Понеже масло най-вероятно ще капе отвсякъде - споко, наливането на по-"гъсти" масла не решава проблема. Оправя се със смяна на всички проблемни семеринги с такива които не са "сделани". Не помня на този ли Москвич скоростите откъм кардана въобще нямат семеринг, по принцип.
Има семеринги даже два един зад друг в опашката само че поради естеството на конструкцията на карданния вал там се събират всички възможни напрежения и усуквания . Втулките се разбиват и каквито и семеринги да сложиш протича . Другия проблемен възел в скоростната кутия е капака на вилките от него също тече . При двигателя 408 най проблемното място е картера . Гарнитурата му е коркова от 4 части . Две са прави от страни а две правоъгълни коркови гарнитурки се извиват по овала на двата крайни основни лагера . Напасването на тези гарнитурки изисква майсторлък само че както и да си ги напаснал след една - две години се опичат и пак протичат . На времето нямаше силикони и това наистина си беше проблем . Сега има всякакви силикони . С генератора оправия няма . Просто е електрическа машина от друга епоха .
Без цигари и алкохол ще съм най здравия труп в гробищата .
Иначе споко, ще търсиш по ретро-форумите и старите трошки. Ама всъщност то няма какво да му се повреди толкова. Трябва да може да се ремонтира.
Всъщност има и то най вече в корозия във връзките занитени към мощните резистори , ограничители на напрежение и ток.Този тип релета включват в себе си три релета. Реле ограничител на ток , реле ограничител на напрежение и реле за обратен ток. Добре ти е известно , че и при алтернарора е подобно. Реле огр.на ток , реле огран.на напрежение и разликата , че тук липсва релето за обратен ток поради простата причина , че изправител.диоди изпълняват тази роля , като не пропускат ток в обратна посока. Поздрави!
Всъщност има и то най вече в корозия във връзките занитени към мощните резистори , ограничители на напрежение и ток.Този тип релета включват в себе си три релета. Реле ограничител на ток , реле ограничител на напрежение и реле за обратен ток. Добре ти е известно , че и при алтернарора е подобно. Реле огр.на ток , реле огран.на напрежение и разликата , че тук липсва релето за обратен ток поради простата причина , че изправител.диоди изпълняват тази роля , като не пропускат ток в обратна посока. Поздрави!
Алтернаторът и по ток си се ограничава сам (с индуктивността на намотките) така че остава само да се регулира по напрежение.
Това дето ти пратих линк е чисто ново и става за москвича и е 20лв. Какво те притеснява?
Сигурни ли сте ,че това от продавалника става няма проблем ако може да ремонтирам старото в някой сервиз ,но едва ли някой разбира от тази стара техника вече . По принцип Ясен се оказа също много прав отворихме динамото и четките са почти на 0. Успях да намеря четки нови и оригинални от магазина за Волга и Уаз в блока на улица "Габрово" . По принцип огледах магазина имат много интересни части ,който не съм виждал преди 7-8 години когато имах Волга явно старците са изпразнили мазетата - има хубави нови прибори за Вършава както и чисто нови километражи за Газ 69 ако има мераклии да ги посетят.
Иначе споко, ще търсиш по ретро-форумите и старите трошки. Ама всъщност то няма какво да му се повреди толкова. Трябва да може да се ремонтира.
Разбрах ,че има проблем с него като го чукнах леко и зареждането тръгна или има хлабава връзка в което се съмнявам ,всичко притегнах но може в самото реле да има нещо разпоено но не съм го отварял.
Нищо не ти е изгоряло.Отвори този линк. Има всичко за тъпото реле. Ако твоето е с 2 релета в кутията, то е ясно,че го няма третото. И е написано кое. Другото е същото. http://www.gaz21.org/view.php?data=book1%2Fel2
Ако не- избери си оттук http://www.autoinfo24.ru/rukovodstva...k-kim-moskvich
но без четене няма да мине, ако искаш да имаш изправен автомобил, независимо движи ли се или не. Или с много пари.
А тези простотии се правят от името на всички ни.
Даника
Ми не гълтайте бре, и не лапайте. )) Дистанцирайте се демек ... ))deyan"h
Коментар