Отпушване на консуматор със закъснение?

[_kalata_]

От: Отпушване на консуматор със закъснение?

Мерси за предложението.
Лошото, е че лампа за зареждане нямам, а лампата за налягане на маслото гасне почти веднага с развъртането на стартера. Ако модулът няма някакъв закъснител или не може да се задейства при достигане на работно напрежение то няма да ми е особено полезен.

[Roninn]

От: Отпушване на консуматор със закъснение?

Предполагам си се досетил,че ме бива в тея работи...На модула се задават две времена на закъснение по избор,и по спомен,кой ще стартира времето е без значение,лампата на маслото ,контакта или динамото,ти си знаеш....

[ifo666]

От: Отпушване на консуматор със закъснение?

Здравейте, ето и моя начин за решение на проблема.
От схемата по-долу получавам закъснение около 20 секунди, след това подава сигнал на реле 30А, което е вързано на ключа на късите. На входа на платката сложих и едно реле 1А, което взима сигнал от габаритите след ключа. Всичкото това сработва по следния начин: Даваш котакт и имаш 20 секунди да запалиш, след това се включват късите, без габарити. когато включиш габаритите, платката изключва и фаровете работят по нормалния начин.

Съпротивлението R e 220KOhm, а кондензатора С е 100uF, ако промените стойността на съпротивлението променяте и закъснението.
Тествано и работи на Ситроен Ксара.

[sparkybg]

От: Отпушване на консуматор със закъснение?

Добре де, нали горе ти писахме че има такива, дето се ориентират по напрежението. Тоест, трябва да им подадеш напрежение след контактния ключ, а ще се пусне когато напрежението се покачи, тоест когато вече има зареждане. Не знам каква е динамиката на напреженията при такъв мотор, но на кола действа безотказно - май 10 секунди след вдигане на напрежението над 13.2 волта (или 13.5 беше), дългите се палят на 20% мощност (регулира се по желание на клиента). Чудото ми монтираха като монтираха алармата и централното.

[_kalata_]

От: Отпушване на консуматор със закъснение?

Добре де, нали горе ти писахме че има такива, дето се ориентират по напрежението. Тоест, трябва да им подадеш напрежение след контактния ключ, а ще се пусне когато напрежението се покачи, тоест когато вече има зареждане. Не знам каква е динамиката на напреженията при такъв мотор, но на кола действа безотказно - май 10 секунди след вдигане на напрежението над 13.2 волта (или 13.5 беше), дългите се палят на 20% мощност (регулира се по желание на клиента). Чудото ми монтираха като монтираха алармата и централното.

Мда, и прочетох .. само дето това, което намирам по търсачките като модул за ДЛР е все по сигнал. Ако пратиш линк към нещо, което работи по напрежение ще е идеалка

Предполагам си се досетил,че ме бива в тея работи...На модула се задават две времена на закъснение по избор,и по спомен,кой ще стартира времето е без значение,лампата на маслото ,контакта или динамото,ти си знаеш....

Ами ако имаш конкретна оферта прати на ЛС и да задействаме нещата, че новият сезон чука на вратата.

@ifo666 Мерси за схемата, сега ще е разгледам подробно.

[sparkybg]

От: Отпушване на консуматор със закъснение?

Еми, монтираха ми го в работилничка срещу входа на централния софийски затвор, барабар с алармата и централното заключване. Други подробности не знам, иначе с удоволствие бих споделил.

[CarTest™]

От: Отпушване на консуматор със закъснение?

http://eddiesoft.net/123/page-1.htm

Те ти го. Наш човек от форума.
Проверено!

http://www.tripx-bg.net/

Прави и това.

Кажи му, че искаш по напрежение.
Ако, няма в момента ... аз имам.

[_kalata_]

От: Отпушване на консуматор със закъснение?

Тъй, днес / вече вчера де / минах през "кварталното" магазинче за електроника да си взема едно предусилвателче, но си тръгнах и с ето това
http://technolife.bg/product/17386/u...mobil-drl.html

ето и Мануел - http://technolife.bg/userfiles/edito...df/6/65276.pdf

Ето го и отвътре



Така като го гледам всичко минава през двата мосфета, което ъъъъ ни мъ вдъхва особено доверие.

Да припомня целта на занятието - при достигане на работен волтаж да отпушва фара ( дългите )... демек ама ич не ми трябват разни екстри като намален волтаж, плавно палене и т.н.

Аз нещата ги виждам така:
черно - маса
бяло - +12
жълто - +12
зелено - към реле, което да пали фара ( подава от 2,5В до 12В )

Така няма да се налага да минават 60вата през платката ( на един колега преди време му се запали колата от подобен модул ).
А сега като се замисля... мога направо да прекарам масата на фара през релето - така и късите, и дългите няма да се палят на акумулатор.
Дайте идея за читаво реле - малък габарит и да издържа на вибрациите на мотора. Чудя се и дали има смиъл да е на 3/6 волта белкем да разтовари още повече платката ( ама тогава пък сигурно мосфетите ще го отнесат? ).

[ittso]

От: Отпушване на консуматор със закъснение?

...Да припомня целта на занятието - при достигане на работен волтаж да отпушва фара ( дългите )...

Късите!

[_kalata_]

От: Отпушване на консуматор със закъснение?

това е най-малкият проблем, макар че бих избрал дългите за да знам, че ще имам работещ фар в случай, че тая глупост реше да се развали на път.
Дайте идея за подходящо реле - малко на размер, издържащо на вибрации, подходящо за висящ монтаж и дали да е на 12 или по-малко волта...

[salmanski]

От: Отпушване на консуматор със закъснение?

Аз пък си реших проблема с включването на фаровете по друг начин. С автоматичен превключвател за газова уредба, при достигане на определени обороти на двигателя (има си бутон за настройка за превключване при желани обороти). Ако някой се интересува мога да напиша подробности.