Отзиви след 7-ми кръг от ендурошампионата в Сопот

[Жоро Хаджиев]

Жоре що говориш така за 2Т моторите. аз като съм с 2Т да съм имал проблем, вярно е че искат по честа смяна на бутало ама то това се отнася най-вече за кроса, ама пък тръпката и усещането там са супер.
а ако е ендуро може да изкара и години с 1 бутало.

за скоростите и съединителя изобщо не мисля ча са по зле отколкото на 4Т

Нашите сменят буталата на 2Т ендурата за 3-4 карания
До гуша ми дойде от тях! Все някой е в ремонт.
... ама ги карат със 120 без да развиват газта.

[Петър Манолев]

А ако я развиват

[mitkov]

Нашите сменят буталата на 2Т ендурата за 3-4 карания Exclamation
До гуша ми дойде от тях! Все някой е в ремонт.

жоре аз тая година ощте не съм сменял бутало
а знаеш колко съм го карал мотора
всички състезания няколко Вгрупа мотокроса
и няколко похода по 200 -300км
верно пазя го доколкото мога мотора но чак да не съм му давал газ
по скоро много много не съм я връщтал
е ако го жулиш по провите или ако не му слагаш масло или караш с ненагласен карбуратор
може и да не издържи много много
но един по запазен 125 особенно от по новите модели /след 99 та /
които имат и пауър джет на карбуратора може да издържи много дълго без да се пипа нищто
250 4т новите модели същто трябва много често да им се сменя бутало а и маслото след всяко каране препоръчват да се сменя
да не говорим за регулиране на клапани и смяна на пружини и съединители
тези мотори за сега са все нов внос или почти нов
но скоро щте вземат да се появяват много строшени от тях щтото май никой не ги спазва тия работи
все пак съм навит за такъв но кросов модел
защтото върви малко повече от 125 то особенно по правите а на мен точно това ми липсва в момента
а и поддръжката щте се справя някак си но за по начинаещти "механици" не е за препоръчване много много
то и мен много ме мързи да регулирам клапани де
за тва май щте си остана за сега на 2т
само може би щте взема 250 2т
но и това не е много сигурно
човек предполага Господ разполага както са казали много отдавана