Tweet
До: Въпрос относно бъги......
Не СЪМ НА ТИ ПО ВЪПРОСА,НО КАК УБИХТЕ ЖЕЛАНИЕТО НА ЧОВЕКА ЖАЛ МИ СТАНА! Може и да има друг начин 
Първоначално публикуван от tef4o
Преглед на мнение
Започва да се изяснява.
Предложение: Виетнамка (някой да знае колко струва? 2500 решават ли въпроса с донора?)
Първа стъпка - ремонт на всичко, което ще се използува - раздатка, мотор, мостове, кардани. Да речем още 1000лв за чаркалак. Може и да бъркам, не съм се занимавал с камиони от много тдавна. Сигурно може и с доста по-малко, но едва ли искаш машина, която да отказва на всеки 250 метра.
Чесане по главата, подреждане на агрегати, седалки, педали. Оригиналното разположение на 66-тицата е идиотско, но за това си има причина. Е, бъдещата машина няма да се мята с парашут, така, че нищо не пречи да я направим малко по-удобна.
Малко смятане (може и "на око" ако майстора е достатъчно в час, но това не съм го казал
), купуване на тръби, заигравка с тръбогиби и заварки, монтаж, рязане, половината цирк отначало.
Гуми, проби, обратно в бокса, пак рязане, мамчене и заваряване.
До тук половин година при готови пари и 7-8 бона стигат, ако си го правиш ти. Или ако някой няма нищо против да си заеме един гараж за половин година и да го прави повече заради приключението, отколкото с идеята да има някаква печалба.
Втори вариант. Взима се едно к'во да е.
Кабини, каросерии - на ворични.
4 тръби за ролкейдж, половин от въпросното к'во да е на части в един сандък зад седалките и пълен комплект инструмент за полеви ремонти + зареден GSM и познат тракторист и газ.
4-5 бона, 20 дена работа, стига да не ти пука от постоянните ремонти и проблеми. Само не знам кой ще си заложи репутацията за подобна машина.
Опитвам се да кажа, че няма невъзможни неща, въпроса е с кое какъв компромис си готов да направиш.
Предложение: Виетнамка (някой да знае колко струва? 2500 решават ли въпроса с донора?)
Първа стъпка - ремонт на всичко, което ще се използува - раздатка, мотор, мостове, кардани. Да речем още 1000лв за чаркалак. Може и да бъркам, не съм се занимавал с камиони от много тдавна. Сигурно може и с доста по-малко, но едва ли искаш машина, която да отказва на всеки 250 метра.
Чесане по главата, подреждане на агрегати, седалки, педали. Оригиналното разположение на 66-тицата е идиотско, но за това си има причина. Е, бъдещата машина няма да се мята с парашут, така, че нищо не пречи да я направим малко по-удобна.
Малко смятане (може и "на око" ако майстора е достатъчно в час, но това не съм го казал
), купуване на тръби, заигравка с тръбогиби и заварки, монтаж, рязане, половината цирк отначало.Гуми, проби, обратно в бокса, пак рязане, мамчене и заваряване.
До тук половин година при готови пари и 7-8 бона стигат, ако си го правиш ти. Или ако някой няма нищо против да си заеме един гараж за половин година и да го прави повече заради приключението, отколкото с идеята да има някаква печалба.
Втори вариант. Взима се едно к'во да е.
Кабини, каросерии - на ворични.
4 тръби за ролкейдж, половин от въпросното к'во да е на части в един сандък зад седалките и пълен комплект инструмент за полеви ремонти + зареден GSM и познат тракторист и газ.
4-5 бона, 20 дена работа, стига да не ти пука от постоянните ремонти и проблеми. Само не знам кой ще си заложи репутацията за подобна машина.
Опитвам се да кажа, че няма невъзможни неща, въпроса е с кое какъв компромис си готов да направиш.
Не СЪМ НА ТИ ПО ВЪПРОСА,НО КАК УБИХТЕ ЖЕЛАНИЕТО НА ЧОВЕКА ЖАЛ МИ СТАНА! Може и да има друг начин
Коментар