Стари автомобили на служба

[dedoKoko]

От: Стари автомобили на служба

При бетонпомпите, според варианта на вземане движение за силоотводния вал, километрите може да са много малко.
Татра 148 и 815, Краз и Мерцедес имаха отделна раздатка 80-90 kW от скоростната кутия- за хидравликата и не въртяха километража.
При Шкодата се цепеше кардан и се слагаше раздатка. Там работния режим беше 60км /ч.
На много от днешните помпи е по същия начин и има закачени едни шашми да лъжат компютъра, щото он гледа 1800 оборота на 8 бърза, пък АБС му вика, че тръкаляата не се въртят и се шашка.

[Vlado_Ts]

От: Стари автомобили на служба

Да не сменяш мадарата с това По принцип специализираната техника върти относително малко километри спрямо другите . Помпата си седи закотвена с дни на обекта ако той е голям може и с месеци ....

Да де , ама пък навърта моточасове

[dino412]

От: Стари автомобили на служба

Да не сменяш мадарата с това

От седем месеца връткам България-Италия с това:

Мадарата временно е в отпуск.Но е готова за старт.

[dragomir_68]

От: Стари автомобили на служба

Автогара Габрово с Чавдар и Волга такси.

[jordanov sv]

От: Стари автомобили на служба

Някъде напред в темата имаше едни радини вълнения по въпроса какъв го дири ауспуха под шофьорската врата...
Е па ово йе стандарт

[Scrapheap]

От: Стари автомобили на служба

Това го правеха само при автомобили, возещи огнеопасни и взривоопасни товари. Даже се слагаха и искрогасители на края на тръбата.

[gabocvet]

От: Стари автомобили на служба

По спомени, автомобили с турбо двигатели може и без искрогасители

[Scrapheap]

От: Стари автомобили на служба

По спомени, автомобили с турбо двигатели може и без искрогасители

Защото искрогасителят, нарушава работата на турбината.

[jordanov sv]

От: Стари автомобили на служба

Това го правеха само при автомобили, возещи огнеопасни и взривоопасни товари. Даже се слагаха и искрогасители на края на тръбата.

Това е и сега при соло цистерните с "огнеопасно". Искрогасителите при бяла жътва на село ясно си ги спомням на МАЗовете.

Ей го и един феникс от джунглата излиза

[dedoKoko]

От: Стари автомобили на служба

Автогара Габрово с Чавдар и Волга такси.[ATTACH=CONFIG]993381[/ATTACH]

Тъй, тъй! И аХтобуса за Сюулюуу ще потегли в рамките на следващите 15 минути.

[Asen Kushlev]

От: Стари автомобили на служба

Тъй, тъй! И аХтобуса за Сюулюуу ще потегли в рамките на следващите 15 минути.

Дедо там тръгва тревненския, за Сюулюуу е по-назадзе . Ма по т'ва време не се знае как е било, освен ако ти не помниш, нъл си ветеран .

[dragomir_68]

От: Стари автомобили на служба

Пътна помощ Ом и Москвич 434 през 70те години.

[cecoa1]

От: Стари автомобили на служба

ОМ са от основателите на Ивеко, и тоя модел е актуален за 70-те... По принцип си е техен модел, но после се продава под всички марки на концерна, и като Ивеко, Магирус-Дойц(там само с мотор с въздушно охлаждане), Фиат, UNIC...та даже по някое време сърбите го правят по лиценз под марката Застава.

[dedoKoko]

От: Стари автомобили на служба

Дедо там тръгва тревненския, за Сюулюуу е по-назадзе . Ма по т'ва време не се знае как е било, освен ако ти не помниш, нъл си ветеран .

Нъцки, сеги може да е тъй, ма повремето на снимката Севлиевския беше първи, после София, Ловеч и Плевен, Търново и Г. Оряховица на 3-ти, Трявна на 4-ти...
Със севлиевския съм пътувал през ден до Куката. С Тревненския- всяка седмица от март 82 до септември 83-та година.
Дедо поВни. Някой път на чашка ще ти раправям случки на автогарата...

[dragomir_68]

От: Стари автомобили на служба

Първите коли на Пътна помощ от 1970г. са ЗаЗ 965А.