При опит за регистрация на мпс в кат спряха колата от движение.

[bladest]

Здравейте имам проблем с кат, при опит да регистрирам колата, в кат , дадоха хартиен талон рвд ли как се казва и я спряха от движение причината имала била градушка това нормално ли е?
Може ли да се обжалва някъде ? Или не.
Какви са вариянтите да се регистрира изобщо в друг град ли да пробвам или ?
Колата е с минат техно тест, нови гуми спирачки оригинални стъкла, забележките са леки вдлъбнатини на някой елементи и детайи няма потрошени и течащи елементи.
Това не е ли дискриминация?
Виждал съм доста коли със счупени стъкла, и строшени брони и т.н. не ми е ясно как са ги регистрали..

[sparkybg]

Странно ми е, но и за "малките вдлъбнатини" ако беше дал снимка щеше да е по-ясно.

[krassitch]

Това може да е някоя нова измислица.Обжалвай пред шефа на КАТ.Той ще ти каже как стои въпроса.Ако не си доволен, може да се консултираш с адвокат

[trapper]

През соца с Вартбург 1000 са ме връщали от ГТП в КАТ-София за "неприличен външен вид", щото колата била мръсна. Може да повтарят "челния опит".

[sonda]

От 4-5 месеца масово затягат режимите във връзка с някои "подобрения, тунинги и модефикации", особено при джиповете. А отказа в кат най-вероятно е поради "лош външен вид". На запад по този параграв се отказват прегледи и се спират коли от движение. Нищо чудно и тук да се въведе такава практика. Иначе преди месец време, на познат свалиха номерата на Тойота J70 заради булбар /не измислен и брутален/, и това при положение, че този модел фабрично има опция за такава екстра. Същото го правят и за нефабрични /туниг, кастъм и т.н/ брони, ледбарове, всякакви тЪрби, стърчащи отпред лебедки . Всичко това, за да е законно трябва да бъде вписано в талона и преминало технотест, чрез / вероятно у нас, но задължително на запад/, приложени съответните сертификати /за броня например/. Друг познат, собственик на пункт за ГТП , ми каза, че са получили официално писмо от съответните служби, да не допускат коли с гореописаните "екстри" в движение при посещение на ГТП-то за преглед. Следствие на което, много търговци на подобни тръболяци пропищяха и разпродават на разни мераклии..

[vwbeetle]

Здравейте имам проблем с кат, при опит да регистрирам колата, в кат , дадоха хартиен талон рвд ли как се казва и я спряха от движение причината имала била градушка това нормално ли е?
Може ли да се обжалва някъде ? Или не.
Какви са вариянтите да се регистрира изобщо в друг град ли да пробвам или ?
Колата е с минат техно тест, нови гуми спирачки оригинални стъкла, забележките са леки вдлъбнатини на някой елементи и детайи няма потрошени и течащи елементи.
Това не е ли дискриминация?
Виждал съм доста коли със счупени стъкла, и строшени брони и т.н. не ми е ясно как са ги регистрали..

Една снимка на МПС-то,ще отговори на хиляди въпроси...
Може просто да искат да им дадеш,нещо за четене.Пенчо Славейков,Алеко Константинов по няколко бройки,да ги "четат" всички в пункта...

[sonda]

То е така, ама от известно време, точно у Централната Софийска Читалня са бая читатели на канала, та нема да стигнат книгите..А по-добре как пише Ицо по-долу, да се намери "регистратор- библиотекар" срещу определен набор книжки, па той да ги дава на който знае..

[New hope]

Намираш "Регистратор" , плащаш му някой лев да я регистрира и си готов . Така е в КАТ ....корупция от всякъде!

[drukman]

От къде идва колата? Ако е американска или канадска, виж какво пише на талона. Има талони които не подлежат на регистрация, без значение, че колата изглежда като нова. Къде са ти оригиналните документи?
Звънни.

[smng0303]

Нормално е да го направят. Не е нормално да пускат 100% от автомобилите като годни за движение...Особено бракувани-"нов внос", отлежали с години и буквално за скрап. Без значение наличие на ръжда, ниско налягане в гумите, газове и т.н. Редно е и да носят отговорност за определен период, в който ще важи ТП на возилото!
п.п. Друго е да си приберет найсе лв.за монтаж на нови подложки и рег.номера...Щото с това се изчерпва проверката им!

[cecoa1]

Ама за следи от градушка не е нормално. Това за "лош външен вид", е някаква глупост, пиши в Гугъл да потърсиш "rat style car", това го правят нарочно, и колите си се регистрират и се карат.

[sonda]

Цецо, 'лош външен вид" е не "'нарочно дизайнерски направен..", а "естествено лош"...Аз съм бил свидетел на спиране на кола от движение по този параграф, не у нас .

[bladest]

Автомобила е на под 10г, с 4ри катализатора, на 80 000км реални,
никога не е удрян блъскан и претърпявал птп , всичко му е оригинално,
и изобщо не е бракуван, просто има хора дето ги е яд, или завиждат и правят спънки.
наличие на ръжда няма, има леки козметични забележки вдлъбнатини по боята на някой места капаци, калници тавани и др.
Колата идва от сащ с clean тайтъл е, и е платено за нея доста .
оригиналния клиин тайтъл талон го прибра кат, и спряха колата от движение, казаха оправи си я и ела ще я регистрираме няма проблем.
говорих с доста регистратори никой не иска или не може да помогне , казват,че е вече била влязла в системата...
Нямам против да им давам за четене нещо, стига да кажат на кого и колко.
колата е в 100% заводски вид, всичко е оригинално от стъклата,фаровете,джантите и всичко, няма тунинги и допълнения.
ясно е че ако заведа дело ще се точи с години и може би ще го спечеля.
ама през това време пак не мога да я карам колата.
последното дело което водих с кат през всички инстанции отне 5г.
колата е седан не е джип.

[drukman]

Ако разбирам правилно, колата има български документи на твое име. Така ли е? Ако е така, ти трябва да имаш голям талон. Могат да ти вземат само малкия.

[sonda]

Няма български документи момчето, нали иманно при опит ЗА РЕГИСТРАЦИЯ са му спрели колата, той си я е внесал от щатите, и има само документи / фактура за собственост !

[drukman]

При опит за регистрация и дори при временна регистрация, оригиналните документи си остават при собственика. Лично си карах първия Титан 5 месеца с транзитни номера и хАмериканските документи си стояха в къщи.
Горе пише, че документите са ги прибрали в КАТ. Това се случва при постоянна регистрация или при някаква измама. Опитвам се да разбера какво хоро се играе.

[viperr]

Нали на колите от Америка мигачите и габарити какво там, трбва да се преправят на европейски стандарт. Да не е заради това ?

[sek.1]

На повечето е елементарно . На колегата аваланжа въпреки че беше регистриран в КАТ Търново в София се заядоха че задните мигачи са червени . За 5 минути преопроводихме мигачите в прозрачните секции на стоповете които по принцип са за задна и сложихме жълти крушки . Оригинално горе при стъклото има два фара които светят като включиш задна за да виждаш назад та не се наложи да закачаме допълнителни светлини за задна на бронята .

[Стоян Боюков-Sariones]

Автомобилът е регистриран с постоянни табели. Издадено е свидетелство част I и "Разрешително за Временно Движение" валидно един месец. Това разбирам. Няма как да се регистрира в друг град, освен, ако се продаде с нотариално заверен договор. При регистрация в друг регион автомобилът минава за идентификация и проверка на състоянието за "пускане в движение". И Да! Със силно деформиран автомобил от градушка е проблем това да се случи. Без значение от региона.

[mishomishev]

говорих с доста регистратори никой не иска или не може да помогне , казват,че е вече била влязла в системата...
Нямам против да им давам за четене нещо, стига да кажат на кого и колко.

Не съм от автомобилните разбирачи ами разбирам от хора...Ей това изречение по горе е водещо...

Моето скромно тълкуване:
Февруари трябваше да помогна за регистрация на американска кола на мой роднина.И той настоя аз да я регистрирам на което категорично отказах. Накрая след караници - успях да го убедя че колата трябва да се даде на професионален регистратор а не да се правят волни изпълнения.
"Регистратора" му трябваше една седмица да приведе документите в ред(иначе "уж" всичко е готово) и подготвяше колата...
И когато колата се появи в КАТ - тя беше в идеален изряден вид (и документално) според собствените изисквания на конкретния КАТ(всеки район си има свои си правила) .
Ако собственика се беше опитал сам да мине - щеше да стане горния казус...

Сега вече работата става по дебела - и за мен лично ако професионален регистратор откаже да съдейства (най вероятно е видял документите и ситуацията) то става дума за сериозен проблем и нещата не са така както автора казва!!!
P.S
Отново казвам - ако някой може да оправи ситуацията - това е професионалния регистратор който работи със съответния КАТ който приема колата... Тия приказки за съд дела и глупости ги забрави - защото ще спечелиш делото след 5 години ама няма да имаш кола

[novatech]

Що е туЙ нЯщо - професионален регистратор? Докато има такива извращения - ще има и корупция. Не ми е за стоте лева дето ще дам принципно на въпросния , за загубеното време ще изкарам повече , ама не е правилно. Трябва нещата да се случват по нормалния , правилен начин - без значение кой представя колата за регистрация.

[mishomishev]

Не съм съгласен!!
Срещу всеки един КАТ има някво малко офисче на "професионален регистратор". На практика - това е човек който срещу стотина лева(80лв) ще ти попълни документите и ще мине преглед в КАТ вместо теб...
Тази фирма има 2 съществени огромни предимства вместо теб и буквално ти спасява колата...
1.Тоз регистратор е бит и е.бан многократно - той отлично знае в Кат на гишето кой седи за какво гледа и какво търси - и съответно регистратора елиминира всички проблеми!!!! Например: казва на клиента - тоз талон няма да ти го признаят щото този печат не е какъвто очакват - искай нов ! Или тази кола няма да мине - трябва да се направи това и това и чак тогава ще я одобрят... Това ще стане това няма да стане.Не рискувай...
Накратко - регистратора ще приеме поръчката САМО ако е сигурен че всичко е наред... Ако не е наред - да се приведе в ред!! Колата отива в КАТ напълно подготвена...нищо не се оставя на случайността...
И нещо много много важно - сумата която иска регистратора е ниска - и като види проблемна кола - директно отказва - не се занимава!!!! Не си струва риска и парите.
Второ:
Самия КАТ отлично знае и познава "регистратора" и му знае подходите и характера - това е много много важно.
По тази логика - още като видят че "регистратора" им носи документи - те вече знаят че тази кола е проверена и е наред!! Някой е подредил документите попълнил е всичко прегледал е колата и на администрацията им остава само да въведат данните...Даже на канала като отидат - "регистратора" е изчистил номера на двигателя свалил е кората и всякак улеснява..Иначе като едното нищо - ще кажат че номера не се чете...
С други думи - половината работа е свършена .
Ей затова самия КАТ предпочита да работи с професионалисти !!!

[sek.1]

В много случаи професионалните регистратори са бивши служители на въпросния КАТ и познават системата от вътре . За едни стотина лева не си заслужава нервите и загубеното време . Регистрацията на МПС от структура на МВР е остатък от социализма който в ЕС е останал само в България . Както и нотариалното прехвърляне на МПС .

[krassitch]

Аз бих попитал и автобояджия, евентуално да я направя, както си трябва.Едва ли би ми харесало, да я търкалям с дефектите.Преди 2 дни минах на ГТП.Бая са позатегнали критериите.Даже погледнаха и гумите, дали имат грайфер, и потеглиха коланите, дали им работи блокажа.Фарове на стенд, и т. н.