Моите препоръки са няколко
1. Трасето беше добро , но му трябваше един супер специален етап с много висока степен на трудност , който да не е задължителен и преминаването му да носи бонус време от примерно 1.30 ч , останалите спец етапи трябваше да бъдат малко по трудни , лебедкажийски все пак сме на трофи
2. Навигацията беше много добра , но трябваше още повече и по дълги азимути , поне два каскадни като задължително да има сложно препятствие по най краткия път до точката на азимута . Също така вече е време да се престане с толкова подробно обяснения и подсказки за това как да се премине азимута , все пак всички екипажи от челното класиране на състезанието са майстори в навигацията и движението по азимут ...
3. Трасето на затворения кръг в неделя си беше добро , но екипажите трябваше да стартират по реда отвременното класиране , така майсторите щяха да "пробият" трасето и да го направят по проходимо за по неподготвените машини и аутсайдери като мен ...Трябваше да има една задължителна много трудна лебедка някъде за сметка на разкарването в гората . Ако тези две неща бяха изпълнени можеше някои екипажи с по близки времена да наваксат и компенсират изоставането от събота , а сега се получи така че неделния етап много малко повлия за крайното класиране и то заради наказанията които бяха наложени . Също така в неделя трябваше да стартираме към 9.00 ч , но отново се наложи да чакаме ралиджиите да свършат и тогава да стартираме , което пък отложи класирането и обявяването на резултатите чак за около 18.30 ...
/ петък вечерта, пристигнахме в палатковия лагер към един след полунощ, а там естествено ни чакаха. Легнахме към 4, станахме към 8 и се метнахме към старта. Ралиджиите вече бяха отпрашили, хванахме старта на трофито. Пускам някои кадри, целия сет е чааак накрая на постинга 






























Остави коментар: