Чупещо или не?

[vasko_gaz 66]

Кой е по- добрият вариант за една самоделка направена за хард терен?
Да е чупеща или не

[Митко/fulda/]

До: Чупещо или не?

Кой е по- добрият вариант за една самоделка направена за хард терен?
Да е чупеща или не

Ами тя винаги е чупеща , в смисъл винаги се чупи ... Без значение каква е ...

[gogo_spama]

До: Чупещо или не?

взе ми думите от клавиатурата

[Митко/fulda/]

До: Чупещо или не?

взе ми думите от клавиатурата

И аз да съм пръв веднъж ! Та ... нека уточни младежа какво има предвид

[vasko_gaz 66]

До: Чупещо или не?

дали ще е по добре да е чупещо в средата или да свива с предния мост

[stojan_defender-a]

До: Чупещо или не?

Ако завива и с двата май ще е най-добре Демек 4х4х4

[Стефан]

До: Чупещо или не?

Това се казва съчленена конструкция и си има своите проблеми. Днешните хобаджийски конструкции са с управляем заден мост като донякъде отработени и уж по-сигурни. Затова и в регламентите на практически всички състезания съчленените, те и с чупещи се рами са забранени.

[Chico]

До: Чупещо или не?

Аз го разбирам така:Дали е по-добре да е с независимо окачване или с цели мостове?

[TRAPERA]

До: Чупещо или не?

дали ще е по добре да е чупещо в средата или да свива с предния мост

Чупещи се в средата-т.е. с чупеща се рама са много и изключително сериозни машини за сериозни задачи а не за кеф и разходки.Например тракторите Т150,К701,разните фадроми и други специални машини.Не виждам защо е необходимо да правиш товаА и е доста сложно според мен да се направи и да работи правилно.Чупещо се в средата значи хидравлики,хидравлични цилиндри и много,ама много разправий докато стане и проработи

[BatGeorgeone]

До: Чупещо или не?

Колега я си го направи на едни големи А рамена 4х4, забрави това чупене в рамата, ще имаш огромни ходове, возия при висока скорост и клирънс да ходиш над камъните...

Мисля си за едни мостове от нещо си, срязани веднага след дифа, оставя се малко място за поставяне на лагер солиден, и веднага след лагера къса полуоска с каре = дълга полуоска влизаща в главината, нещо като ХЪМВИ Н1, получава се здрав диф, огромен ход, клиренс на воля и въображение ограничението би било дали моста е от чугун около дифа и дали става за заваряне...

Поздрави,

[koko11]

До: Чупещо или не?

Колега я си го направи на едни големи А рамена 4х4, забрави това чупене в рамата, ще имаш огромни ходове, возия при висока скорост и клирънс да ходиш над камъните...

Мисля си за едни мостове от нещо си, срязани веднага след дифа, оставя се малко място за поставяне на лагер солиден, и веднага след лагера къса полуоска с каре = дълга полуоска влизаща в главината, нещо като ХЪМВИ Н1, получава се здрав диф, огромен ход, клиренс на воля и въображение ограничението би било дали моста е от чугун около дифа и дали става за заваряне...

Поздрави,

може да се ползва диф от беемве.или от форд сиера.те са така направени.

[BatGeorgeone]

До: Чупещо или не?

Страхотно,

Ето защо хората са казали две глави мислят по-добре от една

Мерси Коко за инфото.

Поздрави,

[Стефан]

До: Чупещо или не?

А-опорите нямат много общо с офроуда. Всички многолинкови конструкции са калпави.
Влекачът на инженер Павези, той и Фиат Павези, който догнива тихо в двора на Военно-историческия музей, е чисто механичен. От средата на 20-те, и до след ІІ световна война е бил на въоръжение в десетки армии.

[koko11]

До: Чупещо или не?

А-опорите нямат много общо с офроуда. Всички многолинкови конструкции са калпави.
Влекачът на инженер Павези, той и Фиат Павези, който догнива тихо в двора на Военно-историческия музей, е чисто механичен. От средата на 20-те, и до след ІІ световна война е бил на въоръжение в десетки армии.

имаш ли снимка на окачването на тоя влекач.
как му е направено това окачване

[davc]

До: Чупещо или не?

Окачване, по начина по-който стандартно го разбираме Фиат Павези... няма. Подпружинването и амортизацията се осъществяват във самите колела. Те имат една доста интересна "интегрална" конструкция, освен горните функции те се и "разгъват" и стават два пъти по-широки. Когато Стефан говори, че е "чисто механичен", има предвид способа на чупенето на рамата, няма хидравлики, няма пневматики.

Във темата на Йори, със снимки от Военноисторическия музей има една със фрагмент от тези колела.