Трофи Шампионат 2017 - коментари, въпроси, мнения и т.н.

[Стоян Францов]

От: Трофи Шампионат 2017 - коментари, въпроси, мнения и т.н.

Гледам при теб са 9 прото за сега. Май биеш рекорда.

На траялните състезания има минимум по 6 прототипа, стигат и до 10, а ако видите през какви места минават Чак се чудя с кой акъл им слагаме така вратите и тия, даже и аз, с кой акъл ги карат.

[the twin]

От: Трофи Шампионат 2017 - коментари, въпроси, мнения и т.н.

Не ни пречиш в Прото, а искам да има отделни екстреми като за Прото. Иначе няма разлика и няма смисъл човек да си прави Прото машина за да се мери с Модифицираните.

На Верея живот и здраве ще сме повече прототипи.

Истината е ,че трабва повече прото машини да има и от там вече екстреми за прото.

[banjo]

От: Трофи Шампионат 2017 - коментари, въпроси, мнения и т.н.

Истината е ,че трабва повече прото машини да има и от там вече екстреми за прото.

Глупости на търкалета!

Чл.4. Откритият национален шампионат „Bulgaria Trophy Challenge” 2017 е за автомобили с висока проходимост до 3,5 тона, притежаващи необходимите документи по ЗДВП в Република България. Шампионатът включва отделни състезания с аналогична с.

Този тип автомобили дори не бива да са в този формат състезания ако не отговарят на ЗДП.

: Хомологация Най-малко 2500 идентични бройки трябва да бъдат произведени и
хомологирани от ФИА

Използват се специално модифицирани за целта заводски автомобили, които отговарят на всички закони за движението по пътищата. Особеното при този автомобилен спорт е, че той не се провежда на затворени трасета.

.Пистата е трасе, на което се провеждат състезания с автомобили и ПРОТОТИПИ. Пистата представлява състезание по затворен маршрут

Разбирате ли безмислието на Правилника !

. 2. Трасета

Чл.8. (1) Трасетата са на територията на Република България, като преминават по съществуващи полски и горски почвени пътища, пътеки и места без съществуващ път или подробно обозначени от организаторите екстремни зони.

(2) Трасетата не са обезопасени и отцепени.

Чл.9. При движение по републиканската пътна мрежа се спазва Закона за движението по пътищата и правилника за прилагането му.

Прототипите изобщо нямат място в Трофи формата ако не са редовни по ЗДП !. Да си карат в Траял !
Искам да ми обяснят как минават ГТП прототипите и как стават редовни? Монтирам си подсилена броня с лебедка и ми правят проблем а тръбарката как е редовна незнам.

С Таргата си говорихме за Техническите хулиганства и безобразията направени по автомобилите. Тази практика трябва да бъде прекратена!

[targa]

От: Трофи Шампионат 2017 - коментари, въпроси, мнения и т.н.

На траялните състезания има минимум по 6 прототипа, стигат и до 10, а ако видите през какви места минават Чак се чудя с кой акъл им слагаме така вратите и тия, даже и аз, с кой акъл ги карат.

В траяла е нормално да са много. В трофито обикновено са малко.

С Таргата си говорихме за Техническите хулиганства и безобразията направени по автомобилите. Тази практика трябва да бъде прекратена![/QUOTE]

Половината технически безобразия се дължат основно на липса на кинти. Много ме дразнят другата половина.

[Стоян Францов]

От: Трофи Шампионат 2017 - коментари, въпроси, мнения и т.н.

Благой, я поразсъждавай и за колите по ФИА - те на практика не са ли прототипи? Опел Антара или БМВ или Флоримонт - малко пластмаса и готово. Моята кола си има документи и в Полша си минава и на технически преглед. Тук защо не минава?

Все повече се убеждавам, че като мине и Трофито към БФАС и ще се оправите.

[targa]

От: Трофи Шампионат 2017 - коментари, въпроси, мнения и т.н.

Е тогава всичко рязко ще приключи.

[banjo]

От: Трофи Шампионат 2017 - коментари, въпроси, мнения и т.н.

Благой, я поразсъждавай и за колите по ФИА - те на практика не са ли прототипи? Опел Антара или БМВ или Флоримонт - малко пластмаса и готово. Моята кола си има документи и в Полша си минава и на технически преглед. Тук защо не минава?

Все повече се убеждавам, че като мине и Трофито към БФАС и ще се оправите.

Ти или четеш между редовете или изобщо не четеш. Точно за колите по ФИА си има регламент . Питай Дерой защо в едно издание на Дакар не го допуснаха до участие. ХОМОЛОГАЦИЯ!!!!!

[Стоян Францов]

От: Трофи Шампионат 2017 - коментари, въпроси, мнения и т.н.

Ти или четеш между редовете или изобщо не четеш. Точно за колите по ФИА си има регламент . Питай Дерой защо в едно издание на Дакар не го допуснаха до участие. ХОМОЛОГАЦИЯ!!!!!

А дали колите от рали рейда на Офроуд шампионата отговарят на твоя регламент - всичките коли? Аман от празни приказки.

В Румъния като са под шапката на федерацията, защо не са им хомолигирани по ФИА колите? В Италия? В Полша? и т.н.

И Прототата им са по-прота от нашите, и модифицираните им са по-модифицирани.

Разбирам, че искаш всичко да се сведе до каране на стандартни автомобили, ама не е много умен тоя път. По скоро федерацията може да работи по регламентиране на колите и регистриането им като състезателни. Обаче, не ние ще си чешеме езиците с години и ще си пишем все едни и същи празни приказки.

[banjo]

От: Трофи Шампионат 2017 - коментари, въпроси, мнения и т.н.

Ей тук каза правилна приказка

По скоро федерацията може да работи по регламентиране на колите и регистриането им като състезателни

Сегашното беззаконие не го толерирам.
Не искам само стандартни. Нека ги има и трите класа само че отговарящи на ЗДП. Не ми слагай думи в устата които не съм изричал,ще те замоля!

Я кажете какво стана с онзи ограбения автомобил в Шкорпиловци,прибраха ли си го от полицията?

[Milen Dechev]

От: Трофи Шампионат 2017 - коментари, въпроси, мнения и т.н.

А дали колите от рали рейда на Офроуд шампионата отговарят на твоя регламент - всичките коли? Аман от празни приказки.

В Румъния като са под шапката на федерацията, защо не са им хомолигирани по ФИА колите? В Италия? В Полша? и т.н.

И Прототата им са по-прота от нашите, и модифицираните им са по-модифицирани.

Разбирам, че искаш всичко да се сведе до каране на стандартни автомобили, ама не е много умен тоя път. По скоро федерацията може да работи по регламентиране на колите и регистриането им като състезателни. Обаче, не ние ще си чешеме езиците с години и ще си пишем все едни и същи празни приказки.

Подкрепям мнението на Стоян!
Стига вече сме търсили под вола теле,нека се забавляваме практикувайки хобито си.........докато все още можем!

[kinex]

От: Трофи Шампионат 2017 - коментари, въпроси, мнения и т.н.

Е тогава всичко рязко ще приключи.

Ще приключат рязко скандалите. Щото ще има правила.
Никой не казва да преписвате дословно правилника от Крос Кънтри. Измислете си го за трофи.
Ама поне класовете си оправете че сега маса нарязани карат Стандарт.
Ти чел ли си я наредбата?

http://bfas.bg/component/phocadownlo...pravilnik-2017

[targa]

От: Трофи Шампионат 2017 - коментари, въпроси, мнения и т.н.

Чел съм я преди време, но и в ралито е същото като при трофито. Правилата се четат, както дявола чете евангелието. Например.

2.1.Допускат се автомобили с общо тегло до 3.5 тона, приети официално додатата на приключване на записванията, които имат постояннарегистрация (не е задължително българска) и имат валидна застраховка„Гражданска отговорност” или „Зелена карта”

Забранява се подмяната на двигателя с такъв, който несе монтира серийно на този модел автомобил;2.2.2.2.2. Не се допуска увеличаване на мощността на двигателячрез допълнително монтиране на оборудване за принудителнопълнене или интеркулер, както и чрез други доработки;2.2.2.2.3. Чип-тунингът (софтуерен или хардуерен) е разрешен,при условие, че се запази оригиналната електроинсталация,заедно с буксата към компютъра;

Та кой в ралито ги спазва тия неща? Ако започна да чета внимателно, кой знае колко още ще намеря.

[kinex]

От: Трофи Шампионат 2017 - коментари, въпроси, мнения и т.н.

Ей Тарга голям си дявол. До тук нищо не си намерил.
Всички в ралито Т2(Стандарт) спазват "тия неща"

[targa]

От: Трофи Шампионат 2017 - коментари, въпроси, мнения и т.н.

В стандарт е ясно. В трофито стандарт пък не може втори амартисьори, но може друг мотор 3 пъти по мощен. Я зарежи тоя разговор. Луда работа.

[banjo]

От: Трофи Шампионат 2017 - коментари, въпроси, мнения и т.н.

При провеждането на едно автомобилно състезание трябва да има задължително ПРОГРАМА която има следните параметри:
1/ Дата на откриване на записванията.
2/ Дата и час на закриване на записванията.
3/ Дата , час и график за провеждане на технически и административен преглед.
4/ Дата , час и място за официалното откриване на състезанието.
5/ Дата и час на старта на състезанието в отделните групи.
6 / Дата и час за обявяване на предварителните резултати .
7/ Дата и час за обявяване на окончателните резултати и награждаване на победителите , място.
8/ Официално информационно табло.
9/ Точен адрес на организатора, телефон, E-mail
Обикновенно,заявките за участие започват един месец преди официалния старт и се прекратяват до седмица преди официалния старт.

Сега наблюдавам една своеобразна надпревара между две състезания в един и същи град. Това са трети и четвърти кръг от Шампионатаампионата. Едното състезания започва на 18.08 2017 а другото е на 22.09.2017.
Преди време Пламен Тенев помоли Свилен Максимов да не лансира русенското състезание по време на периода на варненското състезание. Не е много "колегиално" това действие. Свилен бе разбран и прекрати временно кампанията.

Не знам каква е неприязънта между организаторите в Стара Загора но това , че текат успоредно двете кампании с разлика от един месец не е лицеприятно. Записват се участници и т.н. Подяволите това не е ли един Шампионат от пет състезания на които би трябвало да участват състезатели които са дали предварителна заявка и би трябвало да участват във всеки кръг.
За какво се надпреварват да незнам.

Каквито са ни Организаторите , такива са ни състезанията!
ЗАМИСЛЕТЕ СЕ!