А това е моето двуместно бъги

[bochkata]

От: А това е моето двуместно бъги

Колега,поздравления за положения труд!
Машинката изглежда чудесно!Ще следя темата с интерес!

[vacho]

От: А това е моето двуместно бъги

Да събудоим малко темата. Малко скорушни снимки, вече има генерация,охладителната и запалителната уредба са готови, както и охлавдането на маслото.

[Жоро Нешев]

От: А това е моето двуместно бъги

Не го виждам редуктора със задната предавка нещо?

[petroffbg]

От: А това е моето двуместно бъги

Не го виждам редуктора със задната предавка нещо?

Ще го видиш съвсем скоро...

[vacho]

От: А това е моето двуместно бъги

Трябва ми малко свободно време за да направя модел за отливка на корпуса на редуктора . Иначе по важно ми е да намеря един (торсент ) диференциал на разумна цена и нещата ще се случат по скоро от колкото предполагате.

Поздрави и успехи.

[vacho]

От: А това е моето двуместно бъги

Вече се сдобих със торсент от Масерати. Благодарение на Димитър Митков колега на Пламен Петров за което съм благодарен. Заиграх се малко и с едни стопчета и ето го резултата

[bochkata]

От: А това е моето двуместно бъги

Задницата изглежда много добре! Поздравления.

[nasko2]

От: А това е моето двуместно бъги

От какъв материял ще е корпусът на редуктора
Ти ли ще си правиш зъбните колела или ще търсиш готови
http://www.picvalley.net/v.php?p=u/2...Yt9un1nnJO.JPG а има ли значение как ще са зъбните колела обикновени ии със градус като на снимката

[vacho]

От: А това е моето двуместно бъги

Не мисля че има значение какви ще са зъбните колела, стига модула им да отговаря на натоварването. Тези със наклонените зъби са по-безшумни,именно заради това се използват масово при серийните автомобили а и не само.
Корпусат щее от алуминий, тепърва ми предстои да правя калъпа за отливката.

Това на снимката да не е бъдещият редуктор на твоята машина?

[nasko2]

От: А това е моето двуместно бъги

Тия 2 3 дни прочетох доста за зъбните колела та казват че освен че са безщумни наклонените зъбни колела са и по издръжливии на износване което е много добре
Както е тругнало скоро жреме няма да има разжитие по моето буги

[vacho]

От: А това е моето двуместно бъги

Като иде реч за наклонените зъби, при тях устойчивостта се дължи на това че зацепват по голям брой зъби иначе са много по-трудни за изработка и напасване едно към друго. Иначе във авто кроса си брамчат със прави зъби нямат ядове, но там специалистите ще кажат.

П.П. Ей да не се откажеш от проекта, малко по малко и нещата ще станат.

[nasko2]

От: А това е моето двуместно бъги

Не ен се отказвам от проекта работата е там че трябваше този месец да взема донора. НО батерията на колата издаде багажа и трябваше да купувам нова

[vacho]

От: А това е моето двуместно бъги

Ами ти направи всичко останало пък донора лесна работа като дойде.

[vacho]

От: А това е моето двуместно бъги

Здравейте колеги . Да събудим малко темата. Не съм се отказал от бъгито но нямах възможност да работя по него. Сега започнах да изработвам детайлите по новата предница ,че дойде малко тясна спрямо новата задница а и нали проекта се изменя няколко пъти.
Ето малко снимки на новите шенкели и шарнири

[vacho]

От: А това е моето двуместно бъги

И още малко снимки вече са готови , остана само да се боядисат. Голямо мерене и смятане падна на хебела и точната позиция на кормилният накрайник спрямо щарнирите