Варшава М-20

[м20_маниак]

До: Варшава м-20

Това са Победи (и тук-там Волга) - таксопаркът на СССР в средата на 60-те години.

[moskvich408]

До: Варшава м-20

Има ли някаква разлика между Победа М20 и Варшава М20 по която могат да се разпознаят ? Освен името и емблемите и надписите по купето .

[Warszawa_203]

До: Варшава м-20

Имате ли представа кои са оригиналните (заводските) цветове на купето за този модел (предполагам че и за 203/223 са същите)?
... Виждал съм снимки на новата Победа но за първи път я виждам в движение - е наистина е уникална! Съчетава класиката с модерното. Страхотна е!
http://www.youtube.com/watch?v=6x86FnD-2CM&NR=1

[Preslav Peychev]

До: Варшава м-20

Някъде бях видял , че имаше тема за новата победа . Ако некой може да я намери ще съм му благодарен . Рових къде ли не , даже и раздел АТВ прерових да я намеря , но без успех

Извинявам се за спама .

[м20_маниак]

До: Варшава м-20

Има ли някаква разлика между Победа М20 и Варшава М20 по която могат да се разпознаят ? Освен името и емблемите и надписите по купето .

Варшава М20 е лицензионното копие на Победа М20 втора серия. В края на 40-те в следвоенна Полша се усещал силен дефицит на съвременни леки автомобили. Решението обаче били намерено - братския съветски народ предоставя безплатно лиценза за производсво на автомобили по подобие на Горкиевската Победа. Това се случва в началото на 1951 година.
Победата обаче не е единствената конструкция със запланувана репродукция в онези времена. През 1948 година е бил подписан договор с концерна Fiat, за производвото на моделът 1100. Но Фиат-ът е доста неадекватен за нужите на тогавашното социалистическо общество и пътната инфраструктура на соц. републиката и в края на краищата жеранската Варшава измества тотално италианското возило, като последното изобщо и не стига до конвейра.

Една клауза от договора между СССР и Полската Народна Република гласи, че първите 6 години поляците нямат право на каквито и да е по-сериозни изменения в конструкцията. Интересен факт - до 58-ма година чугунените отливки на блока, кожуха на съединителя и скоростната кутия, са правени в ГАЗ и транспортирани по ЖП до FSO, където биват сглобявани новите агрегати.

Та, в този ред на мисли Варшава м20, произведена до 57-ма година, няма особени разлики с Победа. Единствено през 55-та се появява емблемата "ракета" на предния капак. Всичко друго е същото, че даже голям част от уредите са си Сделани в СССР и само монтирани в Полша. Познават се, както сам каза по емблемите на купето, тасовете (при Победа на тях е щамповано "ГАЗ", докато при Варшава - "FSO"), надписът "Licencja ZSSR" на капака на жабката, завоското клеймо в предния кош и др.
През 57-ма вече излиза модел 200, по-известен като м20 57', който е с рестилизирана предница, табло и др.

[beretta]

До: Варшава м-20

Не можах да видя добре уредите на варшавата от снимките, мисля че имам същите в мазето, ако искаш и ти трябва нещо мога да ги изровя и да ти ги пратя, то и те не са в много добро състояние, но по добре ти да ги използваш отколкото само да стоят. Ако можеш да пратиш няколко снимки на уредите да ги сравня ще е най-добре
Успех!

[sparow]

До: Варшава м-20

искам да питам нещо,че загубих края,на тази кола какъв мотор ще слагаш ?
8цилиндров или оргиналния?

[Бат-Здравко]

До: Варшава м-20

искам да питам нещо,че загубих края,на тази кола какъв мотор ще слагаш ?
8цилиндров или оргиналния?

Стоян точно пък на този автомобил няма да сложи никакъв друг двигател освен оригиналния.
Ето едно клипче което направих преди около година в чест на Варшава/Победа - http://www.youtube.com/watch?v=0yAWg...eature=related (Стоян ми прати много видео и снимки)
Ето го и във вибокс - качено от Стоян.

http://www.vbox7.com/play:5773b21c

[ludau]

До: Варшава м-20

Темата наистина е много добра!
Автора е и много голям оратор,не само маняк на тези стари (прекрасни) машини.
Вижте на какво попаднах:http://www.youtube.com/watch?v=VS7-N...eature=related

[moskvich408]

До: Варшава м-20

Вижте на какво попаднах:http://www.youtube.com/watch?v=VS7-N...eature=related

Горката Победа потъна и то наистина , както са правели в старите филми .

[bluebird]

До: Варшава м-20

От мен снимки на една Варшава от Варна:

[moskvich408]

До: Варшава м-20

Мисля , че едни бели кантове ще и дойдат много добре и ще изглежда доста по-завършена . Така черните джанти няма да се сливат с черните гуми .

[м20_маниак]

До: Варшава м-20

искам да питам нещо,че загубих края,на тази кола какъв мотор ще слагаш ?
8цилиндров или оргиналния?

Оригиналния, комплектован с нови части.

Не можах да видя добре уредите на варшавата от снимките, мисля че имам същите в мазето, ако искаш и ти трябва нещо мога да ги изровя и да ти ги пратя, то и те не са в много добро състояние, но по добре ти да ги използваш отколкото само да стоят. Ако можеш да пратиш няколко снимки на уредите да ги сравня ще е най-добре
Успех!

Благодаря!
Ето снимки на уреди от руския интернет:

[Nik]

До: Варшава м-20

От първата снимка имам тоя киломертажа и табло подобно на горното, може и същото да е не съм сигурен като дойдеш да си го изровиш ще видиш.

[м20_маниак]

До: Варшава м-20

Да ви се похваля - сдобих се с чисто нов оригинален километраж за Варшавата. Находката е уникална - уредът е произведен през 1955-та и е стоял на склад 54 години.

Събудих се онзи ден както обикновено - към 1-2 следобяд и виждам, че Драго ( dragomir 68 ) ми е писал ЛС, в което споменава за червен километраж. Звъннах му и той ми обясни подробно къде се намира магазина, а именно - Своге, срещу бензиностанция "еко".

Моментално паля влака и слизам на гара Своге. Местните хора ме упътиха и тръгнах към мястото. Още като наближих помещението с размерите на един малък гараж, го видях през витрината - мируваше и червенееше измежду карбуратор от Жук и алтернатор за УАЗ.
Нахълтах в магазина, казах светкавично: "Добър ден, идвам да купя километража, колко струва?". В същият момент, без да дочакам отговор виждам етикетчето, на което пише 18,60 и казах "Взимам го".

Възрастната продавачка ме гледаше доста учудено (защо ли?) и докато ми връщаше рестото ме попита от къде идвам. "Чак от София само за едно железце?!", не спря да се чуди...
Стоката в магазинчето би се събрала в една нормална ракла - специалността им беше наливни масла.

Прибрах се със "железцето" вкъщи и с треперещи ръце го разглобих с цел акуратното почистване на трупалата се 50 и кусур години прах.
След внимателно подсушаване и сглобяване ефекта на червеният емайл е на лице...


Хиляди благодарности на Драго за безценната информация... Такова нещо е страшно раритетно дори в Русия.