Мерцедес 123 моята мечта

[Vlado_Ts]

До: Мерцедес 123 моята мечта

Така-ще отговоря,въпреки че тонът нещо започна да не ми харесва,но много хора четат тук и заради тях...
-по точка първа и втора не разбирам каква е критиката към мен-аз кВо съм казал по-различно?а,че 190 си е недоносче в сравнение със 123 и 124 спор не може да има!но те са различен клас автомобили и сравнение м/у тях не е коректно!
-за компресията ще постна техническите данни,които казват "степен на сгъстяване 22-24"...това в атмосфери какво прави не знам-грешката е моя,но запознатите да кажат!категоричен съм обаче..
,че въпросните дизелови двигатели са със сравнително ниско налягане в цилиндрите,което обуславя по-малка мощност,но увеличава ресурса!
и още-не случайно писах,че познавам само един механик,който редовно си тарира компресомерите(има 10)в Техн.Университет!А,след ремонт може да се докарат и 40 атм. компресия,като се направи допуск 0.01мм.,и главата се подстриже няколко пъти!
Та,така...
Хубава вечер!

А сега де ! То остава феновете на тази велика марка да се изпокараме тука ! Както каза Тихомир : Мир !

Сега отзад -напред : Изобщо нямам предвид "подстригване " на глави. По принцип тази процедура в автомобилите я имам за варварвство , но това е друга тема . ...
Заводските данни ги знаем всички . Говорим след основен ремонт :Зависи каква "стегнатост" на сглобката се оставя при шлайфа . При внимателно разработване след това 32-те атмосфери не са проблем , дори напротив - удължават ресурса . Иначе за "степен на сгъстяване" има много изписано във форума , както и в литературата , така че който се интересува - може да прочете. В случая с теб говорим буквално за налягане в цилиндрите , когато мушнеш манометъра на мястото на дюзата , нали ? И дори последния да не е тариран и да дава 5 десети отклонение - това не променя генералните изводи .
18 атм. за въпросния дизелов Мерцедес са предела на нормалните му възможности преди да влезе в авариен ремонт . Не ми се изпада в подробности.
След това : Като говорим за "недоносче" , обикновено се има предвид неудачен модел на съответната фирма. Аз кое е неудачно на 190-та не виждам . Нещо повече : тя концептуално се приема като преходен модел от 123 към 124. Затова и двигателите , монтирани на 190 после се вграждат в 124. Вярно , че купето е по-малко като обем , но : до там ! Като устойчивост в завои и сигурност на пътя дори превъзхожда 123. Който е карал - знае .
Ако изобщо говорим за какъвто и да е несполучлив модел на Фирмата - това е единствено микробуса МБ100Д с предно предаване . Германците сами ги е яд , че са го правили . Дори "спорната" А-класа после стана образец за подобен тип автомобили....
А т. първа беше само уточнение , че съм минал през цялата гама ...та до ден - днешен .

[Ivan_Botevgrad]

До: Мерцедес 123 моята мечта

благодаря много .само хубаво чух колегата за купето е прав че гние ама за 82 г кола така и се очаква .Ако е много зле с цеото и флекса и свободно време ште стане кукла .. благодаря ако някои има познат които иска да махне такава машина 123 пишете тук ...аз съм на срешта ..

Е колега по назад написат , че аз Продавам един такъв .

[cecoa1]

До: Мерцедес 123 моята мечта

-за компресията ще постна техническите данни,които казват "степен на сгъстяване 22-24"...това в атмосфери какво прави не знам-грешката е моя,но запознатите да кажат!категоричен съм обаче..
,че въпросните дизелови двигатели са със сравнително ниско налягане в цилиндрите,което обуславя по-малка мощност,но увеличава ресурса!

Наистина,въпреки малко по-високият тон,Владо е прав.
Степента на сгъстяване е безразмерна величина,която представлява отношението на пълния обем на цилиндъра,заедно с обема на горивната камера,към обема на горивната камера(който пък е обема,който се получава над буталото,когато то е в ГМТ).
Обикновенно,за повечето четиритактови мотори,сравнително коректно може да се приеме,че компресията на 100% здрав мотор, е равна на около 1,3 по степента на сгъстяване.Това е ориентировъчно,за всякакви двигатели,а за конкретни мотори си има данни в ремонтните ръководства.Но компресия 17 атмосфери,наистина е прекалено ниска,за разделнокамерен дизел.

P.S.Наистина,няма нужда от груб тон-никой не е всезнаещ.Да се правят грешки е човешко,хубаво е,когато човек е способен да си ги признава.

[Тихомир]

До: Мерцедес 123 моята мечта

........
Сега един съвет към колегата дето е пуснал темата : Ако купуваш , гледай да е 300D . Кефа е огромен ! Вярно , че над 140 няма да го караш , ама иначе и на 3-та скорост поема от място. А до втора от място пушат гуми. И още нещо : Части за него има навсякъде и са евтини ( в сравнение с по-новите модели). Още повече , че повечето чаркове по него се сменят един път в живота . Единствения проблем е да намериш здраво купе . 95% от тези пущини са изгнили .

ПС За возията на 123-та просто няма смисъл да говорим .... както някой беше казал :"Това е последната европейска лодка"

Всичко, което си казал е вярно! Само със скоростта малко не съм съгласен, защото моят съм го карал (по автомагистрала Хемус) със 180. И винаги ме е било яд, че няма 5-та скорост. Единственият автомобил, който има подобна возия е 126-та, т.н. пура. Всъщност може би тя се явява "последната европейска лодка" защото се произвежда и до по-късно от 123-та.

http://forum.offroad-bulgaria.com/sh...1&postcount=14

[Vlado_Ts]

До: Мерцедес 123 моята мечта

Всичко, което си казал е вярно! Само със скоростта малко не съм съгласен, защото моят съм го карал (по автомагистрала Хемус) със 180. И винаги ме е било яд, че няма 5-та скорост. Единственият автомобил, който има подобна возия е 126-та, т.н. пура. Всъщност може би тя се явява "последната европейска лодка" защото се произвежда и до по-късно от 123-та.

Аз точно това имах предвид : Поради 4-степенната скорстна кутия над 140 означава близо 4000 оборота ,че и отгоре . Което за този дизел не е норма за експлоатация . Не че аз не съм "изпълвал " километража де .
Едно време имах 123- 200D и след 100 000 км. му метнах един петак .
Егати кефа ! ...ама веднага почнах да търся "пета" . Имах намерение да приспособявам 5 степенна ск. кутия от 190 или 124 , но така си и остана , че минах на по-новите модели . Иначе 300D с 5 скорости е разкош !
Сори за спама , ама като стане въпрос за 123 се паля и не мога да съм равнодушен . То е все едно моторист да подуши изгоряла двутактова смес в ранна пролет !

ПС До колкото знам вариант с 5 скорости на 300D съществува , но тогава е било екстра и се е монтирала по желание на клиента . Подобно на турбото. Така че са рядкост и предимно за американския пазар.

[Джамбазов]

До: Мерцедес 123 моята мечта

Като ученик доста се заглеждах по един такъв http://nfs.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi...438&f1=details , а този е глезотия направо [http://nfs.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi...615&f1=details , ама като се сетя че за тия пари вземаш дизелов ван след 2000г с климатроник и ....

[Тихомир]

До: Мерцедес 123 моята мечта

...
Сори за спама , ама като стане въпрос за 123 се паля и не мога да съм равнодушен . То е все едно моторист да подуши изгоряла двутактова смес в ранна пролет !
...

Братска душа!

[Стария]

До: Мерцедес 123 моята мечта

Дъртациоти не тражите от тия гърбавитееМ еЛове ли що лиАко ги видиш от долу това не е Мерцедес

[zhivko88]

До: Мерцедес 123 моята мечта

Ако изобщо говорим за какъвто и да е несполучлив модел на Фирмата - това е единствено микробуса МБ100Д с предно предаване .

Колега имаме в фирмата този вид микробус и ако можеже да говори трябваше само да псува. Представяте ли си да се движиш с него и да няма грам ход на ресорите, така натоварен да стигнеш до морето и това не е един или два пъти а доста често в седмицата та смело казвам, че бусчето си е железно а с това предно зимата не ти трябват зимни гуми защото двигателя му тежи достатъчно единствено лагери на главините заминаваха много често доколкото си спомням. Сега е след основен ремонт обаче е купето му е пред разпад но ни е грях да го даде ме на вторични и търси ме здраво купе за донор. Чувал съм само, че вариянта с по отрязата предница е бил с дефекти нашия е с острата

[мишоци]

До: Мерцедес 123 моята мечта

Цитат:
Мнение на mbenz
Лично аз не харесвам 190-ама само мое мнение-моля да няма спорове!Просто 190 сравнен със 123 и 124 няма нищо общо,освен двигателите и "мерника" отпред!


Разликата със 124 е че почти няма разлика.Двигателите са едни, скоростите са едни и същи, деферинциала,предното окачване , задното окачване и почти всичко друго.

Моля Ви ,не бъркайте 123 със 124 и 190 / недоносчето на Мерцедес / . Който не е карал или няма такава не може да даде компетентен отговор .

Колега, МБ 190 /W201/ има повече продадени бройки от БМВ 3-ка междинка /Е30, хулиганка - така му викат руснаците/, изводите си ги направи сам. Аз имах уникален 190, такъв, какъвто и в германското мобиле нямаше . Пукнах се да го юркам, ходих къде ли не - не мръдна . Изкушавам се да пусна една тема по въпроса, а да видим дали някой е имал такъв 190. Та не се сещам защо го наричаш недоносче, дано ти да знаеш отговора.

[gogo_spama]

До: Мерцедес 123 моята мечта

Като ученик доста се заглеждах по един такъв http://nfs.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi...438&f1=details , а този е глезотия направо [http://nfs.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi...615&f1=details , ама като се сетя че за тия пари вземаш дизелов ван след 2000г с климатроник и ....

Красавци са!Годините на една кола нямат чак толкова голямо значение и това го доказват тези екземпляри!

[iliqn_kocev]

До: Мерцедес 123 моята мечта

Колега, МБ 190 /W201/ има повече продадени бройки от БМВ 3-ка междинка /Е30, хулиганка - така му викат руснаците/, изводите си ги направи сам. Аз имах уникален 190, такъв, какъвто и в германското мобиле нямаше . Пукнах се да го юркам, ходих къде ли не - не мръдна . Изкушавам се да пусна една тема по въпроса, а да видим дали някой е имал такъв 190. Та не се сещам защо го наричаш недоносче, дано ти да знаеш отговора.

Казват им бебето на мерцедес понеже като застане до 123 и 124 е по малък като размер аз имам 190 93 набор в перфектно състояние и не го давам за нищо било то бмв или опел.
пп те хората са казали има 2 марки коли мерцедес и всички други без да искам да обидя някои

[Vlado_Ts]

До: Мерцедес 123 моята мечта

Колега имаме в фирмата този вид микробус и ако можеже да говори трябваше само да псува. Представяте ли си да се движиш с него и да няма грам ход на ресорите, така натоварен да стигнеш до морето и това не е един или два пъти а доста често в седмицата та смело казвам, че бусчето си е железно а с това предно зимата не ти трябват зимни гуми защото двигателя му тежи достатъчно единствено лагери на главините заминаваха много често доколкото си спомням. Сега е след основен ремонт обаче е купето му е пред разпад но ни е грях да го даде ме на вторични и търси ме здраво купе за донор. Чувал съм само, че вариянта с по отрязата предница е бил с дефекти нашия е с острата

А аз пък ако ти кажа товарно 307D на какво е подлаган ? Бедна ти е фантазията ! И без да е пипано нищо по него! И не си помни ни години , ни километри. А влекач 1632 ? ...
Излизаме от контекста на темата ... и ше излезе като в детския спор : "Ама моя татко пък ше бие твоя татко!"
По принцип товарните МБ са животни , на които се чудя къде им е душата.
Споменах МБ100D единствено за това , че е тегав откъм ремонти и това е единствената причина да се нарече ( ако имаме право натова ) "недоносче". За сметка на всички останали модели , които са гениално прости като окачване , а ремонта им се прави със завързани очи. ( ако изобщо се стигне до там ). И то не случайно хората са казали :"Мерцедес и останалите автомобили"....
Оспамихме на човека темата .

[diqn.xr]

До: Мерцедес 123 моята мечта

нешто такова ако намеря ....

[gogo_spama]

До: Мерцедес 123 моята мечта

аз имам 190 93 набор в перфектно състояние и не го давам за нищо

190-ката на баща ми '89 набор е докарана преди 4 години от Германия....нямаше грам ръжра,вървеше като самолет...но българските пътища си оправдаха славата....отнеха му предимството и сега е "леко" различни цветове (баща ми няма време да го боядиса...как ме е яд само! ) НО никога не бих нарекал точно този модел "недоносче"

не е точно по темата