10-те най-грозни коли

[Goblin]

От: 10-те най-грозни коли

Да си призная подобни копи/пейст творения започват да ми идват в повече.

Най-вече с това че редом с истинските грозотии се слагат и истински красоти. Това че пишещия темата през живота си не е виждал Исузу Вехикросс на живо, нито Вартбург по времето когато е бил нов, е чисто негов проблем. Не виждам защо всички трябва да страдат от този пропуск

За туингото и за Х-90ката също няма да се разпростирам, но съществуват (меко казано) и други мнения по въпроса.

Поредната тема с копирана и залепена чужда истина.

[bushiDO]

От: 10-те най-грозни коли

така де ако се абстрахираме от иконите (и в двата полюса) - изваден от контекста на епохата си всеки автомобил може да изглежда нелепо!

[Насов]

От: 10-те най-грозни коли

Съгласен с Гоблина. Обаче мултипла си остава... Даже останалите отговори от анкетата може да ги махнем . Спомням си сефте като я видях на живо и чак не можах да повярвам! То на снимките просто не си личи...

[Goblin]

От: 10-те най-грозни коли

...
и безумията или просто некадърноста...
[ATTACH=CONFIG]602241[/ATTACH]

Ти, разбира се, си виждал този автомобил, на живо, нов, по времето когато е бил нов ?

...
дори замаскирани като претенции за лукс
[ATTACH=CONFIG]602242[/ATTACH]

Или този - пак нов, пак по времето когато е правен ?

Иначе спор няма - и до ден днешен пак има полза от него, най-малкото да направи на пух и прах претенциите ти на разбирач

и откровенната несъстоятелност
[ATTACH=CONFIG]602243[/ATTACH]

Отново - знаеш ли каква е тази кола, какви са и функциите, каква пазарна и административна ниша покрива, и защо изглежда така както изглежда ?

да не говорим, че има и коли с фурнир отвън (гардероб ли е, друг мебел ли)

[ATTACH=CONFIG]602245[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]602244[/ATTACH]

Да не говорим че има и "специалисти" които могат с две думи и усмивка на превъзходство да зачеркнат цял етап от историята на автомобилния дизайн, просто понеже не са и чували за историята на автомобилостроенето и какво е обосновало съществуването на тези "гардероби", не знаят от къде идват тези "фурнири" и какво е обосновало този дизайн, ако им кажеш "Ууди" - ще се сетят единствено за Уди Кълвача, но иначе са компетентни да отсъдят че това не е дизайн ?

[turtey]

От: 10-те най-грозни коли

Ай стига с тая мултипла.

[Насов]

От: 10-те най-грозни коли

Тоя фурнир до конете ми пълни душата... направо си е красавец . Доста други машини се пуснаха, дето ми харесват. Но е ти, на Майкъл мултиплато не му е грозно... та си зависи де...
Търти ко му е грозното на това? Аз и на буханката не разбрах къде и е грозното...

[turtey]

От: 10-те най-грозни коли

Тва е на мултиплата баща ѝ. А тя е правена да прилича на делфин и си прилича.

[s_s1]

От: 10-те най-грозни коли

...
Да не говорим че има и "специалисти" които могат с две думи и усмивка на превъзходство да зачеркнат цял етап от историята на автомобилния дизайн, просто понеже не са и чували за историята на автомобилостроенето и какво е обосновало съществуването на тези "гардероби", не знаят от къде идват тези "фурнири" и какво е обосновало този дизайн, ако им кажеш "Ууди" - ще се сетят единствено за Уди Кълвача, но иначе са компетентни да отсъдят че това не е дизайн ?

А мен ме кефят фурнированите автомобили, но не знам нищо за тяхната история. И с удоволствие бих прочел нещо повече.

А рекорда на мултиплата скоро не вярвам скоро да бъде достигнат.

[Насов]

От: 10-те най-грозни коли

Е но детето му се е родило да прилича на жаба със сплескана муцуна или нещо подобно , ни знам за делфина.

[turtey]

От: 10-те най-грозни коли

Woodie и woody се пак се пишат различно.


Ама пак са грозни и класическите дървеняци

[Насов]

От: 10-те най-грозни коли

Е да, но някои грозници са чаровни щото са грозни... пък други са си просто грозни.

[Goblin]

От: 10-те най-грозни коли

А мен ме кефят фурнированите автомобили, но не знам нищо за тяхната история. И с удоволствие бих прочел нещо повече.

Така наречените woodies (от wood - дърво) са от времето на носещите шасита с отделни каросерии, когато често каросериите са се правели от независими специалисти. Българския все го хвалим колко е богат, но - освен ако не бъркам - отделна дума превод на френското "carrossier" - "майстор на каляски" нямаме.

Много от по-практичните работни модели са били довършвани с дървени елементи. Това бързо се е пренесло и на семейните автомобили, особено на комбитата. Нещо като високите пластмаси по модерните "авантюристи" от порядъка на Audi Allroad или Volvo XC.

Постепенно модата се е затвърдила, особено при англо-саксонския дизайн. Добавката на хубави ръчно обработени дървени детайли е било израз стегнат, енергичен лукс. Това е продължило и традицията от времето на каляските, както и елементи от луксозните яхти. Но при луксозните автомобили дървото по външните панели е изчезнало относително рязко. Останал е "функционалния лукс" на товарните фургончета който е намерил израз основно при комбитата, но с цялото внимание към детайлите наследено от луксозното производство.

След войната производството се променя, дървените детайли постепенно стават от функционални чисто декоративни. Поради масовото производство добавката на истинско дърво за чисто декоративни цели започва да става все по-скъпо и неоправдано, и постепенно се заменя с всякакви варианти на фурнир и лепенки, с повече или по-малко успех според модела и дизайнера.

Това, и тапицирания твърд покрив (имитиращ гюрук на файтон или на кабриолет) десетилетия наред остават един от типичните детайли на американското разбиране за лукс. Но в две различни категории разбира се. Не се сещам за автомобил с външни дървении И тапициран покрив. Тапицираните покриви си тръгват с хрома и перките, там е съвсем друга бира.

...

Ама пак са грозни и класическите дървеняци

Да, наистина, какви невероятни грозотии са правели хората. Как никой не се е сетил да им каже...

[s_s1]

От: 10-те най-грозни коли

Чел съм някъде, че тапицирания с кожа твърд покрив предпазвал от слънцето, термоизолирал тавана в някаква степен.

[turtey]

От: 10-те най-грозни коли

Дал съм пример за дървена грозотия.

[ivied]

От: 10-те най-грозни коли

Ти, разбира се, си виждал този автомобил, на живо, нов, по времето когато е бил нов ?
Или този - пак нов, пак по времето когато е правен ?
Иначе спор няма - и до ден днешен пак има полза от него, най-малкото да направи на пух и прах претенциите ти на разбирач
Отново - знаеш ли каква е тази кола, какви са и функциите, каква пазарна и административна ниша покрива, и защо изглежда така както изглежда ?
Да не говорим че има и "специалисти" които могат с две думи и усмивка на превъзходство да зачеркнат цял етап от историята на автомобилния дизайн, просто понеже не са и чували за историята на автомобилостроенето и какво е обосновало съществуването на тези "гардероби", не знаят от къде идват тези "фурнири" и какво е обосновало този дизайн, ако им кажеш "Ууди" - ще се сетят единствено за Уди Кълвача, но иначе са компетентни да отсъдят че това не е дизайн ?

...нямам претенциите за разбирач или да превръщам темата в естетичека или професионална дискусия, тя и затова е в "Разкази, случки, хумор, поздравления и игри" още по-малко да влизам в роля на последна инстанция (пример1), (то и "творчеството" с двата знака е безсмъртно) нито пък да правя визуален и икономически анализ със статистика и заключения по години и епохи... не че е трудно да се дадат примери и от преди 60 години и отпреди 6 месеца - за това как дизайна и изкуството, могат и са играели ключова роля в развитието на страни и континенти (пример2), как са определяли просперитет или залез...
Фън малко, а ако ти харесва вартбурга, когато е бил нов или просто е нямало голям избор, това си е твое право... както е казал поета, "като не ти харесва, не чети" а дали е copy/paste, ами да, те и дизайнерите вече само това правят
"Грозотата" може да опре и до техническа или естетическа категория, ама има и чиста функционалност, някои форми са като мед за душата, (пример 3) други като трън в петата... и т.н. Като примера или сравнението с... жените.
пример 1
пример 2
пример 3