрави

[iovkito]

От: Монтаж на по-добър двигател на Т-150К - ЯМЗ 236/8, мерцедеси, скании и др.

Колеги , имам няколко питания относно този трактор. Не разполагам с техническо ръководство , затова и ме интересуват тези неща. Какво е необходимото количество масло за преден и заден диференциал , скоростна кутия , хидравлика на волана и хидравлика на навесната система? Също така къде се намира мерителната пробка на скоростната кутия , от която трябва да протече масло след доливане? И последен въпрос , имам силен теч на масло от помпата , която стои отпред на скоростната кутия и е за диапазоните . Какво по нея може да протече така силно и трудно ли се сваля.Мога да дам също мнението си за двигателите. Закупих трактора с оригиналния и след много мъки и разходи го изхвърлих. От 5 години е с ямз236 , закупих го чисто нов и досега не съм имал никакви проблеми с него , а разходът на гориво е повече от приличен .

[petroffbg]

От: Монтаж на по-добър двигател на Т-150К - ЯМЗ 236/8, мерцедеси, скании и др.

Преден и заден мост по-20л,скоростна кутия-40л,има прозрачен нивомер,ниско долу от дясната страна на трактора(завираш се зад степенката и ще го видиш),трябва да е пълен да горе,инак при наклон надолу има навика да тръгва по инерция.Двата казана за хидравликите на волана и навеса са по 30л.Това отпред на кутията е селектора за диапазоните(помпата стои на дъното на раздатъчната кутия от ляво на машината),ако има сериозен теч,без демонтаж няма да минеш.Предполагам има скъсана гарнитура към кутията,вследствие на износена втулка и сегменти между диапазоните.Сваля се малко трудно,има два шибани болта отдясно,за да ги развиеш трябва да демонтираш избирача и после да го зацепиш по белезите,успех.

P.S. Продават се като рем-комплект сегменти и втулка,гледай сегментите да не са пластмасови...

[lodkar]

От: Монтаж на по-добър двигател на Т-150К - ЯМЗ 236/8, мерцедеси, скании и др.

След 5 години без техническо ръководтво първо бих огледал дали тракторът не е за вторични суровини.

[iovkito]

От: Монтаж на по-добър двигател на Т-150К - ЯМЗ 236/8, мерцедеси, скании и др.

Не бих казал , че тракторът е за вторични суровини. С нов двигател е и с отремонтирана скоростна кутия. Може би все още се движи , защото постоянно му доливам ново масло , няма как нещо да му се износи. Не съм специалист в тази област , но явно с този ремонт са си оставили ръцете. На времето ми взеха 2500 лв , за да я оправят , но не са сменили най-елементарни неща като гарнитурки и семеринги. Тръбичката , която отива към хидравличния разпределител за диапазоните , вместо дифтунги имаше шайби от болтове , явно такива са им били попаднали на времето. Може силният теч да е бил от това , след 1 ден каране ще разбера , защото тече само когато загрее добре скоростната кутия .

[iovkito]

От: Монтаж на по-добър двигател на Т-150К - ЯМЗ 236/8, мерцедеси, скании и др.

Преден и заден мост по-20л,скоростна кутия-40л,има прозрачен нивомер,ниско долу от дясната страна на трактора

Благодаря за отговора! Днес разговарях с майстор , който ще окаже съдействие за отремонтирането на трактора. Ще свалим цялата скоростна кутия , за да подменим всички гарнитури и семеринги , както и този хидравличен разпределител за диапазоните. Днес изникна един проблем . Имам проблем със загряването на левия резервоар за масло . По хидравликата са сменени с чисто нови разпределителят и помпата. Отворих гърловината и извадих масления филтър , но проблемът е , че липсва една пружина , която трябва да стои между филтъра и капачето на резервоара за масло. Може ли да се разбере точно каква е пружината , за да се сложи такава и за какво точно служи тя? Без нея протича ли въобще масло през масления филтър? От снимката , която прикачвам става въпрос за какво говоря , кат. номер - 151.57.163 . Такава пружина и филтър няма в нито един магазин в Добрич , във Варна също не успях да намеря. Съветват ме да махам целия филтър .

[iovkito]

От: Монтаж на по-добър двигател на Т-150К - ЯМЗ 236/8, мерцедеси, скании и др.

Качвам малко снимки от започването на ремонта. Уж бяха само семеринги и гарнитурки , но изникнаха още доста неща. Болтът , който е на вторичния вал , се беше развил и резбите са се развалили. Металокерамичните хидромуфи на пакетите са изкривени , общо 13 бройки. Има и 2-3 зъбни колела за подмяна и би трябвало тракторът да продължи работата си. Оказа се , че е нямало теч от разпределителя за диапазоните , а от семеринга , който е на валовете над него.

[FiveFinger]

От: Монтаж на по-добър двигател на Т-150К - ЯМЗ 236/8, мерцедеси, скании и др.

От какво са се получили тези проблеми по трансмисията?

поздрави

[iovkito]

От: Монтаж на по-добър двигател на Т-150К - ЯМЗ 236/8, мерцедеси, скании и др.

Би трябвало проблемите да са заради развития болт на вторичния вал , но не съм напълно сигурен. Хубавото е , че протече доста , за да се наложи подмяната на семерингите , защото иначе въобще нямаше и да се сетя да я свалям от трактора , работеше напълно нормално като изключим локвите масло под трактора. Ако е бил поработел още малко , най-вероятно нямаше да ми стигнат 3000 лв за части .