Баш разбирач

[Камен Калчев]

Влизам днес в един плевенски сервиз за гуми , вземах гуми за един трактор и следната картинка:Мъж на видима възраст около 50, стоики , държание и облекло - вижте ме аз съм пълен с пари и съм простттт
обясняваше на момчето че иска гуми за оффроуд за своя нисан патрол.
Познавам момчето и затова реших да му помогна в избора,да но уви (баровеца) искал гуми хем да кара със 200 хем да ходел на оффроуд, да няма проблем със сняг и със лед
на което му одговорих че няма такива гуми, при което ( баровеца ) така се разгневи и ми вика а има има ама са американски
няма и да се мъча да ви опиша какво ми бе изражението
или аз незна какво е оффроуд или незнам какво е магистрала

[quadra]

До: бав разбирач

Нищо не разбираш ти, има такива гуми...ама са американски...

[alex_markov]

До: баш разбирач

Не се наемам да коментирам гореописаният "герой", не съм го виждал, но ти вярвам.
Но все пак искам да кажа, че в искането му има известна доза истина - Дънлоп Гранд трек МТ2, Интерко TrXus и още няколко марки и модели се доближават доста до това което е искал (пробвал съм ги на свой гръб) - Добро поведение извън пътя, доста добро на него (карал съм до 160-170км/ч за експеримент - повече не вдига колата с 33") сегашните BfGoodrich MT също стават за подобни изпълнения (като не мога да коментирам леда и снега - защото не съм пробвал още, но с гореизброените е пробвано и с повишено внимание са си ОК)

Много хора избират BFG AT като освен че ги кефи на пътя, ги задоволява напълно (въпрос на дефиниция на ОффРоад-а) и извън пътя (Асфалта)
Пък човека си е търсил "Американски" гуми - ще си намери, въпроса е на кого ще повярва

[quadra]

До: баш разбирач

Алекс, само не говори че Тръксъса е добър на асфалт, щот аз по-гнусно гадно и желеобразно поведение никога не съм усещал... Честно да ти кажа и с Кобри съм карал с 200 с Гранда и не ме беше страх толкова колкото с Тръксъс с 60 по Панорамния път на Витоша...

[Тодор (Zaarin)]

До: баш разбирач

О, просто ще мине през няколко магазина и най-накрая ще попадне на продавач дето го интересува само как да продаде още една бройка от най-скъпите си гуми . Ако има и дар слово "разбирача" ще си тръгне щастлив... Пък после... после варианти много...

[banjo]

До: баш разбирач

С какви гуми карат на BAJA 1000? Вдигат голяма скорост и са за тежък терен но пък нестават залед и сняг.Абе тоя май наистина не е знаел какво иска,пък и Патрола дето вдига 200 на дали ще го вкараш често на офф-роуд.За него най-подходяща ще да е BFG -AT,добро поведение на асвалт,50/50 асвалт/офф-роуд и за сняг става-това е моя избор.

[Стефан]

До: баш разбирач

Бе, все се каня да питам. Как ги превключвате тия 50 на ония 50?
Щото знайно е че универсалните неща уж стават за всичко, а всъщност не могат добре нищо.

[quadra]

До: баш разбирач

Бе, все се каня да питам. Как ги превключвате тия 50 на ония 50?
Щото знайно е че универсалните неща уж стават за всичко, а всъщност не могат добре нищо.

Е са Стефане уж си корифей а не знаеш елементарни работи... Колко колелета има джипа? 4? Значи делиш на 2 и получаваш 2 колела за асфалт(50%) и две за офроъд (другите 50%). Сега обаче как ги делиш е дълбокият екзистенциален въпрос. Има хора които предпочитат да карат с левите по асфалт а с десните извън него. Те обаче биват оборвани от привържениците на карането с десните по асфалт а с левите извън него. Тези два лагера са в непрекъсната вражда и конфликтите са често явление. Тук трябва да допълним че философията и на двете противоречащи си групировки бива оборвана от представителите на друга общност делители на вървенето - те смятат че с предните трябва да се кара офроъд а с задните на асфалт (макар че и сред тях има еретици които твърдят обратното).
Та това беше кратък обзор на деленето по асфалт/офроъд, темата е огромна и необятна и още чака своите изследователи.

[Myyy]

До: баш разбирач

Никой нищо не споменава за нас любителите на диагоналното. Аз най обичам ляв диагонал на асфалта, а десния на черно. Кръстил съм ги от предна към задна

[quadra]

До: баш разбирач

Никой нищо не споменава за нас любителите на диагоналното. Аз най обичам ляв диагонал на асфалта, а десния на черно. Кръстил съм ги от предна към задна

Абе бях чувал за тая нова секта, ама още не ми беше попадал на живо техен член... И как мислиш да го осъществиш с диагоналното?

[Стефан]

До: баш разбирач

Дълго пуших. Мислих.
Ше зема май и аз да се пиша у диагоналната секта. Тва ми се вижда ного на далавера, щот имаш и асфалтово и кално колело от сяка страна. Даже нема нужда да се чудиш напред ли да караш или надзаде.

[quadra]

До: баш разбирач

Арееее, набира популярност... Е, мене не моете ме въвлечете във вашите машинации, аз съм ортодоксален асфалтист

[banjo]

До: баш разбирач

Арееее, набира популярност... Е, мене не моете ме въвлечете във вашите машинации, аз съм ортодоксален асфалтист

Както каза един мой познат миналото лято Падал си по HARD ON-ROAD

[Тодор (Zaarin)]

До: баш разбирач

Уууууууу, бе! Ама сте много изостанали от Истинския път на Безкомпромисноста! Половината от обиколката на гумата е за асвалт, а другата половина за кал. Всички карат с ЕДНАКЪВ размер гуми. Асвалтовите пътища се разкопават на ивици кал, а със спестения асвалт черните пътища се асвалтират на ивици. Всички ивици са с широчина равна на половината обиколка на гумата. Има известно неудобство с напасването за първата ивица, ама не е болка за умиране. След това 50-те процента гума за асвалт държи на асвалата, а 50-те процента за кал - на калата! Просто и ефикасно! При това нащата Вяра е почти приета за официална в България! Ако не вярвате вижте с очите си багерите на ВиК (Вяра в ивиците от Кал) как от доста време къртят асвалта на ивици! Така рано или късно всички асвалтисти ще бъдат покръстени в новата Вяра!

[quadra]

До: баш разбирач

Е те сега можете да видите как изгрява новият Месия!
Джихад ще има ли?