Сан Диего до Аляска

[CarTest™]

От: Сан Диего до Аляска

Асене, ..... а тия корита дето мязат на покрити файтони за що са бре??
Да возят туристи ли?

[NIKSD]

От: Сан Диего до Аляска

Slick, да ти кажа честно бях забравил в кой град си. Знаех, че си някъде по западния бряг ама... Ние съвсем инцидентно слязохме на брега във Виктория. Идеята беше да спрем на митническия док, ще го има на снимка след малко /трай с тия снимки бе, ще ти ги пратя/, да оправим митница и да караме. Проблема с Виктория е, че няма къде да се пусне котва заради тия малките летящи бръмчилки.

Като ни арестуваха новобрaнката, се наложи да поискаме разрешение от шефа на пристанището да спрем на забранено. Условието беше да стоим на лодката. Марината беше заключена. Абе един вид пандизчии.
Ние "малко" сгазихме правилата и за това ще има снимки как се разхождаме по улицата- "е, кво, няма да ни арестуват всичките я, тая лодка какво ще я правят после?". Това докато си чакаме новобрaнката да се оправи с канадските ченгета. Чак като тръгнахме по улицата се сетих за тебе ама беше късно. Имахме 30 минути и нямахме Интернет. И те така се разминахме.

[Slick]

От: Сан Диего до Аляска

Асене, ..... а тия корита дето мязат на покрити файтони за що са бре??
Да возят туристи ли?

това са водни таксита - джиткат из пристанището- имат спирки като маршрутка и возят всакакви люде - туристи предимно.

[BENZBOSS]

От: Сан Диего до Аляска

С невежеството си да попитам:
2500 мили е целия ви маршрут,доливането да предположим,че е станало на половината-1250/1300мили.Само по един галон (3,785л.)масло на всеки мотор!?!Вижда ми се доста разход (от финансова гледна точка,а също така и от моя),близо 4л масло за има-няма 2300-2400км.
1-Това доливане е било наложително,в следствие на неговото изгаряне?!?Ако маслото е употребено в горивния процес,то това нормално ли е за МОРСКИ двигател?
2-Или така се процедира-при подмяна на маслото(сипва се известно количество,след което моторът се натоварва няколко стотин мили и се долива до МАХ)?
Гледам горивните филтри се сменят начесто.
Поради сигурност?
Некачественно гориво(съмнявам се)?
Или така е прието(при всяко пълнене на резервоарите на 100%)?

Караме по логика - плаща се на миля за доставката на тая лодка,началото на сезона / че и преди него / и няма време за мотане,няма как да се шмиткаме с месеци.Масло,филтри,резервни части...............си ги носим с нас,не се знае кое кьде ще клекне.

Неписано правило - носиш масло за пьлна смяна на мотор + 50% за доливане.Ние трябваше да сменяме масло ведньж което са около 20 галона и ведньж на трансмисиите което са още 10 галона.При пристигане в Аляска пак се сменя всичко което са още 30 галона + пьлните смени за резерва са още 30 и е ги кьде са само там 90 галона.
Няма време за мотане,прьскаш маркуч,затапваш,сипваш новото масло и караш и пак и пак и пак,за помощ не се разчита на никой.
Инструменти нямаше,1200 кинта за инструменти дадох и то да попьлня липсите,че много мразя да ми се плаща на миля и да чакам механик 6 дни да се накуми да дойде.

Мотори Катерплат 3208 или едни от легендарните в бизнеса са ни текли до положение в което се кара с тавите под тях и на всеки час гасиш мотора и сипваш изтеклото пак вьтре.За харчене на масло няма да говоря,20 галона свьршиха за 4 дни та се наложи да папкат 40 масло вместо 15/40.40 се ползва на трансмисиите,добре,че те не текнаха,че щяхме да се приираме на един мотор.


Нафтата естествено и беше кофти на тая лодка.Имаше тьпа идея да се полира или пречисти маслото през центрофуги,но поне не мрем лесно в океана се наложи правилната идея да се източат 400 галона,да се оставят 30 вьтре,да се сипе добавка за гориво която да утрепе бактерията в горивото,да се сипяят още 30 галона след седмица и с нови филтри да се извади за проба

.На пробата карах аз с още един капитан - жив опит за трошене на лодка.Вадиш и газ по вьлната,срещу нея,напречно,мрьсна газ,завой,скокчета,гасиш и оставяш да се клати.................и се прибираш с минимално гориво като не забравяш да си носиш и кашон с резервни филтри.Беше на боза вьтре,сменихме ги пак и напьлнихме резервоара до дупка.Взехме си и малко кашони с филтри Рейкор,тия на мотора не сме ги пипали на пьт,че не ни се занимава с тях и трудно се сменят,другите отнемат по под минута на филтьр и не се налага да се гаси мотор за смяна на филтьр.


Всеки работи различно,някои не сменят филтри и не си носят такива,но ние не рискуваме чак толкова.Тия мотори трудно се трошат,99% от проблемите на моторна лодка са заради проблем с горивото еле на лодки на които собственика е на 88 години.Филтрите имат манометьр който мери колко вакум има системата или колко е задьнен филтьра.На определени места / влизането в Еурика / се отваря крана и се кара на всички филтри,а не само на един,а другия да стои резерва.Там не искаш да губиш мотор,караш сьс спасителното яке и на отворени врати,не пращаш никой в моторното да сменя задьнен филтьр или да ти отваря резервния,при подхождането отваряш всички и МРЬСНА ГАЗ.

На колко време се сменя филтьр???Ми от 2 минути до година,зависи колко ти е мрьсна нафтата,колко ти харчат моторите,колко си ги надупил,колко е опасно вьн.............тия прекарват 3-5 пьти повече от колкото харчат,та голямо пречистване става по време на ход.


Смяната на маслото си е като на мотор на кола - гасиш го горещ,отварям му крана,включвам му помпата да извади маслото,сменям филтьра и ако имам резервиар за чисто масло му затварям крана за старото и обрьщам помпата или включвам друга за да си вкарам масло в мотора.Ако нямам с кофата и вьтре.Като не ги знаеш колко харчат,колко текьт,колко ще се прецакат,кое ще избие..................си носиш повечко масло.

[BENZBOSS]

От: Сан Диего до Аляска

http://www.offroad-bulgaria.com/show...t=53212&page=4

Е тук има малко инфо за филтриране на нафтата.

[NIKSD]

От: Сан Диего до Аляска

Дали е нормално по галон масло на 4-5 дни- нормално е, даже е малко. Брата не напразно казва "опитваме се да я счупим".

Лодката беше стояла 4 години на едно място. За тия 4 години май беше палена 3-4 пъти. Като се обади собственика и отидох да я видя ми се изправи косата. Много напукани от жегата маркучи, ремъци... Нафтата беше станала от червена на кафява. Червена е морската нафта, слагат и боя- нещо свързано с данъците. Като я оставиш дълго време, в нафтата започват да се завъждат разни организми и потъмнява. Започва да задънва филтри. Наложи се собственика да наеме фирма да източат старата нафта, да измият резервоара, да сложат нова нафта с присадка и да сменят филтри, ремъци, маркучи. След такива ремонти нашата работа е да се опитаме да я счупим. Идеята е- в южна Калифорния има на през 50 мили работилници, има и лодки, които да те дърпат, ако я закършиш. В Alaska има само мечки по брега.

Дава се газ до ламарината и, ако се троши, да се троши докато сме на лесното. Е, точно там замина трима, не издържа на напъна. Представете си натоварен до дупка камион да го караш с gas до ламарината 5 дни. Дали ще изхарчи 1/10 от маслото си? Почистването на танковете си проличава как е когато стигнем под 1/4 на горивото. Ако има утайки на дъното, точно тогава, от тръшкането, се вдигат от дъното и започват да задънват филтри. Е и за това имахме кашони с филтри. Филтриращата система позволява да не се гаси мотора при смяна на филтър, само се прехвърля на другия филтър и се сменя стария. Има и вакумен датчик за това колко са задънени. Угаснат ли моторетките на ония вълнички при влизане в Еурека, лодката е на камъните. Ние и за това сме със спасителните якета /червените/. Снимките не го показват, ама си друсаше.
Горивни филтри се сменят профилактично, еле като си тръгнал с едно на ум за чистотата на нафтичката. Чистили, Чистили ама колко са изчистили ... Е, в нашия случаи се бяха справили отлично. Май само 3 смени на филтри направихме.

[maystor]

От: Сан Диего до Аляска

А ко стана със снимките на брата ?

[BENZBOSS]

От: Сан Диего до Аляска

Качва ги,че са само около 250,аз имам над 500,но отиваме на бачкане,че днес имам сьстезание - аз срещу брата,кой бие получава повече бакшиш,а след това на саме го делим по равно...............

Чакайте,има време и за снимки,а имам и от други плавания.

[bochkata]

От: Сан Диего до Аляска

Прекрасни снимки!Очаквам продължението.

[Георги Крумов]

От: Сан Диего до Аляска

Все едно бях и аз там...
комплименти

[giorgio]

От: Сан Диего до Аляска

...но отиваме на бачкане,че днес имам сьстезание - аз срещу брата,кой бие получава повече бакшиш,а след това на саме го делим по равно..............

Заредили сме се с пуканки, за продължението на разказа. Чакаме и резултата от състезанието.... Дали да не си спретнем едни залагания?

[NIKSD]

От: Сан Диего до Аляска

А ко стана със снимките на брата ?

Снимките ги дадох на брат ми ама той ги забрави в колата /CDто/. Днес ще му ги дам пак и дано се накуми да ги качи.
На състезанието финиширах 1ви.
Тая тема ще е с дописване, защото има доста снимки и доста неща за разказване. Alaska е супер, на мене много ми хареса.

[BENZBOSS]

От: Сан Диего до Аляска



Горките туристи.





Границата,врати сложили все едно не можем да спрем 5 метра в дясно.





На брата му студено ма се е избрьснал поне



Е там в дьното я вьрзахме и газ из града.














Излизаме от Виктория,тьрсехме фенери за да и направим фарове на тая лодка ма няма.Караме с още един сак топли дрехи и една палатка и каквото сабя покаже.

Само около 2000 километра зигзаг до Аляска,брата прави фар.





Тая е БЕЗ КОМЕНТАР.

[BENZBOSS]

От: Сан Диего до Аляска

Малко след Ванкувьр,там не спирахме,бьрзаме да


хванем спокойната вода на Сеймор Пас






Други луди няма вечер,6 влекача и 3 ферита и ние ЕСТЕСТВЕНО.



Мамини сладки,току що са се излюпили.






Малко дьрвета на плажа - това за отговор за какво ви е фенер.













Леки водовьртежи.






Е на такава дистанция караш

[BENZBOSS]

От: Сан Диего до Аляска

Настигаме един който влачи малко дървета.





Аз тоя не бих го застраховал



Тук вече сме спретнали един фенер за фар.Едно дьрво се мота,това ако го фраснеш и си до там в повечето случай.



А ето и от къде идват тия дървета.



Един изоставен кораб който го ползват за база.





Някакво селище,едно от малкото по маршрута при положение,че сме на магистралата.





Надминаваме ................нещо,такива имат много,конструкцията му позволява да спира на брега и да разтоварва без да се налага да си тьрси пристанище,че и без това такива няма.



Денонощно нямаше как,няма фарове тая лодка и решихме да спираме за почивка,проверка на моторетките и най-вече за сигурност.Не е проблема,че ще прецапаме до брега,проблема е,че мечките се събуждат гладни в тоя сезон



Дебелите книги подсказват много добро място за котва.Малко кофти за влизане,че имало скала на входа пък той бил малко по-широк от лодката,но няма спиране,било много гот и решаваме да се заврем вътре.





Е тук реших,че си сменям телефона с АЙФОН.Навигацията заспа с обща картина на входа и никакви детайли.Брата с неговото Те сега щи кажа кьде да караш............ми сьбра погледа.Аз си карам по царския пьт,а той Дрьж в дясно,че в средата има скала.Бе той ше ми каже.........



Входа



Е прав беше,задна,че скалата се вижда и леко в дясно с малко ход и влизаш.Ебати кирливия телефон



Намерихме си място за котва - то и без това нямаше никой вьтре та не се наложи да сваляме лодчицата и да се врьзваме за дьрветата на брега.



Изглед от офиса





Дойдоха още двама,състезавахме се на идване и те загубиха естествено.





Още една на влизане.



Рибари





Лека проверка,все още всичко си е на мястото.