4x4 Шумен 2014 - 5-7 Декември 2014

[edin_lyd]

От: 4x4 Шумен 2014 - 5-7 Декември 2014

А бе ти във всяка тема ли ще питаш как да си направиш джипа. Аааааааааа....... Това е тема за 4х4 Шумен.
Пусни си тема и ще видиш колко акъл ще ти дадем. Ама по добре ходи постоянно на състезания, ще чупиш, ще се усилваш и подобряваш, ще бъркаш и накрая ще стане.
Баси, двама сме писали едновременно.

Айде и отделна тема пуснах

[siko]

От: 4x4 Шумен 2014 - 5-7 Декември 2014

За да внесем малко светлина по темата с направените джипове ...
Ето спецификацията на автомобила на тазгодишният шампион :
Nissan Patrol , 2.5 или 2.8 ( не помня толкова много ; ) литра редови бензинов BMW мотор. стандартната за мотора скоростна кутия. Стандартната за нисана раздатъчна кутия. Кожусите на мостовете не са усилени. Диференциали ARB ( с блокажи ) , променени пиньон и корони ( по-бавни ). Предна лебедка - Warn 8274 с мотор от XP ( само един е мотора - проверено лично от мен !!! ) синтетично въже. Преместен радиатор в задната част на автомобила. Окачването не е на coilover-и, но е с увеличен ход +4''. 2 акомулатора ( не са optima ако има значение ) ...Подсилени всички щанги... Гуми 35'' Silverstone ...

[edin_lyd]

От: 4x4 Шумен 2014 - 5-7 Декември 2014

Майтап си правиш нали ... гуми , мостове , окачване , раздатка , подходящи лебедки , друго оборудване ... накрая трябва да се научиш да го караш , за парите сам си го сметни

Бакалов,тука всички си правят майтап от няколко дена.Един не попита как мина състезанието ама всички обсъждат направените джипки .
П.П:има един двама дето се поинтересуваха ама и те не на сериозно а колкото да има за какво да се дъвчат с един друг колега .

[evos]

От: 4x4 Шумен 2014 - 5-7 Декември 2014

За да внесем малко светлина по темата с направените джипове ...
Ето спецификацията на автомобила на тазгодишният шампион :
Nissan Patrol , 2.5 или 2.8 ( не помня толкова много ; ) литра редови бензинов BMW мотор. стандартната за мотора скоростна кутия. Стандартната за нисана раздатъчна кутия. Кожусите на мостовете не са усилени. Диференциали ARB ( с блокажи ) , променени пиньон и корони ( по-бавни ). Предна лебедка - Warn 8274 с мотор от XP ( само един е мотора - проверено лично от мен !!! ) синтетично въже. Преместен радиатор в задната част на автомобила. Окачването не е на coilover-и, но е с увеличен ход +4''. 2 акомулатора ( не са optima ако има значение ) ...Подсилени всички щанги... Гуми 35'' Silverstone ...

Извинявай,за кой шампион става дума...!!!???

[Деян Давидов]

От: 4x4 Шумен 2014 - 5-7 Декември 2014

За клас Майстор, на моя Патрол единствено боята/червена перла/ е тунинг.

[evgeniml]

От: 4x4 Шумен 2014 - 5-7 Декември 2014

За да внесем малко светлина по темата с направените джипове ...
Ето спецификацията на автомобила на тазгодишният шампион :
Nissan Patrol , 2.5 или 2.8 ( не помня толкова много ; ) литра редови бензинов BMW мотор. стандартната за мотора скоростна кутия. Стандартната за нисана раздатъчна кутия. Кожусите на мостовете не са усилени. Диференциали ARB ( с блокажи ) , променени пиньон и корони ( по-бавни ). Предна лебедка - Warn 8274 с мотор от XP ( само един е мотора - проверено лично от мен !!! ) синтетично въже. Преместен радиатор в задната част на автомобила. Окачването не е на coilover-и, но е с увеличен ход +4''. 2 акомулатора ( не са optima ако има значение ) ...Подсилени всички щанги... Гуми 35'' Silverstone ...

Опа и сега какво се оказа,че на победителя техниката не е чак толкова скъпа.
Я да го сметнам на бързо.
Нисана не го смятаме щото щом става дума за джипки значи всеки си има някаво мпс.
1-двигател/втора употреба със скоростите и ако е нужен друг компютър помпа и разни дребни айде и нов съединител 3000лв
2-трансмисия диференцяли блокажи и промяна на предавателното число 6000лв
3-лебедка 4000лв
4-гуми 2000лв
5-радиатор 500лв
6-разни други неописани 3000лв
7-на една стара къща от двора боклъците за метал става въпрос
8-доста труд който щом нямате пари ще се наложи да го вложите лично
9 окачване 2000лв
Това са всички части нови на съвсем пазарни цени
Хайде сега всеки от вас да си сметна неговата кола да видим колко му е разликата минус неговите гуми минус неговата лебедка итн.
И ще разберете каква е разликата ви с направените джипове
Мисля,че е крайно време да разберете,че с пръдня боя става само кафява и каквито са ви вложенията такива са ви и резултатите.
Аз до колкото съм забелязъл в трофи машините не се влага някако велико старание и технология.
Да ви напомня само,че и Влади и Ушко и Марян се изправяха срещи много направени джипове и много пъти победиха
а колко струва на Влади нисана гледам цената му е като на стандартен нисан а на Ушко а на Марян?
Като победите скъпите и направени коли се радвате и викате показахме им ама като ви бият парите са виновни.
Пожелавам ви на всички дето мрънкате за 30000 евро да ги имате да ги вложите и да ви видя после колко можете.

[atanas_93]

От: 4x4 Шумен 2014 - 5-7 Декември 2014

Абе тази тема не беше ли за състезанието? Ето ви малко снимки с неприятно качество, ама въйфона в този дъжд толкова си може. Клиповете по късно като се обработят.

[banjo]

От: 4x4 Шумен 2014 - 5-7 Декември 2014

Близнак престани да стресиращ Банджо, че пак ще си нареже ръцете. Тъкмо му позарастнаха.

Много ти е плосък хумора като самия теб. Объркал си нещо човека с инцидента а уж сте авери.

[atanas_93]

От: 4x4 Шумен 2014 - 5-7 Декември 2014

Ето и първите клипове:

[PETER BLIZNAKA]

От: 4x4 Шумен 2014 - 5-7 Декември 2014



Ето една показателна снимка която казва че в много от нещата парите не са толкова водещи а самото построяване на джипа.Колко струва окачването и линковете да са ти сметнати и проектирани правилно? Колко средства се изискват да се заоблят ъглите на планките за линковете? Или един колан за ограничаване? Или сгъвката на предната тръба на клетката да е насочена назад.Хем по красиво хем няма да се закача по дърветата.Ако се подходи по такъв начин и със най скъпите части и материали ефекта ще е същия.Просто това са физични закони които не са подвластни и на най дебелите кинти.Разликата е че с пачката и нагласата че от всичко разбираш се правят много скъпи грешки.

От сега казвам че Меха и Чаро са ми приятели и не се нуждаят от защитници или говорители.Не търся заяждане а градивна критика. Знам че и джипката им е нова и че ще я оправят и подобрят във времето.
Благодаря на колегата за снимките и на Киро за подробните обеснения за трасето.

[meha1971]

От: 4x4 Шумен 2014 - 5-7 Декември 2014

Абе хем си прав хем не си .Отзат просто нямах свободни пари да го направя .Това беше най-евтения вариант.Сега съм го вкарал във бокса и задницата ще стане както трябва .Мисля си за аершокове от Казанлък.Ограничителни колани задължително ще има .Ама пак опираме за 2х350ЛВ лв.за аершокове и още за лазерно рязане и проектиране.

[Кольо]

От: 4x4 Шумен 2014 - 5-7 Декември 2014

Не е в лебедката, вярвай ми...

[Младен Стоянов]

От: 4x4 Шумен 2014 - 5-7 Декември 2014

Не е в лебедката, вярвай ми...

Не е само в лебедките,но и там,и то яко.Кой има 100м въже и тегли джипа с поне 10км/ч през блатото на Русе?

[Кольо]

От: 4x4 Шумен 2014 - 5-7 Декември 2014

Разбира се, че добрата лебедка е част от добрата подготовка на джипа.
Но да се твърди, че слагането на супер лебедка е почти единственото с което румънците ни превъзхождат-не е правилно.
Там при повечето екипажи си е комплекс-пилот, навигатор и машина.

[бай Матьо]

От: 4x4 Шумен 2014 - 5-7 Декември 2014

На Русе втория ден Вранглера на гърците и румънците с голфа с най бързата лебедка минаха,всички други ги хвана шубето.