Tweet
От: История на Българското автомобилостроене
В действителност в последните няколко години автобусите Чавдар силно намаляха - и скоро съвсем ще изчезнат - неусетно за много хора. В момента най-срещаният модел е 11М4 - все още се използват по доста места като междуградски автобуси. В редовна експлоатация 11Г5 почти не останаха. Дори в момента не се сещам за град които да използва 11Г5 в редовна експлоатация. 11М3 се използва активно от военните по разни бази и поделения - като са в завидно добро състояние - дори съм виждал такива от пресни ремонти с нови двигатели. Б13-20 - има на не повече от 3-4 места - като един от тях е във Враца, и един или два във Благоевград. Б14-20 има няколко останали в Благоевград - само, че преправени в соло автобуси и 10-тина останали в Козлодуй - напълно оригинални - но доколкото разбрах вече са подменени с Мерцедеси и в началото на другата година ще бъдат бракувани. В Бургас има 5-6 - 120 и два 141. В София има около 10 - 141 в движение. В Ботевград един 140 в движение. Общо взето с това се изчерпват останалите автобуси Чавдар в редовна експлоатация. По мой груби сметки до 2 години няма да остане нито един в движение. Най-лошото е, че няма да остане нито един музеен експонат и марката ще бъде напълно заличена както и много други неща в нашето подобие на държава. Mendi - ако може прати ми ЛС с някакви координати за връзка с теб (email, skype, телефон - или каквото ти е удобно), че имам няколко въпроса - за да не разводняваме темата. И благодаря за обърнатото внимание.
В действителност в последните няколко години автобусите Чавдар силно намаляха - и скоро съвсем ще изчезнат - неусетно за много хора. В момента най-срещаният модел е 11М4 - все още се използват по доста места като междуградски автобуси. В редовна експлоатация 11Г5 почти не останаха. Дори в момента не се сещам за град които да използва 11Г5 в редовна експлоатация. 11М3 се използва активно от военните по разни бази и поделения - като са в завидно добро състояние - дори съм виждал такива от пресни ремонти с нови двигатели. Б13-20 - има на не повече от 3-4 места - като един от тях е във Враца, и един или два във Благоевград. Б14-20 има няколко останали в Благоевград - само, че преправени в соло автобуси и 10-тина останали в Козлодуй - напълно оригинални - но доколкото разбрах вече са подменени с Мерцедеси и в началото на другата година ще бъдат бракувани. В Бургас има 5-6 - 120 и два 141. В София има около 10 - 141 в движение. В Ботевград един 140 в движение. Общо взето с това се изчерпват останалите автобуси Чавдар в редовна експлоатация. По мой груби сметки до 2 години няма да остане нито един в движение. Най-лошото е, че няма да остане нито един музеен експонат и марката ще бъде напълно заличена както и много други неща в нашето подобие на държава. Mendi - ако може прати ми ЛС с някакви координати за връзка с теб (email, skype, телефон - или каквото ти е удобно), че имам няколко въпроса - за да не разводняваме темата. И благодаря за обърнатото внимание.
Коментар