Мерцедес 123 моята мечта

[ivan popov]

До: Мерцедес 123 моята мечта

Цитат:
Мнение на mbenz
Лично аз не харесвам 190-ама само мое мнение-моля да няма спорове!Просто 190 сравнен със 123 и 124 няма нищо общо,освен двигателите и "мерника" отпред!


Разликата със 124 е че почти няма разлика.Двигателите са едни, скоростите са едни и същи, деферинциала,предното окачване , задното окачване и почти всичко друго.

Моля Ви ,не бъркайте 123 със 124 и 190 / недоносчето на Мерцедес / . Който не е карал или няма такава не може да даде компетентен отговор .

[mbenz]

До: Мерцедес 123 моята мечта

Невъзможно е да си карал 124-ка с 2,3 дизелов мотор. Просто такова нещо няма.

Така е-няма 2.3Д,но има 2.3бензин...явно човека е имал предвид 2.4Д
А,читава дизелова 123-ка пали от раз без никакви проблеми,още повече,че стартера и не е редукторен,и развърта,като бесен!
Ако колегата търси дизелова и реши да мери компресия да знае,че на нова(или на екземпляр с добре направен основен ремонт)компресията е 22 до 24атм.Допустимо е да се кара до 17атм.,след което-ремонт.

П.П. Отделен въпрос е колко от майсторите,които имат компресомер(и) го тарират редовно....???????Аз знам само един такъв!))

[Тихомир]

До: Мерцедес 123 моята мечта

Така е-няма 2.3Д,но има 2.3бензин...явно човека е имал предвид 2.4Д
А,читава дизелова 123-ка пали от раз без никакви проблеми,още повече,че стартера и не е редукторен,и развърта,като бесен!
Ако колегата търси дизелова и реши да мери компресия да знае,че на нова(или на екземпляр с добре направен основен ремонт)компресията е 22 до 24атм.Допустимо е да се кара до 17атм.,след което-ремонт.

П.П. Отделен въпрос е колко от майсторите,които имат компресомер(и) го тарират редовно....???????Аз знам само един такъв!))

124-ка няма с 2,4 Д. 2,4 се слага само в 123. За бензин не става дума изобщо. Дизелите при 124 вървят - 200, 250/с и без турбо/, 300/с и без турбо/.

[mbenz]

До: Мерцедес 123 моята мечта

124-ка няма с 2,4 Д. 2,4 се слага само в 123. За бензин не става дума изобщо. Дизелите при 124 вървят - 200, 250/с и без турбо/, 300/с и без турбо/.

Нали говорим за 123-ка в тази тема...сега видях,че се коментирала 124-ка за 2.3Д...

[diqn.xr]

До: Мерцедес 123 моята мечта

може би сте прави не е била 2.3 ..но за 4 степената скоростна съм сигурен ..Но ми хареса тука един ми предлага 116 купе с 2.8 мотор но не ми харесва 123 ште е аз съм решен ...

[samuraj]

До: Мерцедес 123 моята мечта

Благодаря за мненията.
На мен ми е интересно откъм експлоатаията на мотора и скоростите на 190.
Чувал съм отлични мнения за моторите на 123 - 240 и 300
Но като надеждност дали имат разлика с мотора и скоростите на 190?
Че е муден - най вероятно е така но все пак чист дизел 2000 кубика не е много, и то без турбина.
Но пък от друга страна както каза колегата тоз мотор със скоростите барабар се слага и на 124, която е доста по тежка и голяма.
Поздрави!

[mitkochanev]

До: Мерцедес 123 моята мечта

Изобщо не съм фен на марката, но да не си кривим душата - модела е нещо доказало се с времето.
В Германия, докато това бяха повечето от такситата автомобили на 1 000 000 километра не бяха рядкост.
Мисля идеята да се купи отвън е добра, със сигурност има добри екземпляри и тук, но и в двата случая е въпрос на късмет да попаднеш на такъв.

[cecoa1]

До: Мерцедес 123 моята мечта

Невъзможно е да си карал 124-ка с 2,3 дизелов мотор. Просто такова нещо няма.

Нямало такова нещо...
"Да,ама не"

[Vlado_Ts]

До: Мерцедес 123 моята мечта

Лично аз не харесвам 190-ама само мое мнение-моля да няма спорове!Просто 190 сравнен със 123 и 124 няма нищо общо,освен двигателите и "мерника" отпред!
Инак 2.0Д си е ок за това купе,а автоматика...Божа работа...кой да знае поддържан ли е,настъпван ли е и т.н.
И зимата със 190 автомат ще си пълна трагедия,дори и с хубави чисто зимни гуми!

Колега , за ника който си сложил е доста учудващо че имаш леко казано неточности в познанията за тези модели
Първо искам да уточня че съм минал през трите модела дизел на 123 , през трите модела дизел и бензинова "двойка" на 190.
Второ : Разликата между динамиката на 200D и 300D на 123-та е от земята да небето ! Същото е и между 200D и 2.5TD на 190-та.
Трето : Компресията на ремонтиран 240 D 123 ( щото такъв ремонт правих) зависи от майсторите , които шлайфат блока , но при мен беше 28 atm и разлика от няколко десети в цилиндрите. Брат ми прави същия ремонт на същия модел и при него беше 31(!) atm. В момента е около 26 . Още го покарва.
При 18 atm си за основен ремонт отвсякъде !
А иначе който говори за 190-та като "недоносче" на фирмата , значи не е карал такъв . Но това е off.
Сега един съвет към колегата дето е пуснал темата : Ако купуваш , гледай да е 300D . Кефа е огромен ! Вярно , че над 140 няма да го караш , ама иначе и на 3-та скорост поема от място. А до втора от място пушат гуми. И още нещо : Части за него има навсякъде и са евтини ( в сравнение с по-новите модели). Още повече , че повечето чаркове по него се сменят един път в живота . Единствения проблем е да намериш здраво купе . 95% от тези пущини са изгнили .

ПС За возията на 123-та просто няма смисъл да говорим .... както някой беше казал :"Това е последната европейска лодка"

[Vlado_Ts]

До: Мерцедес 123 моята мечта

Благодаря за мненията.
На мен ми е интересно откъм експлоатаията на мотора и скоростите на 190.
Чувал съм отлични мнения за моторите на 123 - 240 и 300
Но като надеждност дали имат разлика с мотора и скоростите на 190?
Че е муден - най вероятно е така но все пак чист дизел 2000 кубика не е много, и то без турбина.
Но пък от друга страна както каза колегата тоз мотор със скоростите барабар се слага и на 124, която е доста по тежка и голяма.
Поздрави!

Въпроса ти е извън темата , но : Моторите и скоростите на 123 нямат нищо общо с тези на 190. Като конструкция . Като надежднност обаче и едните и другите нямат равни на себе си . Ако такъв автомобил се кара разумно и само от 1 човек , то един живот не стига за да му вземеш здравето . Факта само че коляновия вал нерядко изкарва по 1 милион км. говори сам по себе си за немския технически гений.
Иначе "двойката" като най-слаб двигател и при двата модела наистина е муден . И ако примерно преди това си карал 300D , едва ли ше изтраеш и един ден на двулитров 123. Същото важи и за 190.

[diqn.xr]

До: Мерцедес 123 моята мечта

благодаря много .само хубаво чух колегата за купето е прав че гние ама за 82 г кола така и се очаква .Ако е много зле с цеото и флекса и свободно време ште стане кукла .. благодаря ако някои има познат които иска да махне такава машина 123 пишете тук ...аз съм на срешта ..

[Тихомир]

До: Мерцедес 123 моята мечта

Нямало такова нещо...
"Да,ама не"

Сега ще спорим или ще се заяждаме? Написал съм ясно

Мнение на Тихомир
Невъзможно е да си карал 124-ка с 2,3 дизелов мотор. Просто такова нещо няма.

и не съм твърдял, че изобщо не съществува дизелов мотор на Мерцедес от 2300 кубика, нито го твърдя. Става дума за комплектация на 124-ка с дизелов двигател с обем от 2300 куб.см.
В този смисъл не разбирам какво общо има поста ти с моето твърдение след като нищо не доказва срещу него.

[cecoa1]

До: Мерцедес 123 моята мечта

Сега ще спорим или ще се заяждаме?

В този смисъл не разбирам какво общо има поста ти с моето твърдение след като нищо не доказва срещу него.

Прав си,признавам си,грешката е моя.

P.S.Можех да се извиня и на лични,но счетох,че е добре да го направя публично.
И тъй като е спам спрямо темата,нека модератор да се погрижи,ако и както прецени.

[Тихомир]

До: Мерцедес 123 моята мечта

Peace!

[mbenz]

До: Мерцедес 123 моята мечта

Колега , за ника който си сложил е доста учудващо че имаш леко казано неточности в познанията за тези модели
Първо искам да уточня че съм минал през трите модела дизел на 123 , през трите модела дизел и бензинова "двойка" на 190.
Второ : Разликата между динамиката на 200D и 300D на 123-та е от земята да небето ! Същото е и между 200D и 2.5TD на 190-та.
Трето : Компресията на ремонтиран 240 D 123 ( щото такъв ремонт правих) зависи от майсторите , които шлайфат блока , но при мен беше 28 atm и разлика от няколко десети в цилиндрите. Брат ми прави същия ремонт на същия модел и при него беше 31(!) atm. В момента е около 26 . Още го покарва.
При 18 atm си за основен ремонт отвсякъде !
А иначе който говори за 190-та като "недоносче" на фирмата , значи не е карал такъв . Но това е off.
Сега един съвет към колегата дето е пуснал темата : Ако купуваш , гледай да е 300D . Кефа е огромен ! Вярно , че над 140 няма да го караш , ама иначе и на 3-та скорост поема от място. А до втора от място пушат гуми. И още нещо : Части за него има навсякъде и са евтини ( в сравнение с по-новите модели). Още повече , че повечето чаркове по него се сменят един път в живота . Единствения проблем е да намериш здраво купе . 95% от тези пущини са изгнили .

ПС За возията на 123-та просто няма смисъл да говорим .... както някой беше казал :"Това е последната европейска лодка"

Така-ще отговоря,въпреки че тонът нещо започна да не ми харесва,но много хора четат тук и заради тях...
-по точка първа и втора не разбирам каква е критиката към мен-аз кВо съм казал по-различно?а,че 190 си е недоносче в сравнение със 123 и 124 спор не може да има!но те са различен клас автомобили и сравнение м/у тях не е коректно!
-за компресията ще постна техническите данни,които казват "степен на сгъстяване 22-24"...това в атмосфери какво прави не знам-грешката е моя,но запознатите да кажат!категоричен съм обаче..
,че въпросните дизелови двигатели са със сравнително ниско налягане в цилиндрите,което обуславя по-малка мощност,но увеличава ресурса!
и още-не случайно писах,че познавам само един механик,който редовно си тарира компресомерите(има 10)в Техн.Университет!А,след ремонт може да се докарат и 40 атм. компресия,като се направи допуск 0.01мм.,и главата се подстриже няколко пъти!
Та,така...
Хубава вечер!

П.П. Като става дума за МВ искам да кажа,че един от малцината истински специалисти тук за марката-brpi беше обилно "нахранен" сравнително скоро...човекът пише от Германия,където е от доста време,та може да е допуснал правописни грешки,но постовете винаги са му били много полезни!Това пак да кажа си е само мое мнение,за което няма да споря и убеждавам никого!