Само за 29 г. и нагоре (спомени от миналото)

[v.kostov]

От: Само за 29 г. и нагоре (спомени от миналото)

Не знам само от къде бяха взели "модел" за т.нар. нов москвич?

[veskov]

От: Само за 29 г. и нагоре (спомени от миналото)

Старите имаха и тасове на джантите. Сваляш, слагаш едно камъче, слагаш и гледаш сеир. Правеше се и един централен секретен болт, а фаровете на 2105 се опаянтваха с шпилки, решетки и...

[Vlado_Ts]

От: Само за 29 г. и нагоре (спомени от миналото)

Не знам само от къде бяха взели "модел" за т.нар. нов москвич?

Плод на дръзновената мисъл на младите конструктори от Автомобилния завод на Ленинския Комсомол - нов връх в комунистическите успехи на съвецката индустрия. .

[veskov]

От: Само за 29 г. и нагоре (спомени от миналото)

Еее, то не бе рено, форд и на финала мускал.

[Пенчо]

От: Само за 29 г. и нагоре (спомени от миналото)

Плод на дръзновената мисъл на младите конструктори от Автомобилния завод на Ленинския Комсомол - нов връх в комунистическите успехи на съвецката индустрия. .

За купето - бих се съгласил.
Иначе двигателя е лошо копие на BMW

[Veni1]

От: Само за 29 г. и нагоре (спомени от миналото)

Плод на дръзновената мисъл на младите конструктори от Автомобилния завод на Ленинския Комсомол - нов връх в комунистическите успехи на съвецката индустрия. .

Не е точно така.
Това е първото съветско возило, на което фасонът му е оптимизиран аеродинамично.

Доколкото си спомням, в аеродинамичния тунел в Сен Сир е обдухван, и явно е имало резултат.

Много се ядосвах, когато, минавайки със самарата ми през локва, тя отиваше директно на задното стъкло. При москвича задното стъкло не се цапаше.

[Пенчо]

От: Само за 29 г. и нагоре (спомени от миналото)

Не е точно така.


Много се ядосвах, когато, минавайки със самарата ми през локва, тя отиваше директно на задното стъкло. При москвича задното стъкло не се цапаше.

Сравняваш два различни типа автомобили. Масквича има багажен отсек, Са марата е друга бира.

[plamenpe]

От: Само за 29 г. и нагоре (спомени от миналото)

Не знам само от къде бяха взели "модел" за т.нар. нов москвич?

.....През 1975-а в АЗЛК тръгва разработката на съвършенно нов автомобил снабиращото все по-голяма популярност хечбек вида на купето. Конструкцията на прототипа, обозначен с индекса С, е била интересна и напредничава. Принципната схема на окачването напомня на това при тогавашното BMW 5-а серия, шасито е със задно задвижване, окачване McPherson отпред и мултилинк отзад. Но именно задното задвижване става фатаният проблем на проекта. В Министерството на автомобилната промишленост на СССР било прието решение, че всички нови леки коли трябва да са с предно задвижване и в АЗЛК пристига указание “отгоре” - да се разработи нов модел с предно задвижване на базата на чуждестранен аналог. И за такъв бил посочен Автомобилът на 1976-а година Simca 1308. .....

това от тук https://www.auto-press.net/a:%D0%9C%...B4%D0%B5%D0%BE

[Hala]

От: Само за 29 г. и нагоре (спомени от миналото)

Имаха и едно читаво/поне за мен/ нящу: ИЖ 1500 - баничарка. Имахме такава служебна и така зверски сме я товарили, че се чудехме как не пада по нос. Когато започнаха да разпродават служебните коли, за нея имаше четирима кандидати, но я взе наш човек/на шефа/. За малка фирмичка беше идеална, но не можеше да се купи ни на старо, ни нова. Те май са били ограничена бройка за НРБ-то, рядко се виждаха по улиците.

[Vlado_Ts]

От: Само за 29 г. и нагоре (спомени от миналото)

....Доколкото си спомням, в аеродинамичния тунел в Сен Сир е обдухван, и явно е имало резултат...

Разсмя ме !

[veskov]

От: Само за 29 г. и нагоре (спомени от миналото)

Имаха и едно читаво/поне за мен/ нящу: ИЖ 1500 - баничарка. Имахме такава служебна и така зверски сме я товарили, че се чудехме как не пада по нос. Когато започнаха да разпродават служебните коли, за нея имаше четирима кандидати, но я взе наш човек/на шефа/. За малка фирмичка беше идеална, но не можеше да се купи ни на старо, ни нова. Те май са били ограничена бройка за НРБ-то, рядко се виждаха по улиците.

На ИЖ най ме кефеха огромните панти на задния капак. С 408 имаше много баничарки, но с 412 май вярно само малко ИЖ. То и Алеко имаше с едни пластмасови коруби, правеха се тук, може би в Асеновград.

[Veni1]

От: Само за 29 г. и нагоре (спомени от миналото)

Сравняваш два различни типа автомобили. Масквича има багажен отсек, Са марата е друга бира.

Ние тук не говорим ли за 2141?
Колко да са различни ?

Разсмя ме !

Аз, естествено не съм присъствал на тия операции, ама в "За рулем" така пишеше. Редовен абонат му бях - в продължение на дълги години.

[sek.1]

От: Само за 29 г. и нагоре (спомени от миналото)

Имаха и едно читаво/поне за мен/ нящу: ИЖ 1500 - баничарка. Имахме такава служебна и така зверски сме я товарили, че се чудехме как не пада по нос. Когато започнаха да разпродават служебните коли, за нея имаше четирима кандидати, но я взе наш човек/на шефа/. За малка фирмичка беше идеална, но не можеше да се купи ни на старо, ни нова. Те май са били ограничена бройка за НРБ-то, рядко се виждаха по улиците.

Имаше ги колкото искаш даже един кротко си догнива в двора на завода . На времето ИЖетата на ДСО Родопа ги поддържаше моята бригада в сервиз Москвич та поне мръвка не ни липсваше

[ittso]

От: Само за 29 г. и нагоре (спомени от миналото)

Забравяш нарязаните на "слънчице" капачки от оцет/вино на рамената на чистачките. Щото, нали, чистачки не се държаха постоянно отвън че хващаха крачета.

Пропуснахте най-важното - монети по 1 и 2 стинки наредени на гуменото уплътнение на предния джам..

[valsodar_rn]

От: Само за 29 г. и нагоре (спомени от миналото)

...и куче с клатеща се глава поставено зад задната седалка...