Изгоряла пътека - повод за притеснение?

[sparkybg]

От: Изгоряла пътека - повод за притеснение?

Нямах предвид монтажа на кутийката, а монтажа на релето към платката...
Релето е достатъчно тежко и има достатъчна инерция да 'бута' крачетата си...
Практиката показва, че когато реле (или друг тежък елемент) не е допряно плътно до платката обикновено започва да къса пътечките при вибрации - върху спойките и пътечките действат двупосочни натоварвания...

Това на нормално направена платка и нормално запоено реле (когато тинолът е минал и от двете страни на дупката), просто няма как да се случи - тинопът поема натоварванията. По честият случай е просто студена спойка - крачето по някое време се откача от тинола на спойката.

...но пък като знам какви изпълнения има даже по уж "маркови" неща, никой вариант не е изключен.

[Ясен]

От: Изгоряла пътека - повод за притеснение?

Ужас. Колко може да харчи ток една газова уредба?

[sparkybg]

От: Изгоряла пътека - повод за притеснение?

...Проверка на всеки клапан...

Тръгва се от проверка на общото съпротивление, тоест мериш съпротивлението при буксата, която се включва в това управление. После проверяваш клапаните, смяташ колко е успоредното им, и ако не се връзва с общото измерено значи имаш проблем с жици. За да се спече тоя кабел от там трябва да текат сериозни тоци.

Друго - релето на снимката е 3(три) ампера по спецификация. Ако тоците са в рамките на 3 ампера, това което описваш е абсурд да се случи. Обаче ако приемем че всеки клапан е по 8 ома, то номинално от там минават 4.5 ампера, за които това управление просто не е предвидено. А като си в движение (примерно 14V напрежение), амперите стават над 5.

[_kalata_]

От: Изгоряла пътека - повод за притеснение?

Реленцето държи.. проблем ( или може би симптом? ) първоначално се оказа пътеката от пина към релето - стопи се. След това мостът се оказа по-здрав и тръгна да топи пластмасата зад него ( релето пак остиска - цъка си, видимо няма щети ). Сега с външното реле поне клапаните са отделени от управлението и при появил се отново проблем ще е по-лесно диагностицирането.
Между другото и газаджията, и продавачът от магазина, от където взех новата кутийка ми казаха, че редовно виждат изгорели платки. Казаха, че просто 3 ел.магнита + емулатор ( 4 релета, с размера на това в кутийката ) идват в повече на платката и е само въпрос на време да изгори.

Утре няма да е, но през уикенда сигурно пак ще хвана да замеря съпротивленията и консумацията. Сега поне достъпът е лесен - всички необходими жици са в двигателния отсек.

[slowtraveler]

От: Изгоряла пътека - повод за притеснение?

Това на нормално направена платка и нормално запоено реле (когато тинолът е минал и от двете страни на дупката), просто няма как да се случи ...

За съжаление точно при тежки релета и транспортни средства се случва... Просто платката си има определена 'товароносимост', и когато е на границата - се случват всякакви бели... Включително късане на 'втулката' между двата слоя на платката - отлепянето и от единия слой...
Появата на малко луфт му трябва за да започне умора на материала (включително тинола), което понякога се диагностицира погрешно като студена спойка
Но в случая явно тока му идва множко де