БЪГИ ЗА АВТОКРОС,ВЪЗЛИ И АГРЕГАТИ

[petroffbg]

От: БЪГИ ЗА АВТОКРОС,ВЪЗЛИ И АГРЕГАТИ

Много ти е "рошав" октопода!Така като гледам фотосите се получава нещо уникално,чу ли му гласа с големия охлюв?

[Йордан Йорданов]

От: БЪГИ ЗА АВТОКРОС,ВЪЗЛИ И АГРЕГАТИ

Мераклийска работа! Каква е идеята за термоизолацията и защо колектора има два изхода?

[todger]

От: БЪГИ ЗА АВТОКРОС,ВЪЗЛИ И АГРЕГАТИ

Термоизолацията не позволява на газовете да изстиват,докато стигнат до турбината и енергията им е по- голяма.При тънкостенните колектори на завоите се получават горещи зони,а на правите по- студени,тогава газовете се движат турболентно и са по-малко ефективни.И не на последно място се понижава температурата в двигателния отсек.Това води до по хладен входящ въздух.По непроверени данни само с изолация се постигат 8-10 конски сили повече.
изхода за турбото е един,а другият е за клапана за максимално налягане(когато то се повиши над зададената стойност този клапан отваря и газовете излизат заобикалейки турбокомпресора .Казва се Wastegate.
Пламене-Не съм му чул гласа още,защото имам работа по тръбопроводите за мазане и охлаждане.Като запаля ще споделя.

[Никола]

Re: БЪГИ ЗА АВТОКРОС,ВЪЗЛИ И АГРЕГАТИ

Големи сте мераклии! Евала!

[Andrei]

От: БЪГИ ЗА АВТОКРОС,ВЪЗЛИ И АГРЕГАТИ

Че е петак ясно...ама какъв е кода на двигателя...ААН или???.
С ква турбина и каква електроника...кой ше го мапва?
Нещо не виждам и 'подпирачки' по колектора...а от опит знам, че трябва, иначе се цепи.
По проверени данни термолентата не вдига коне...ама поне колектора не опича сичко около себе си...виж от формата и изравнените рънъри се печелят тия 8-10 коня.

[petroffbg]

От: Re: БЪГИ ЗА АВТОКРОС,ВЪЗЛИ И АГРЕГАТИ

Големи сте мераклии! Евала!

Ела да ни видиш на 27-28 април в Златоклас 2013г,ще се зарибиш на 100%!

[todger]

От: БЪГИ ЗА АВТОКРОС,ВЪЗЛИ И АГРЕГАТИ

Двигателя е 3B.Турбината К24-7000.За мапа и електрониката имаш предложение ли?

[Andrei]

От: БЪГИ ЗА АВТОКРОС,ВЪЗЛИ И АГРЕГАТИ

k24 7000 май е стоковата турбина или до 280 коня май може да 'духне'. Колектора при всички случай ще се отрази добре на двигателя пред оригиналния, в който не можеш и да си завреш пръста даже. Но трябва с няколко разпорки да го подпреш, защото ще се спука....колектора.

3В означава с делко което е по-ефтино за електроника (щото петака е куца работа...за електроника). Ако искаш да се отървеш от дебитомера и серийния Мотроник и да имаш възможности за ъпгрейд (по-големи турбини...и т.н.) ти препоръчвам Линк електроника...модела Атом или най евтиния ще се справи. Така със стоковите биели можеш да достигнеш около 450 коня на мотор....малко след това се огъват. С китайски биели, лагери от дизел и оригиналните бутала и разпределителни валове си до около 600 коня.....натам инвестициите стават главоломни.

Ако не искаш да подминаваш 400 коня...стоковата електроника ще се справи само ремап....избора на мапери в наши дни е голям...като ти препоръчвам Келеша от Варна или ТСТ Рейсинг.

Двигателя и възможностите му са добре познати в тунинг средите и в него няма тайни. Познавам най-добрите в бранша...(абе всички) и 1000 коня са постигани нееднократно в България. Ако имаш специфични въпроси с радост ще те посъветвам.

[todger]

От: БЪГИ ЗА АВТОКРОС,ВЪЗЛИ И АГРЕГАТИ

Andrej. Благодаря за систематизираната информация.Колектора вече е поставен на двигателя,закрепен с две разпорки (за които не бях се сетил).Свързани са охлаждането и мазането на турбината,остава да преправя турбопътищата

Искам мощносста да е около 300кс.,защото много страдам от скоростни кутии.До сега съм счупил девет,въпреки,че сезон 2012 завърших само с една кутия .По нагоре в темата има снимки за това как съм я преправил.Направих и стоманени синхронизатори и за сега съм с нея.

Весело посрещане на Новата Година на всички във форума.

[Никола]

Re: От: Re: БЪГИ ЗА АВТОКРОС,ВЪЗЛИ И АГРЕГАТИ

Ела да ни видиш на 27-28 април в Златоклас 2013г,ще се зарибиш на 100%!

А, ти защо си мислиш, че и сега не съм зарибен. Само да съм в българско по-това време, ще се постарая да дойда и ще се радвам да се запознаем.

[Andrei]

От: БЪГИ ЗА АВТОКРОС,ВЪЗЛИ И АГРЕГАТИ

Значи с един хубав чип и си достигнал тази мощност от около 300 коня. За кутиите ако караш с 01А или малкото куатро...то не е за много бой...трябва ти 01Е.

[petroffbg]

От: БЪГИ ЗА АВТОКРОС,ВЪЗЛИ И АГРЕГАТИ

Значи с един хубав чип и си достигнал тази мощност от около 300 коня. За кутиите ако караш с 01А или малкото куатро...то не е за много бой...трябва ти 01Е.

При нашият темп на каране,рядко се случва ск която да издържи в заводският си вид,требе си генерална корекция.Вариянт за преработена проста на вид кутия,от която остават в оригинален вид пиньон,корона и донякъде корпуса: http://www.offroad-bulgaria.com/showthread.php?t=113600

[Andrei]

От: БЪГИ ЗА АВТОКРОС,ВЪЗЛИ И АГРЕГАТИ

рових назад в темата, за да намеря снимки от кутията на колегата tofger. Кутията му наистина е 01А...т.е. малката. Ако обръща движението с редуктор както на снимките, му трябва кутия от предно. 01Е на предно има в 2.5тди иии в други Аудита...и едва ли струва повече от 200 лева.

[jpmitko]

От: БЪГИ ЗА АВТОКРОС,ВЪЗЛИ И АГРЕГАТИ

Здравейте и от мен,
За много години!
Живи и здрави много успехи праз настоящата година.
Тоше относно октопода който си направил, искам да споделя моето мнение.
Мощността ще се увеличи м/у 10 и 20к.с.(Доста теми съм изчел и това наистина е един от начините да се вдигне мощността).
При възможност да се полира колектора от вътре имаш още 2-3 к.с. отгоре).Термолентата е задължителна, както описва по-горе Тошо.
Рева на двигателя ще бъде различен от това както е било до сега.
Успех Тоше както и на всички пилоти в автокроса и ще следя развитието на темата с интерес.

[quattroace]

От: БЪГИ ЗА АВТОКРОС,ВЪЗЛИ И АГРЕГАТИ

01Е на предно има в 2.5тди и в други Аудита...и едва ли струва повече от 200 лева.

Мога да ти кажа, че са по 300лв минимум. Баща ми е механик в рали кроса на Ауди 2.0 16vT quattro което бута 500к.с. замерени на дино. В процеса на развиването на колата са погубени около 8-12 скоростни кутии. Аз поръчвам кутиите и знам как вървят като цени. Не искам да се правя на "всезнайко" но цените варират най-често според продавачите им. И вярно истината е в 01Е или от 2.5ТДИ или от някоя С-ка. Иначе по темата за бъгито на Петров, много ми харесва(VW мания).