Тесла Моторс освобождава патентите си

[smng0303]

От: Тесла Моторс освобождава патентите си

Да разбира се - яйцето.

Ще е ако е във вакуум!

[Ясен]

От: Тесла Моторс освобождава патентите си

Това са добри новини.

Накратко означават:
Беше каквото беше, за сметка на най-големите паралии-ентусиасти-първопроходци-бетатестери ние стабилизирахме технологията. Сега ще вземем парите на прагматиците, без да ги ядосваме. Прагматиците се дразнят от високи цени, недоизпипан продукт и монопол, но пък са много.

Цените надолу, разнообразието нагоре, а нас не ни мислете - преднина пред конкурентите - и технологична, и пазарна, имаме достатъчно. Все едно не можем да запълним всички пазарни ниши които се отварят, а и нямаме амбиция. Нека и другите да помагат за инфраструктурата, благодарим от сърце.

[upi]

От: Тесла Моторс освобождава патентите си

За нас пък това значи да можем да се възползваме и на местно ниво идната петилетка ...

[Ясен]

От: Тесла Моторс освобождава патентите си

Идната петилетка не е зле, за толкова мащабни промени. Те и в много щати в САЩ ще почакат повече от една петилетка.

По-горе споменах "ентусиастите" и "прагматиците". Ние (българите) сме чак следваща под-група - "прагматиците-скръндзи". И нашите пари са намислили как да вземат, просто трябва да мине още време.

[Bogoljub Gagic]

От: Тесла Моторс освобождава патентите си

Фактически в момента Тесла правят това което ИБМ направиха 80та година. Отварят стандарта за всеки.

Аз пък съм чувал за яростни съдебни битки против клонингите на PC, които изобщо не са радвали IBM.

Other PC clone companies such asCorona Data Systems, Eagle Computer, and Handwell Corporation were successfully sued by IBM for copyright infringement in 1984

[Ясен]

От: Тесла Моторс освобождава патентите си

Бъркаш щатите, различни неща са

[Bogoljub Gagic]

От: Тесла Моторс освобождава патентите си

Бъркаш щатите, различни неща са

Туй към мен ли е ? Кажи кога IBM тържествено публично е споделила там... квото е споделила с цел... да си отреже клона и така масово да й изкопират ПиСи-то, че да я откажат в крайна сметка да прави такива ?

[Goblin]

От: Тесла Моторс освобождава патентите си

Аз пък съм чувал за яростни съдебни битки против клонингите на PC, които изобщо не са радвали IBM.

Чети с усмивка. ИБМ никога не е позволявал клониране на моделите си.

ИБМ отвориха стандарта. Позволиха и насърчиха използването на шина (bus) и прочее биоси при общуването на софтуер с хардуер, което до тогава (а и след това) програмистите предпочитаха да правят пряко понеже беше по-бързо, но трябваше всичко да се пише специфично за всеки модел.

Съдебните дела на ИБМ срещу производителите на клонинги бяха именно срещу клонинги - модели които пряко копираха биоса на ИБМ. Там биеха през пръстите яко, понеже изискването беше да си пренапишеш биоса сам.

Аналогичен пример в наши дни са съвместимите обективи при фотоапаратите. Канон, Никон и другите си пишат софта за апаратите и си го пазят всячески. Производителите на обективи като Сигма, Тамрон, Токина и компания си пишат собствен софт. Нямат право да копират пряко оригиналния. Затова сульо и пуло произвежда ръчнофокусни съвмстими обективи, а само големите произвеждат автофокусни. Щото не е лесно.

[Kozzzec]

От: Тесла Моторс освобождава патентите си

[ИВАН НЕДОКЛАНОВ]

От: Тесла Моторс освобождава патентите си

Някой гледал ли е това : http://www.imdb.com/title/tt0489037/ ?
Дали този път ще се преборят ?

[Goblin]

От: Тесла Моторс освобождава патентите си

Това филмче е разисквано надълго и нашироко, и меко казано е много красиво звучащо, но пропуска някои много съществени детайли, а именно че електрическата кола на GM се появи прекалено рано и в грешния момент. Тогава петрола беше на исторически ниски цени, цената на бензина в САЩ падаше, и просто никой не се интересуваше от колата в достатъчни количества та да я пуснат в продажба. Това - без проблемите с доставчици, крайната цена на возилото и прочее прозаични дреболии.

Тесла в това отношение научиха урока съвършено. Пуснаха първия си модел по време когато бензина беше на исторически високи цени, и колите им винаги са били достатъчно луксозни и скъпи та да заинтересуват богатата клиентела.

GM в това отношение допусна грешка, създавайки електрическа кола която беше скъпа за продажба но не беше луксозна, и остави богатите киноизвезди да и направят рекламата очаквайки после че нормалния купувач ще си я купи на цена за богат.

При Тесла съществува много важния момент че самата кола е привлекателна и луксозна. Дори и с нормален двигател и трансмисия теслата би се продавала само заради дизайна и лукса си. А оная колица на GM със сигурност щеше да струва повече от теслата ако беше пусната в продажба тогава, а си беше въшчица. За икономията - със сигурност всяка от тях щеше да се разпадне преди да се изплати.

А Тесла в началото въобще не говореха за икономия при експлоатация. Колите им са скъпи, просто не се връзва. Рекламират на база екология, отговорност и прочее други песнички.

За сравнение - когато GM пуснаха EV-1 и мислеха за масови продажби бензина в САЩ беше 1.20 долара за галон (3.7 литра). Когато се появи първата Тесла бензина гонеше 4 долара за галон.

[ИВАН НЕДОКЛАНОВ]

От: Тесла Моторс освобождава патентите си

Това филмче е разисквано надълго и нашироко.......

Ето това е, един смислен и добре обоснован отговор
Благодаря!

[Goblin]

От: Тесла Моторс освобождава патентите си

Да продължа по горното - вчера вечерта докато чаках да пресека на светофара пред мен потегли колоната спрели автомобили на които светна зелено. Точно пред мен имаше дупка в асфалта, нито много плитка нито много дълбока. Всяка кола от колоната мина през дупката с ниска скорост (задръстване), колоната беше такси (сегашните повечето са тойота кемри, което като клас поне последния модел е горе долу като Авенсис в Европа), такси, такси, S класа (новата), такси, Тесла S, такси. Песничката на колоната коли през дупката беше туп-туп, туп-туп, туп-туп, пфт-пфт, туп-туп, пфт-пфт, туп туп. Теслата и S-ката бяха двете които минаха като по терлици.

Колата просто е читава. Това е най-голямото чудо. В наши дни въобще да се създаде кола, каквато и да е, е голямо постижение свързано с мощни инвестиции. Да създадеш от нищото кола със шаси на нивото на най-добрите в луксозния бранш си е чиста магия - дори да и качиш двигател и трансмисия от съществуваща луксозна кола. А да направиш същото с електрическо задвижване и зареждане на ниво после другите луксозни да купуват от теб е магия на квадрат.

Дори първата Тесла (роадстерчето) дето беше преработен Лотус, беше правилен избор - базата беше много читава. А новата четиривратката си е тяхна изработка от бял лист нататък.

Сега обаче да дам малко хлебец и на феновете на ДВГ - при първия модел (роадстерчето) ако оставиш колата дълго време без зареждане (някъде към два месеца) акумулаторите паднат ли под дадено ниво са мъртвец. За смяна. Цената на смяната ще я премълча. Да речем че е колкото моята кола нова в магазина

На S модела имат някакви защити, едно че се разреждат по-бавно, друго че ако паднат под даден процент заряд минават в някакъв зимен сън, та колата може да издържи изоставена да речем година или малко повече. И в двата случая - колите имат модеми които като падне критично заряда почват да пищят право в Тесла, и ония пращат техници с мобилна зарядна станция да ти дозаредят колата - дори и да те няма. Но това е ако си паркирал на улицата. Ако е заключена у вас в гаража не става.

Та накратко - не си купувайте Тесла от автоморга

[Ясен]

От: Тесла Моторс освобождава патентите си

Ти ми обади къде има Тесла С в морга заради умрели батерии и пак ще си говорим.

[Goblin]

От: Тесла Моторс освобождава патентите си

Ти ми обади къде има Тесла С в морга заради умрели батерии и пак ще си говорим.

Не бре. Имам предвид като се банализират Теслите достатъчно та да се появят и по моргите по една или друга "нормално автомобилна" причина.