Tweet
От: Ретро Музей
Респект! Не съм виждал по-добре възстановени машини!
Респект! Не съм виждал по-добре възстановени машини!
-
Животът е харизан кон според мен...
Теди -
От: Ретро Музей
Направи ми впечатление, че акумулатора на ВАЗ, а предполагам и на другите експонати са, като едновремешните-заляти отгоре с дзиф, като връзките м/у клемите се очертават под заливката-по поръчка ли са направени?
По-дъртите помним как се ремонтираха едно време акумулаторите-разтапяше се заливката отгоре, проверяваха се връзките, сменяваха се клетки, ако трябваше и акумулатора изкарваше двойно
много автомати-слаби резултати!
Коментар
-
От: Ретро Музей
Акумулатора е оригинален от едно време, не е бил зареждан нито веднъж до момента на закупуването му от Цецо. Използва се за снимките на още няколко автомобила и за това го виждате и на други автомобили.Първоначално публикуван от mbenz Преглед на мнениеНаправи ми впечатление, че акумулатора на ВАЗ, а предполагам и на другите експонати са, като едновремешните-заляти отгоре с дзиф, като връзките м/у клемите се очертават под заливката-по поръчка ли са направени?
По-дъртите помним как се ремонтираха едно време акумулаторите-разтапяше се заливката отгоре, проверяваха се връзките, сменяваха се клетки, ако трябваше и акумулатора изкарваше двойно
Ето още няколко по-детайлни снимки на ''Вартбург''-а.
LZ4RGКоментар
-
От: Ретро Музей
Вартбурга е култов - почти като нашия, включително и цвета.
Отвън е предишната серия (с тънките отвори на решетката, със старите тасове и с високи бъмпери на бронята). Черния "спойлер" е същия като на нашия. Интересното е че таблото е същото като на нашия, а мислех че нашия (1982ра) е от първите с таквоа табло (с по-дебелите стрелки). Дръжките на вратите ни бяха черни. Двигателния отсек е едно към едно.
После тези с черна а не с хромирана решетка имаха диодни индикатори. Вартбург бяха една от соц марките които непрекъснато променяха по нещо, включително и в рамките на една и съща серия.Последно редактирано от Goblin; 31-07-14, 15:39.Издъних се на Тюринг тестаКоментар
-
От: Ретро Музей
Тъй като във фейсбук страницата на "Ретро музей" бяха написали, че получават множество писма и трудно отговарят на всички, а съм останал с впечатление, че се познаваш със собственика на тези коли, бих искал да помогна с нещичко.Първоначално публикуван от Росен Генов Преглед на мнение
Веднага бързам да отбележа, че дори и през ум не ми минава да печеля дори и стотинка от посредничество.
Та по въпроса:
Знам един човек, който в двора си има /или поне имаше/ доста интересни возила- шкода като показаната от колекцията-2 бр., камион от ВСВ /дали не беше МАН!? не помня/,
Мерцедес /по думите на собственика е бил на Вълко Червенков/ и още куп щуротии, сред които бе и част от двигател на хеликоптер
Всичко това съм го видял с очите си! Беше преди доста години. Последната информация, която имам е, че мерцедесът го е сполетяла голяма беда, направили са го на пикап.
Собственикът е отшелник в планината, гледа добитък и приспособява возилата за да му помагат за живот в тежки условия. Не знам дали на времето не е бил автомобилен инженер някакъв, защото при него съм се нагледал на всякакви самоделки. Това говори и че е голяма вероятността ретро-колите да са претърпели "метаморфози".
Сподели му, при интерес мога да запаля мотора и да ида на място за допълнителна информация. Дано човекът да е все още там."Kолкото повече се превръщаме в свръхчовеци, толкова по-безчовечни ставаме"
А+
LZ1DRZКоментар
-
Коментар
-
От: Ретро Музей
'Шкода'' 105 L 1976-1983 г.
LZ4RGКоментар
-
От: Ретро Музей
Онзи ден видях една ВЕСПА сигурно от 60-те години в едни вторични. Последния и собственик я е омлатил с чука за да не и се радва друг, но не е успял много!
Ако някои има интерес - нека се обади - ще му дам координатите!
0889 522 036 АсенКоментар
-
От: Ретро Музей
Ей, хора от Ретро Музей, Вие сте невероятни! Такава реставрация, в такива детайли не вярвах че е възможна изобщо! Успели сте да намерите невероятно много части и детайли за възстановяването на всеки един автомобил, мотоциклет и въобще - всичко, до което сте се докоснали. На автомобилите дори скобите за водните съединения са от използваните тогава - лентови с шплент за стягане, гумите на Лада-та са Vida Sport /на някогашния завод във Видин/, акумулаторът е от старите с асфалтовата заливка, гумите на Wartburg-а са оригиналните Pneumant, всеки детайл е точно като оригиналния - тапицерия, ръкохватки, облицовки и въобще всичко до последното болтче. Нямам думи!
Поклон пред труда и упорството за създаването на тези уникати, както и на всичко във Вашия Ретро Музей! Желая Ви успех и за в бъдеще!Jeep Cherokee - Liberty 2.8 CRD
First impression is not always true. Get inspired.
Qualis vir, talis et oratio. (Какъвто човекът, такава и речта му.)Seneca
Reading is sooo boring, unlike writing!Коментар
-
От: Ретро Музей
Иж 2125 1976г.
LZ4RGКоментар
-
От: Ретро Музей
Трабант 601 - 1982 г.
LZ4RGКоментар
-
От: Ретро Музей
Москвич 408 - 1966 г.
LZ4RGКоментар
-
От: Ретро Музей
Уникално, спира дишането! Толкова изчерпателна детайлност.....Правя едно БМВ-1982г. и спирам да публикувам, докато не се отсрамя!
Респект към артиста, уважение за положения труд, средства, време...
Абонирам се за темата, дори и да е платена!
Заслужени поздравления и успех на Ретро Музей 2014!Коментар
-
От: Ретро Музей
Трабант 601 комби 1989 г.
LZ4RGКоментар
-
От: Ретро Музей
Фиат 125P
LZ4RGКоментар
Коментар