"КЪРДЖАЛИ 4Х4 - ОФРОУД ПРАЗНИК 2015"-КОМЕНТАРИ

[getdown]

От: "КЪРДЖАЛИ 4Х4 - ОФРОУД ПРАЗНИК 2015"-КОМЕНТАРИ

Точката за зануляване в пътната книга, автоматично прави заявка за нивото на състезанието. Според световните стандарти, точка за зануляване няма.
Прав си. По лесно щеше да е. За догодина ще помислим.

Само да питам - без да се заяждам - Стандарти няма - има основни препоръки, до колкото имам някакъв спомен от картинки из нета - в дакар слагат едни малки "маркери" като на пътните карти - коя е точката за зануляване, а точка слагат на пътя от който екипажа идва към ситуацията ... ???
Инак за пътната книга до колкото съм чел - формат А5, с до 6 ситуации на лист, закрепване от лявата страна с възможност за 360 градуса прелистване, основните знаци по ФИА + допълнителни съгласно условията ( примерно F.M.= Follow main ) ...

[evos]

От: "КЪРДЖАЛИ 4Х4 - ОФРОУД ПРАЗНИК 2015"-КОМЕНТАРИ

Коле,след всяко състезание в което участваш (без значение дали финишираш ) печелиш нови фенове!!!

[kinex]

От: "КЪРДЖАЛИ 4Х4 - ОФРОУД ПРАЗНИК 2015"-КОМЕНТАРИ

Няма точки за зануляване на Дакар!

[getdown]

От: "КЪРДЖАЛИ 4Х4 - ОФРОУД ПРАЗНИК 2015"-КОМЕНТАРИ

Няма точки за зануляване на Дакар!

Не искам да се заяждам , но просто ми стана интересно - ето снимка от тази година ( Dakar ) на която има "маркер" къде е точката за зануляване ( проверих и на други места , за да не излезе, че извадката е единична )...
Извинявам се ако нарушавам правилата на форума с моят линк. Само да кажа, за да не излезе, че съм само лош - Щом намерихме пътя до финала - оправихме се и без този маркер.
Евала за труда, евала за желанието и хвърлените нерви ...

[Валентин Исаев]

От: "КЪРДЖАЛИ 4Х4 - ОФРОУД ПРАЗНИК 2015"-КОМЕНТАРИ

Няма точки за зануляване на Дакар!

И доста по сложен.





Снимките от тазгодишния Дакар от тук.http://www.race-dezert.com/home/daka...01-119703.html
Но трябва да се приеме и друго,с големи цифри да е общото разстояние,а с малки от точка до точка,както е навсякъде по света.

[SEA_WOLF]

От: "КЪРДЖАЛИ 4Х4 - ОФРОУД ПРАЗНИК 2015"-КОМЕНТАРИ

Благодаря на всички, които направиха това състезание! Въпреки, че машината показа недостатъци, аз за себе си съм доволен защото научих много неща. Само да попитам защо ни няма в генералното класиране след като и трите дни стартираме - за номер 415 става въпрос?

[evgeniml]

От: "КЪРДЖАЛИ 4Х4 - ОФРОУД ПРАЗНИК 2015"-КОМЕНТАРИ

Аз мислех да не се обаждам ама айде.То си ме сърби де и погледнах времената от затвореното в третия ден и Шок И Ужас Щом Веско Делфина с дизела е с близо 3 минути по-бърз от всички значи на първата ни среща ще му целувам ръка то си е чудо това.

[Кольо]

От: "КЪРДЖАЛИ 4Х4 - ОФРОУД ПРАЗНИК 2015"-КОМЕНТАРИ

Даже Франко не познавам.....

Как бе, не може да не си минавал покрай него в бивака:


Ама той е направо невзрачен на фона на другите машини...

Коко ние правихме залози за Кольо и аз спечелих.Ама не знам кога ще взема печалбата.

Я кажи за какво беше облога-дали ще завърша, или дали изобщо ще мога да стартирам?

Коле,след всяко състезание в което участваш (без значение дали финишираш ) печелиш нови фенове!!!

Благодаря за добрите думи.
Във всяко състезание в което участвам се старая да давам максимално възможното, и се раздавам докрай. До какви резултати води това е отделен въпрос.

Но на третия ден в Кърджали давах яко газ, че ме беше ухапал щъркела, и си мислех, че представянето ми в този етап ще поизмие слабото представяне през предните два дни.
Затова и искам класиране(разбираемо за обикновени хорица) за третия ден, да видя доколко съм се сборил с батковците.

Иначе тези три дни бяха едни от най-приятно изкараните през живота ми.
За което ще веднъж благодаря на организаторите.

[Валентин Исаев]

От: "КЪРДЖАЛИ 4Х4 - ОФРОУД ПРАЗНИК 2015"-КОМЕНТАРИ

А беше и по хубав,ама все така щур.

[ДСВ]

От: "КЪРДЖАЛИ 4Х4 - ОФРОУД ПРАЗНИК 2015"-КОМЕНТАРИ

Още на състезанието усетих че злобееш и ти казах моето мнение за такива като тебе.Приемам критики само от състезатели карали в трасето по екстремите.
Голям мъж си направи си една спортна джипка и заповядай на старта.Но това едва ли ще се случи.Започвай да мислиш по този въпрос че нямаш много време.
Ако някога си имал джип с две бензинови помпи щеше да знаеш че няма как да загреят и двете.
От ''прехвалената лебедка'' съм много доволен моя е вината че е прекалено бърза и още допускам грешки при работа с нея.
Забравил си че минахме на ход последния екстрем от ден първи.А тук пишеш че сме приключили.Започвам да се чудя дали съм бил там....
Разликата че от тук на там аз само ще подобрявам моята кола а ти винаги ще си обикновен кибик.
Не заблуждавай хората от форума с грешна информация.

Аз не заблуждавам хората но се чудя ти къде си бил за да не видиш ползването на лебедката. Колкото до помпите ако брат ти не ни беше казал аз нямаше от къде да знам, че имате две. А понеже пишеш, че злобея то ще ти напомня, че без да ми е задължение вземах карнета и GPS-а и ги предадох в комисариата.

Много ясно че има грешка това го видяхме всички още на трасето.Ушко караше на ръчна.
Питай ДСВ-ЧИЧО МИТКО /ОРГИНАЛЪТ/ как забрави да спре времето на последния екстрем.И още много други такива пропуски и грешки.
Като прибавим и грешките в пътната книга още на излизане от бивака и как се въртяхме 10-15 джипа към 40 минути по улиците на Кърджали.
Нормално беше да ни свърши времето за финал.Въпреки всичко аз се накефих и гледам да запомня само хубавите моменти.
А за другото колкото можем това правим.
Съжaлявам само че не помогнах на Диневи на изкачването където в трасето на джиповете падаха мотористи.
Исках да настигна гръка който ме блъскаше и да го обърна по таван.Запазвам си това право за следващото издание в което и аз ще участвам с тръбна рама.

На екстрема от първия ден бяхте сами и не се налага да ви спирам времето. За втория ден си има съдийска карта на която се вижда кога ви е спряно времето.
Поради закъснелият старт първия ден времето за приключване на етапа беше удължено с един час до 18 часа.

С това слагам точка с хубави чувства и повече няма да спамя темата.

[ТОДОР ХРИСТОВ]

От: "КЪРДЖАЛИ 4Х4 - ОФРОУД ПРАЗНИК 2015"-КОМЕНТАРИ

Благодаря на всички, които направиха това състезание! Въпреки, че машината показа недостатъци, аз за себе си съм доволен защото научих много неща. Само да попитам защо ни няма в генералното класиране след като и трите дни стартираме - за номер 415 става въпрос?

Днес ще коригираме трофи класирането, нямам при мен таблиците, в Македония са. Вчера приключихме с АТV, днес смятам да поправим и трофи.

Аз мислех да не се обаждам ама айде.То си ме сърби де и погледнах времената от затвореното в третия ден и Шок И Ужас Щом Веско Делфина с дизела е с близо 3 минути по-бърз от всички значи на първата ни среща ще му целувам ръка то си е чудо това.

Ползвахме декодера от автокроса и там е заложен масов старт и дава на всички еднакво стартово време, а всички стартираха с 15 сек. разлика.
Впоследствие не са извадени тези 15 сек. и затова така се получава, включително и в трофи хоби, където се оказа решаващо.

[GEORGI Y60]

От: "КЪРДЖАЛИ 4Х4 - ОФРОУД ПРАЗНИК 2015"-КОМЕНТАРИ

Да попитам на затвореното трасе налагат ли се наказания за помощ/обявена или необявена/ от публиката.
Защото едно е да останеш заседнал на гумите докато изтече контролното време и се водиш незавършил и ти пишат още +3 часа,а друго е да те побутнат и да финишираш за 10 мин,така разликата в класирането е огромна.

п.п.Нищо лично към "Бакшиш тийм",просто тази снимка видях..

[Марто (Мартин Христов)]

От: "КЪРДЖАЛИ 4Х4 - ОФРОУД ПРАЗНИК 2015"-КОМЕНТАРИ

Като човек организирал събитие от подобен мащаб, искам да кажа две приказки за организацията:

Много е трудно да се съчетаят и комбинират повече от две състезания на едно място. Като прибавим и майката природа към уравнението, става още по-трудно! Надявам се, че всички отчитат, че до последно се правиха трасета, защото вече направените ги отнасяше водата или ги затрупваха свлачища - гарантирам, че нито Тодор, нито Пламен или който и да е от замесените в организацията си е клатил краката два месеца, на принципа "Каквото стане"! Мисля, че за всички е видно, че организаторите бяха направили всичко възможно нещата да се случат в максимално приемлив вид и по моето скромно мнение - къде повече, къде по-малко успяха! Аз се изкефих максимално, направиха го и хилядите хора около трасетата през трите дни. За мен най-важното е, че всичко мина без инциденти с пострадали участници и публика, защото ако има нещо което е в състояние да сложи край на всичко у нас, то е един тежък инцидент (да не дава Господ), защото от там на сетне никой от когото зависи разрешението за подобно събитие, няма да си сложи главата в торбата - това ви го гарантирам! Гарантирам Ви и, че хората които дават пари за организацията на подобни събития, после влизат и четат тук така, че и отношението ни след събитието има значение! От видяното първите два дена, се затвърди мнението ми, че на проблемните места (екстремите най-вече) трябва да има двойна лента и полицаи, които да държат публиката извън трасето и достатъчно стюарди и съдии, които да държат състезателите в трасето. На невралгичните точки (каквото беше изкачването след излизането от реката) трябва да се слагат достатъчно опитни хора с авторитет сред състезателите, които са в състояние да удържат контрола над ситуацията независимо от обстоятелствата. И последно - щом нещо се нарича "празник", "фестивал" и т.н. - трябва да има и подобаващо организирана "весела част" - един път това привлича допълнително публика, втори път - дава възможност на всички участници да разпускат заедно, - нещо много важно за атмосферата на едно състезание в и извън трасето.

Поздрави

[banjo]

От: "КЪРДЖАЛИ 4Х4 - ОФРОУД ПРАЗНИК 2015"-КОМЕНТАРИ

Да попитам на затвореното трасе налагат ли се наказания за помощ/обявена или необявена/ от публиката.
Защото едно е да останеш заседнал на гумите докато изтече контролното време и се водиш незавършил и ти пишат още +3 часа,а друго е да те побутнат и да финишираш за 10 мин,така разликата в класирането е огромна.

п.п.Нищо лично към бакшиш тийма,просто тази снимка видях..

[ATTACH=CONFIG]783543[/ATTACH]

Гоше,Няма предвидено в правилника наказание от този род Не е много редно но това е положението. В другите състезания е дисквалификация. Хапвал ли си постна пица- уж е пица ама няма мръвка. Нали повечето искат опростен правилник-Това е той.
Но виждам в ДИСКВАЛЕФИКАЦИЯ пише -"Грубо ,небрежно и преднамерено застрашаване на други лица" ,би следвало екипажа да откаже помощ от публиката а организатора заради безопасността да не допусне публиката в трасето до приключване на серията
ЛИЧНА АСИСТЕНЦИЯ
Всички превозни средства на личната асистенция и нейния екип, участващи в класирането
или не, се подчиняват на общия регламент.
Ремонт и/или репатриране на дефектирали автомобили от страна на личната
асистенция в специалните секции се извършва след затваряне на състезателния етап или
след изрично разрешение от ОРГАНИЗАТОРА.
Техническа асистенция и помощ в трасето се допуска само от състезатели, участници в
състезанието, редовно стартирали състезателния етап. Всякаква помощ (техническа,
логистична, физическа) от асистенция и/или публика в трасето се наказва с 2 (два) часа
наказание.


На мен не ми хареса това че имаше мотори в трасето. Един от тях си остави мотора в калта и стои , умишлено запуши пътя ни през първия ден. Подканихме го 2-3 пъти да го отстрани но празния му поглед даде да разбера че няма да стане нашата.

[s_s1]

От: "КЪРДЖАЛИ 4Х4 - ОФРОУД ПРАЗНИК 2015"-КОМЕНТАРИ

Въпроса е много, много сложен. От една страна на такова затворено трасе не е хубаво да има тапи, а от друга с оглед безопасност зрители не трябва да се допускат в близост до машините заради безопасността на публиката. Но пък заради зрители влезнали в трасето не би трябвало да се дисквалифицират състезателите. Според мен трябва да има някакво наказание, но ако има наказание за ползване на лебедка или други помощни средства, но в никакъв случай да не е дисквалификация. Не съм нито организатор, нито състезател с джип. Мисля си ги тези неща като семкочоплител.