Втори Конкурс за елегантност за класически автомобили - 2009 год.

[Нейчо Наков]

До: Втори Конкурс за елегантност за класически автомобили - 2009 год.

Малко снимки от мен,










































































































и част от организаторите,

[Jimi]

До: Втори Конкурс за елегантност за класически автомобили - 2009 год.

Колко ме е яд, че не можах да дойда!
Благодаря за снимките.

[Венко]

До: Втори Конкурс за елегантност за класически автомобили - 2009 год.

И аз пощраках....

[svetik]

До: Втори Конкурс за елегантност за класически автомобили - 2009 год.

А за някои вчера беше работен ден ...
Благодаря на колегите за хубавите снимки, почти имам чувството, че съм видяла всичко наживо

[Явор-Vromos.com]

До: Втори Конкурс за елегантност за класически автомобили - 2009 год.

Страхотни автомобили, благодаря за репортажа.

[bochkata]

До: Втори Конкурс за елегантност за класически автомобили - 2009 год.

Красиви автомобили.Голямо мерси за снимките.

[esteo]

До: Втори Конкурс за елегантност за класически автомобили - 2009 год.

маико мила...не е истина какви красавици само....

[cveti]

До: Втори Конкурс за елегантност за класически автомобили - 2009 год.

Отидохме в Хилтън в 10. Облякохме организаторските тениски и се захнахме с дадените задачки.
Първо да подредим автомобилите. С "наще" хора се разбираме лесно и с половин дума. Стигаме до гърците. Някои от тях разбират български и три пъти като им се повтори по-настоятелно им става напълно ясно.
Други и от английски понятие си нямат. И с жестове не разбират!

В Гърция ретро автомобилите имат специални регистрационни номера, различни от на другите.




Продължават да идват още и още автомобили.






Някои от тях съвсем не бяха ретро:




Серия Порше-та:




Истински красавци! Прилежно излъскани, без следичка по боята. Е като изключим тук-таме някое мазно пръстче от любопитните посетители. Ама то ако не се пипне, все едно не си го бил видял - око да види, ръка да пипне! Иначе не се брояло.










За феновете на марката Мерцедес, която беше нескромно представена.










Да надникнем "отвътре".










Ретро.


Част от автомобилите бяха с номера, цифрите, на които посочваха годината им на производство.


Правителствена лимузина.





И докато сме на тема лимузини да насочим вниманието си към друга невероятна ценност!


Подарък от Брежнев на Бай Тошо, само 2 такива автомобила излизат извън СССР. И двата са в България.
По разкази на Стоян.


Автомобили, които бях виждала само в анимационни филмчета:






Тази определено ме грабна! Модернизирана каляска.


Носи духа на времето си!


БМВ преди...


По-точно БВМ от 1951.


Поглед към другите:












И към нещо, което определено хващаше окото и е можеше да бъде изпуснато.




Бентли - любимеца на всички жени...


А годината е 1955-та...


Автомобил, които сме виждали да се движи по улиците.






Алфа и преди и сега на мен лично не ми харесват...






Още невиждани автомобили:




Красота!






И нека Ретро парада започне сега!










А годината е ...вие си знаете коя...

[cveti]

До: Втори Конкурс за елегантност за класически автомобили - 2009 год.

Снимките са ми предоставени от приятел.

Искам да благодаря на Стоян за поканата, интересните разкази за колите и приятното прекарване! Мерси!

[Кольо]

До: Втори Конкурс за елегантност за класически автомобили - 2009 год.

Колко много красота събрана на едно място...
Благодаря!

[Явор-Vromos.com]

До: Втори Конкурс за елегантност за класически автомобили - 2009 год.

Снимките са ми предоставени от приятел.

Искам да благодаря на Стоян за поканата, интересните разкази за колите и приятното прекарване! Мерси!

Тъкмо щях да те хваля за боравенето с фото апарата и ти се издаде

[дядо владо]

До: Втори Конкурс за елегантност за класически автомобили - 2009 год.

Малко е "ОФФ" на темата, а за Спасов ден предвижда ли се нещо, и ако "да" кога и къде ?

[SimeonStanchev]

До: Втори Конкурс за елегантност за класически автомобили - 2009 год.

Мисля че трябва да имаме тема за мероприятия , и там да се пуска програмата , има сбирка на 30 май , и после мисля че на 12.06 пак някъде !

[s_s1]

До: Втори Конкурс за елегантност за класически автомобили - 2009 год.

Много благодаря на всички за информацията и снимките, страхотни са ретро автомобилите, аз съм им голям фен, даже имам ретро автомобил, но все не остава време за това.

[м20_маниак]

До: Втори Конкурс за елегантност за класически автомобили - 2009 год.

Малее, Супер модераторката, много рано си писала.
Ето включване и от мен.

Телефонът ми иззвъня в 8 и 30. Събудих се недоспал и не особено отпочинал - събраха ми се няколко безсънни нощи, комбинирани с фитнес през деня...
Оправих се и като по чудо стигнах пред х-л "Хилтън" в уговорения час - 10:00. Цвети току-що беше дошла и ми звънеше.

Влязохме в хотела, където ни чакаше един подранил мой съученик, който вече си беше поръчал и съответно изпил голямата водка. Предварително бях поканил Супер Цвети, въпросният водкаджия, както и още няколко момчета от моя клас, да се нагледат на красоти, пък и да изпълняват заедно с мен функцията на организатори.
Аз пък бях поканен от мой приятел, г-н Маргарит Карабуров, който към момента е председател на БАКСКАМ и управител на списанието Автокласика и мотоциклети.

Както и да е, събрахме се и се появихме при Маргарит, за да ни даде указания и отличителни знаци. Вежливо отказах предложените ми маркови тениска и шапка под предлога, че бяла блуза в момента и без това си имам, а шапката щеше да ми развали прическата. Взех само служебната карта.
Цвети беше по-примерна си облече тениската. Останалите също се премениха и поеме към различните краища на паркинга - аз, Цвети и Пламен (алкохолика) се заехме да подредим класиките, така, че да е най-прегледно, докато Станислав и Габи останаха на входа да насочват пристигащите.

Не всички лукозни класики бяха на членовете на Royal Classic клуб - имаше и доста гости от Гърция и Македния.
Също така, както всяка година, Националната служба за охрана показа едно отлично ниво с представените автомобили, които в недалечното минало са обслужвали такива личности като Тодор Живков, Леонид Брежнев (при посещенията му у нас) и др. високопоставени другари.

Естествено, в първият удобен момент снимах точно тях.

Това е ЗиС 110, един от любимите автомобили на Сталин(този конкретно е "параден файтон" - кабрио):

Червеният "флаг" на капака му свети при включени фарове. Ерата на култа си личи във всички декоративни елементи - все пак, края на 40-те, началото на 50-те години...



Хромираните вертикални пластини по декоративната му решетка всъщност играят ролята и на жалузи...


Ето го и другият ЗиС:


Времето за снимки свърши - прииждаха нови и нови коли, които трябваше да сместим някак си. Е, справихме се. Както Цвети вече каза, имахме проблеми с гърците. Видно беше, че разбираха какво им се говори на български, но по една или друга причина клатеха глава отрицателно...
Междувременно вече съвсем пресъхнахме, в следствие от жаркото слънце и влязохме в хотела за нещо разхладително. За организаторите, охраната и всички други участници имаше осигурени храни и леденостудени напитки, сервирани цивилизовано в стъклени чаши.
Точно на 3 метра от масата, във фоайето на Хилтън, дремеше легендарното Рено Алпин. Усмивката на Цвети озари иначе тъмно синята боя на спортния автомобил:


Остана малко време и излязохме навън за още снимки.
Спрях се на друг автомобил, също собственост на НСО - този Cadillac 62 Convertible Coupe. Два такива Кадилак-а са доставени през далечната 1956-та година, по поръчка на Тодор Живков. Конкретно на този е имал честта да се вози червеният лидер Фидел Кастро (както и други гости, разбира се):




Интересно електротехническо решение, характерно за по-скъпите автомобили през 50-те и 60-те години, не само на запад, но и в СССР - т.нар. "фар-крушка":





Тук вече започна следващата част от мероприятието - нещо като малък парад. Под ред, класиките тръгват през паркинга, спират пред входа на хотела, където водещата манекенка задава различни въпроси на собствениците, свързани с историята на конкретния автомобил, реставрацията и т.н.
Прекратихме фотографирането, понеже трябваше да дадем наставления на екипажа на всеки автомобил за следващата маневра.
Тези снимки са направени от някой "от нашите", който в момента не извършва организационна дейност и има свободни ръце:




Возилата се върнаха обратно по местата си в очакване на следващата дисциплина. Докато обикаляхме да следим за нередности, например любопитни пипатели, които без да искат можеха да повредят безвъзвратно някоя част от скъпите автомобили и пр., се спряхме пак при магнетичните (поне за мен) лимузини от НСО.

...
И докато сме на тема лимузини да насочим вниманието си към друга невероятна ценност!

Подарък от Брежнев на Бай Тошо, само 2 такива автомобила излизат извън СССР. И двата са в България.
По разкази на Стоян..
...

Точно така, хубаво си запомнила.
От целия бивш соц. лагер, само в нашата държава съществуват два ЗиЛ-а 115 (като изключим Русия, естествено). Подарени са от Л. Брежнев през 80-те години. По думи на возилите се у тях, торсионното им окачване преодолява по-плавно неравностите от пневматичното на Mercedes-a Landaulet...
Служителите на НСО бяха изкючително любезни и като видяха, че съм запленен от съветските машини, ми позволиха да вляза в някои от тях и да усетя духа на времето им...


Имах рядката възможност да снимам арматурното табло на ЗиЛ-а:





Поглед към огромният силов агрегат на съветската черна грамада:

Забелязвам, че с някои колеги сме "запечатили" един и същ детайл, а именно - компресора на климатика:


Местим се при митичната партийна ГАЗ 14 "Чайка".


Момчетата от от Националната служба за охрана й отвориха багажника, който е с размерите на нормално мазе и побира без проблеми 4 човека. В него се помещава и климатика, който е по-голям от този в моята стая:





Мда, почти приличам на охрана на Чайката. "А'е нЕкой да се проб'а да я окепази, а!?"



Mercedes-Benz 600 Pullman Landaulet. Изключително рядък модел - в музея на Мерцедес в Германия НЯМАТ такъв...



Понеже малко се поувлякох(както обикновено), ще оставя НСО и ще ви запозная с други екземпляри и колекции.

Това е Mercedes 300 Adenauer, собственост на Антон Костадинов - Сами-М.



Друг негов автомобил беше този Мерцедес от 1951г.:


Както Цвети вече поясни, на голяма част от автомобилите поредният номер от регистрационните табели отговаряше на годината му на производство. Не правеха изключение колите на НСО, на Антон Костадинов и др.
Гърците пък се бяха оборудвали с табели, които са изработени специални за ретро автомобилите там. В Гърция колекционерите, които желят, могат да си регистрират старинното возило под друг параграф, като естествено, освен стилен рег. номер, стилистично отговарящ на епохата, получават и сериозни данъчни облекчения.
Надяваме се някой ден това да стане и у нас...

Споменатият по-рано Маргарит Карабуров тази година показа 2 прекрасно реставрирани класики.

Едната е Ford модел А от 1928 г. Видът му е напълно оригинален, всичко по него е грижливо възстановено и обслужено. Процесът е отнел няколко години. Абсолтно всички липсващи части са били поръчани по номенкл. номер, директно от САЩ...



...дори и оригиналният термометър...



Другият е синия Мерцедес 230. Снимката му е по-горе, при интервюто.


Любен Хаджикостов също пристигна с интересни самоходи:

Hot-rod-ът му:

И тази ТЛК:



Стигнахме и до другата радваща окото част - манекенките. Всеки, който имаше желание, можеше да паркира пред входа на Хилтън и различни модели да позират с колата му.
Красиви жени, хром, оригинални тоалети, полирана до съвръшенство боя...





Интересен момент - за да не амортизираме излишно Форда, решихме да го избутаме на сцената. Аз се забелязвам от ляво на снимката:


След като антиката е на място, сесията може да започне:









Кулминацията настъпва, когато всичките красавици се събират около/пред/в Мерцедеса:







Следват още малко снимки и награждаването, за което ще пиша по-късно.