При Дядо Владо

[дядо владо]

От: При Дядо Владо

Обещаната снимка
-синьо мястото на "онова нещо"
-жълто пусковата дюза
-бяло въздушен клапан
-червено ъъъъ балиго какво може да е?

[motor_men]

От: При Дядо Владо

Ако си сигурен , че го няма регулировачния болт , трябва проблема да е от него. На ниски казваш , че се дави , в движение как е , при рязко подаване на газ как реагира ?

[turtey]

От: При Дядо Владо

А ти ламбАдата провери ли я?

[motor_men]

От: При Дядо Владо

Тоя май няма.

[Scrapheap]

От: При Дядо Владо

Единственият полезен ход при тази система е... АГУ. При цялото ми уважение към МБ, това е нещо, което работи в лабораторни условия и почти всичко е в състояние да го извади от кондиция. Неслучайно Естественият подбор си каза думата по отношение на тази система. Друга опция е насаждане на класическа инжекторна система от друг автомобил. Каквото и да се направи от двете, колата значително ще надскочи скоростта на Континенталната плоча.

[bojitch]

От: При Дядо Владо

-червено ъъъъ балиго какво може да е?

С кой двигател е? 5 литра, осмак?

[Ясен]

От: При Дядо Владо

Трябва да се смени колектора щото иначе гърчи зловещо и редовно.
А ставането е едно, ама осирането такава кола е друго.

Колата е осрана още в завода.

[Ясен]

От: При Дядо Владо

[ATTACH=CONFIG]734971[/ATTACH]

Абе деди, нарочно ли е измушен вакуумът на делкото и защо?

[дядо владо]

От: При Дядо Владо

С кой двигател е? 5 литра, осмак?

Не, малолитражка е - V8 3,8л 155 к.с. както москвичари казват "дефорсак"

Абе деди, нарочно ли е измушен вакуумът на делкото и защо?

Баш, да му съ тури болтчи (щот'регулатора се е възнесъл) за да не "смучи вакум"
П.П. за протокола компресия на всички цилиндри 9 (по моя уред)

[bojitch]

От: При Дядо Владо

V8 3,8л

Абе, имам сервизното, ама е на немски, пък аз много го обичам...
Онуй чудо мяза на клапан за гориво. Ами проследи къде е вързано. На рисунката пише Leerlaufabschaltventil, а на схемата, за същото нещо, пише Starterdeckel. Не моем се оправим с дойч!

[slaf4u]

От: При Дядо Владо

Абе, имам сервизното, ама е на немски, пък аз много го обичам...
Онуй чудо мяза на клапан за гориво. Ами проследи къде е вързано. На рисунката пише Leerlaufabschaltventil, а на схемата, за същото нещо, пише Starterdeckel. Не моем се оправим с дойч!

На рисунката - вентил за изключване на празния ход
На схемата - няква пущина за ограничаване на достъпа на въздух при палене при студен мотор с цел обогатяване на сместа. Преведено като стартова клапа или нещо от сорта.

[kuzdov]

От: При Дядо Владо

Деде, таа пущина дет си я фанал, е таралеж в гащите кат Камико. Бегай далече или му насади карбуратори.

[bojitch]

От: При Дядо Владо

Аз си мисля, K-Jetronic e елементарна и дуракоустойчива система за впръскване. Като придобих Мерцедеса се наложи да правя почти всичко по него и щем-не щем, трябваше да я разуча. Оказа се много лесна за ремонт и настройка. Оттогава колата е изминала 15 000 км без никакви повреди и показва смесен разход 11-12 литра. Това за 2.6 двигател. Иначе, всяко ново и непознато чудо, има свойството да плаши.

[дядо владо]

От: При Дядо Владо

Абе, имам сервизното, ама е на немски,

Това за кой мотор?

[тахмисян /scaramouche/]

От: При Дядо Владо

И аз да питам за това сервизно, за кой мотор. Имам 500SEC и тресеше в ниските обороти. Извънградско гореше около 20 литра без много настъпване. Оказа се богата смес. Преди това смених кабели, свещи капачки палци и тн. Ако някой има сервизно ръководство ще съм много благодарен