Пежо Партнер или Ситроен Берлинго????

[TigerHunter]

От: Пежо Партнер или Ситроен Берлинго????

Мой много добър приятел имаше Берлинго 2.0HDI (90к.с.). После си купи 1.6HDI (90к.с.). Карал съм ги и двете. 1.6 ускорява много по-добре от 2.0 и е много по-динамично. Двигателите на Пежо и Ситроен се различават само по емблемата на капака, конкретните модели също, така че избираш на практика м/у две идентични коли.

[Деян Давидов]

От: Пежо Партнер или Ситроен Берлинго????

Мой много добър приятел имаше Берлинго 2.0HDI (90к.с.). После си купи 1.6HDI (90к.с.). Карал съм ги и двете. 1.6 ускорява много по-добре от 2.0 и е много по-динамично. Двигателите на Пежо и Ситроен се различават само по емблемата на капака, конкретните модели също, така че избираш на практика м/у две идентични коли.

Явно съм карал 1.6, найстина разликата е огромна в ускорението. Даже мислех да ходя в сервиз да я закачат и да преглеждат всичко защо не върви...

[TigerHunter]

От: Пежо Партнер или Ситроен Берлинго????

На същия този приятел, жена му кара Хюндай Аксент 1.5 CRDI с три цилиндъра. Него съм го карал няколко хиляди км и е ракета спрямо Берлингото. Още по-пъргав е. Та, съвременните комън рейл дизели с турбо с променлива геометрия и интеркулер, са много еластични двигатели и с нищо не отстъпват като динамика на бензиновите. Е, малко по-бъкани са с електроника и са по-капризни на горивото...

[Lita]

От: Пежо Партнер или Ситроен Берлинго????

"малко" е ключово

[paksss]

От: Пежо Партнер или Ситроен Берлинго????

А защо не, форд турнео за баничарка?
- ресьор, може да се товари повечко,
- здрава предница,
- голямо пространство за товарене,
- приличен интериор,
- нормален разход.

[Driftacha]

От: Пежо Партнер или Ситроен Берлинго????

А защо не, форд турнео за баничарка?
- ресьор, може да се товари повечко,
- здрава предница,
- голямо пространство за товарене,
- приличен интериор,
- нормален разход.

Както и Дачия Логан "баничарка",даже излезе и нов модел на Лада -баничарка R90,с дизайн на Дачия Логан

[paksss]

От: Пежо Партнер или Ситроен Берлинго????

Дачията не е баничарка, не може да влезне палет в товарното.

[sek.1]

От: Пежо Партнер или Ситроен Берлинго????

Специално за Ситроен когато навремето излезе модела Берлинго масово го представяха като наследник на качествата на С 15 само че двете коли нямат нищо общо нито като визия нито като окачване и здравина . Двата модела се продаваха заедно доста години и докато не спряха С 15 продажбите бяха 10 към 1 в полза на стария кон С 15. Според мене няма по здрава и непретенциозна баничарка от С 15 тя изгради имиджа на Ситроен в този клас автомобили . Доста години мой приятел има такава и сме правили с нея какви ли не извращения но колата просто не се чупи .

[torozoff]

От: Пежо Партнер или Ситроен Берлинго????

Имам Берлинго от 2006г. Сега е на 125к километри и до момента съм правил хидравличната рейка. Предни дискове и разните му консумативи.
Проблемно е жилото на съединителя, сменям го през 30000км, дето се вика и то е консуматив. Двигателя е 2.0HDI, с тунинг на чина и има доста разлика във ускорението.
Деян Давидов , това още повече ще ти хареса на вървене
Като цяло съм доволен от към разход и комфорт, ползвам го за личен автомобил и си върша работата с него. Място бол,особено при събиране на задните седалки.
Те са малко неудобни, но който сяда отзад да му мисли.

[Алекс Маринов]

От: Пежо Партнер или Ситроен Берлинго????

А защо се налага смяна на дъмферната шайба? Какво се случва с нея ?

Малко със закъснение, но все пак:
При Common Rail дизелите на Peugeot/Sitroen, Renault, а и при доста от съвременните дизели, ремъчната шайба на коляновия вал, задвижваща т.н. ремък-аксесоари е съставна и е от две части, които са свързани с демпферен слой гума. Направено е с цел намаляване на вибрациите. След определено време при някои такива шайби гумата се напуква и отлепя и горната половина започва да се движи със странично отклонение /като дебалансирана/, а понякога и да превърта спрямо долната. Това предизвиква усилено износване и "разръфане" многопистовия ремък, а понякога и неговото излизане от шайбата. Вследствие на това се случва и попадане на части от този ремък между зъбното колело и ангренажния ремък, а това води до прехвърляне на зъби, удар на бутала в клапани и т.н. Ненавременната смяна на такава демпферна шайба води до скъпи ремонти на двигателя.
Ето пример за такава шайба на 1.9dCi двигател на Renault:

Поздрави!

[sek.1]

От: Пежо Партнер или Ситроен Берлинго????

12 години изкарах с 2 ситроена БХ 1.9 дизел и никога не съм имал проблем с демферните шайби . От 7 години насам поддържам и експлоатирам 2 броя Рено Еспейс с двигатели 2.1 ТД със същите демферни шайби пак без проблеми . Във всяка марка и модел има конструктивно недомислени неща .