Инвертер DC12V - AC220V 1000W

[BatGeorgeone]

До: Инвертер DC12V - AC220V 1000W

каква инсталация, кви 5лв - 300-ватовите и нагоре инвертори се връзват директно за клемите на акумулатора!

"Моите" инвертори не са чак толкова евтини, но затова пък са от реномирана фирма с клонове и дистрибутори из цял свят... www.meanwell.com - най-отдолу: DC/AC Power Inverter

И твоите ИНВЕРТОРИ поне са доказано читави, ползвам ги от 2+ години, 3ти подред ми е, щото сменям автомобила и инвертора отива със стария автомобил...

Супер съм доволен, жалко само, че цените ти за по-мощните са малко по-скъпички доколкото помня от масовите Китайски, но това по памет, вече може да имаш други цени...

Смело мога да те препоръчам като качество и надежност!

[Аndro 160]

До: Инвертер DC12V - AC220V 1000W

И твоите ИНВЕРТОРИ поне са доказано читави, ползвам ги от 2+ години, 3ти подред ми е, щото сменям автомобила и инвертора отива със стария автомобил...

Супер съм доволен, жалко само, че цените ти за по-мощните са малко по-скъпички доколкото помня от масовите Китайски, но това по памет, вече може да имаш други цени...

Смело мога да те препоръчам като качество и надежност!

Георги, дай малко повече инфо де, нали темата е за това.

[ittso]

До: Инвертер DC12V - AC220V 1000W

Ето информация.

[nmanolov]

До: Инвертер DC12V - AC220V 1000W

Чета по-горните мнения и реших да се включа и аз. Понеже съм се занимавал от преди с такива инвертори и мога да кажа, че малко или много съм запознат с принципите. На времето се правеха по простия начин. От акумулатора вземаме двата края и през един ключ (в случая мощен транзистор) подаваме и прекъсваме ток към едната бобина на повишаващ трансформатор. Тогава ползвахме и системи за 50 Хц с правоъгълно напрежение и от трансформатора излизаше правоъгълно, но мощността беше малка. От една страна нямаше толкова мощни транзистори, от друга страна тока от акумулатора си е сериозен. Можността при прав ток си е P=U.I т.е 100 W = 12V . 8.33A. Това като премине през трансформатора му добавяме и cos -а, примерно 0,9-0,75 и за да имате 100 W на изхода ви трябват малко повече VA (волт ампери). След това се появиха импулсните захранвания. Там принципа е, че се черпи голям ток за кратко време, което средно разпределено може да бъде и около 16 Ампера за тези 1000 W. След това тези кратки пикове зареждат високоволтов кондензатор (в тези устройства около 350-400 V), а от там само го накъсват през високоволтови транзистори и разделителен трансформатор с 50 (за американските версии 60) Хц. Така пестят големите токове от акумулатора и качват КПД-то почти до 100%. Само трябва да се внимава с по-големите консуматори (тези дето доближават пълната мощност на инвертора), защото електрониката не винаги издържа. Аз лично имам 300 W, който се държи прилично до около 240 W натоварване, а след това пуска вентилатора и започва да дава интересн напрежения в изхода. Така последния път смених захранване на компютъра си. Иначе съм мерил тока от акумулатора на 3600 W при включена печка Лъч с мощност 2200 W, което по простата сметка е дост на 12V, но уреда показа само 60 - 70А. Това се дължи на високочестотното импулсно преобразуване вътре.
За препоръчване е когато ползвате това по автомобила да можете да му заземите корпуса, от чисто предпазно-профилактични мерки, защото на мен лично не ми е приятно когато срещна толкова високо напрежение. Все пак това е автономна система и няма ясно изразена фаз и нула, а и двата извода спрямо корпус са активни с по 115 V
Надявам се да съм бил полезен

[Аndro 160]

До: Инвертер DC12V - AC220V 1000W

Ето информация.

Тия ми се струват слаби.

[nmanolov]

До: Инвертер DC12V - AC220V 1000W

съгласен съм с колегата. цената ми се вижда малко слаба за такава мощност. като се сетя мойте на какви пари съм ги купувал миналата година, колкото и да са се засилили китайчетата, такава цена нещо ме съмнява. просто трябва малко по-внимателно с тези неща

[ittso]

До: Инвертер DC12V - AC220V 1000W

...Иначе съм мерил тока от акумулатора на 3600 W при включена печка Лъч с мощност 2200 W, което по простата сметка е дост на 12V, но уреда показа само 60 - 70А. Това се дължи на високочестотното импулсно преобразуване вътре...

Хм, това устройство явно работи по някаква, нова, невиждана до момента технология, с над 200% КПД. Демек - произвежда електричество.
При тези устройства КПД от порядъка на 90% е много добро постижение. КПД от порядъка на 100 - 200% се среща по-рядко.

[Ясен]

До: Инвертер DC12V - AC220V 1000W

Чета по-горните мнения и реших да се включа и аз. Понеже съм се занимавал от преди с такива инвертори и мога да кажа, че малко или много съм запознат с принципите. На времето се правеха по простия начин. От акумулатора вземаме двата края и през един ключ (в случая мощен транзистор) подаваме и прекъсваме ток към едната бобина на повишаващ трансформатор. Тогава ползвахме и системи за 50 Хц с правоъгълно напрежение и от трансформатора излизаше правоъгълно, но мощността беше малка. От една страна нямаше толкова мощни транзистори, от друга страна тока от акумулатора си е сериозен. Можността при прав ток си е P=U.I т.е 100 W = 12V . 8.33A. Това като премине през трансформатора му добавяме и cos -а, примерно 0,9-0,75 и за да имате 100 W на изхода ви трябват малко повече VA (волт ампери). След това се появиха импулсните захранвания. Там принципа е, че се черпи голям ток за кратко време, което средно разпределено може да бъде и около 16 Ампера за тези 1000 W. След това тези кратки пикове зареждат високоволтов кондензатор (в тези устройства около 350-400 V), а от там само го накъсват през високоволтови транзистори и разделителен трансформатор с 50 (за американските версии 60) Хц. Така пестят големите токове от акумулатора и качват КПД-то почти до 100%. Само трябва да се внимава с по-големите консуматори (тези дето доближават пълната мощност на инвертора), защото електрониката не винаги издържа. Аз лично имам 300 W, който се държи прилично до около 240 W натоварване, а след това пуска вентилатора и започва да дава интересн напрежения в изхода. Така последния път смених захранване на компютъра си. Иначе съм мерил тока от акумулатора на 3600 W при включена печка Лъч с мощност 2200 W, което по простата сметка е дост на 12V, но уреда показа само 60 - 70А. Това се дължи на високочестотното импулсно преобразуване вътре.
За препоръчване е когато ползвате това по автомобила да можете да му заземите корпуса, от чисто предпазно-профилактични мерки, защото на мен лично не ми е приятно когато срещна толкова високо напрежение. Все пак това е автономна система и няма ясно изразена фаз и нула, а и двата извода спрямо корпус са активни с по 115 V
Надявам се да съм бил полезен

Това си е направо нова електротехника! Не само КПД-тата, които колегата по-горе спомена, всичко, с изключение на първата сметка 8.33 * 12 е погрешно в основата си и води до погрешни изводи.

[Tisho]

До: Инвертер DC12V - AC220V 1000W

Обикновенно ел. двигателите като тръгват имат навика да дърпат много повече от мошноста която консумират при нормална работа...
Предполагам това е причината да му сработи защитата.

[Тедо /LJ73/]

До: Инвертер DC12V - AC220V 1000W

да разбира се, че 150 и 300VV инвертори са по-слаби от 1000VV... но дали акумулатора ще издържи консумацията на 1000-ватовия инвертор?

[Аndro 160]

До: Инвертер DC12V - AC220V 1000W

да разбира се, че 150 и 300VV инвертори са по-слаби от 1000VV... но дали акумулатора ще издържи консумацията на 1000-ватовия инвертор?

Твойте наблюдения какви са?
Аз се интересувам от 1000W с оглед на това че има случаи, далеко от цивилизацията, когато (макар и много рядко) ти се налага за кратко използването на ел. инструменти и уреди с малка мощност.

[ivotosod]

До: Инвертер DC12V - AC220V 1000W

Здравейте,
Моят инвертор е с номинална мощност 1200 W. Изпробван е с различни видове консуматори (и като тези на снимката). Максималната мощност, с която е натоварван е перфоратор "БОШ" - 960W. При заклинване на свредлото обаче се включва защитата за претоварване и изключва изх. напрежение. Позволява повторно използване минимум 5 секунди след премахване на причината. При работа с по-големи мощности, акумулатора наистина трябва да е добър или двигателя да работи. С акумулатора от снимката, при консумирана мощност от около 500-600W изкара безпроблемно поне 4 часа. Не бях в състояние да преценя още колко. Напоследък рядко ми се случва да го ползвам, но постоянно стои в буса.

[nii]

До: Инвертер DC12V - AC220V 1000W

а при стандартна разчетна плътност на тока от 10А/мм2

Дядо Владо, ако позволиш да допълня - 10А/мм е за променлив ток.
За постоянен е малко повече заради липсата на скин-ефект, т.е. 6мм2 са в общи линии предостатъчни за 80-90А DC

[Георги Василев]

До: Инвертер DC12V - AC220V 1000W

При проектирането на силова електронна апаратура (надеждна) се залага от 4 до 8 А/мм2. При 50Хц "скин" ефекта е пренебрежим, отделно, че кабела е многожилен.

[Ясен]

До: Инвертер DC12V - AC220V 1000W

При проектирането на силова електронна апаратура (надеждна) се залага от 4 до 8 А/мм2. При 50Хц "скин" ефекта е пренебрежим, отделно, че кабела е многожилен.

Скинът при 50Хц за медни проводници е от порядъка на 10мм. Като се сложи и многожилни, става ясна картинката.

Лимитиращият фактор при такива ниски напрежения не е толкова топлината, колкото загубата на напрежение.

Ако от 220 волта изгубим 2 по проводниците, това няма да се усети. Ако от 12 изгубим 2, сме изгубили около 15% ефективност само от икономия на мед. Всъщност ще изгубим поне още толкова, защото инверторът ще си вдигне консумацията на ток, за да компенсира ниското напрежение.