Куриозни снимки и филмчета на нарушители

[veskov]

От: Куриозни снимки и филмчета на нарушители

И ужаската се движи с колкото позволяват фаровете и, но днес има и други фарове, а и рибарите не са с УАЗ.

[slowtraveler]

От: Куриозни снимки и филмчета на нарушители

В случая говорим за завой, и той ограничава видимостта, а не фаровете...
Безспорно е много идиотски да маневрираш или спреш на платното в такъв участък... Преди година един подобен малоумник бе спрял на платното точно след широк завой без видимост да сменя гума... Не съм сигурен дали наближаващият ТИР успя да спре - разминахме се с него в завоя, като ТИР-а караше доста бързо и само успях да му присветна. Нямаше съобщения за жертви, така, че може и да се е разминало.
Но нека не губи здравия разум и чувството за самосъхранение...

[veskov]

От: Куриозни снимки и филмчета на нарушители

Фаровете на колите се промениха, не и тия в тиквите, пътищата съвсем. Виждал ли си по- лъскав асфалт от нашия? Или по- големи от нашите тикви?

[Ясен]

От: Куриозни снимки и филмчета на нарушители

Аз понеже имам Ужаска мога да кажа, че фаровете на колите са се променили - общо взето - към по-зле.

Но пък вече не е абсолютно задължително да виждаш там, където караш.

[slowtraveler]

От: Куриозни снимки и филмчета на нарушители

Аз понеже имам Ужаска мога да кажа, че фаровете на колите са се променили - общо взето - към по-зле.

Абсолютно не съм съгласен... Преди седмица-две имах удоволствието да карам нов автомобил със съвременни ЛЕД фарове. Това - посред нощ след над 1100км изминати за деня - доста уморен...
Ами няма НИЩО ОБЩО с дъртите фарове, та дори и с ксеноните...
Нито като логика на сработване, нито като нива на осветеност. Разбираш, че нито късите са точно къси (в повечето случаи), а и дългите могат да бъдат 'различно дълги'...
Засега това ми е на върха в класацията за най-добри фарове...
Да, в конкретния автомобил се усещаха софтуерни недомислици, които можеха например да включат дълги при насрещен автомобил, но това е друг въпрос - след някой друг ъпдейт трябва да го оправят ..

[Ясен]

От: Куриозни снимки и филмчета на нарушители

Абсолютно не съм съгласен... Преди седмица-две имах удоволствието да карам нов автомобил със съвременни ЛЕД фарове. Това - посред нощ след над 1100км изминати за деня - доста уморен...
Ами няма НИЩО ОБЩО с дъртите фарове, та дори и с ксеноните...

Аз не казвам че няма нови коли с читави фарове (еле па докато са съвсем нови). Но на масовката коли от нисък и среден клас фаровете са боклук. А за поликарбонатната оптика, доживяла 3г след производството си, мога да кажа само думички забранени във Форума.

Цялата (за късмет отминаваща) епоха на ксенона е нещо като дизелгейт (това фабричните, за тия от илиенци ясно). По действащите правила почти никое от тия лайна не би могло да бъде узаконено ама контролът общо взето е даден на производителите, та минава. Аз не съм имал късмета да карам кола с ксенонови светлини които да работят по-добре от средна ръка халогенни. Това за шофьора де, ония отсреща какво виждат е отделна тема - не-заслепяващите са има-няма 5% от всичките фабрични.

[veskov]

От: Куриозни снимки и филмчета на нарушители

За възможностите си УАЗ има перфектни фарове за всеки шофьор, тия сегашните, даже споменатите, са за професионалисти. Като правилника

[slowtraveler]

От: Куриозни снимки и филмчета на нарушители

Аз не казвам че няма нови коли с читави фарове (еле па докато са съвсем нови). Но на масовката коли от нисък и среден клас фаровете са боклук. А за поликарбонатната оптика, доживяла 3г след производството си, мога да кажа само думички забранени във Форума.

Цялата (за късмет отминаваща) епоха на ксенона е нещо като дизелгейт (това фабричните, за тия от илиенци ясно). По действащите правила почти никое от тия лайна не би могло да бъде узаконено ама контролът общо взето е даден на производителите, та минава. Аз не съм имал късмета да карам кола с ксенонови светлини които да работят по-добре от средна ръка халогенни. Това за шофьора де, ония отсреща какво виждат е отделна тема - не-заслепяващите са има-няма 5% от всичките фабрични.

Отново не съм съгласен Ясене...
Да, на Маздата поликарбоната помътня от Слънцето в частта, обърната към него (спирам колата по един и същ начин), за около 5г. Леко помътняване. И се оправи с 10лв...
И на Маздата и на Джипа ксеноновите фарове светят в пъти по-добре от халогенките, и не заслепяват. Но хората, които не са карали ксенон първоначално наистина ксенона им е по-неудобен и с чувството за по-лоши фарове.
При мен също бе така... Причината е проста - ксенона осветява по-силно, но отрязването на светлината е по-рязко. Затова имаш голям контраст осветено/неосветено. И над 'отрязъка' нямаш отблясъци по дърветата (и по очите на насрещните), които да ти носят допълнителна информация накъде отива пътя...

Ама май отидохме в друга тема ...

[turtey]

От: Куриозни снимки и филмчета на нарушители

Пет лева че Ясен не е карал кола със заводски ксенон.
Иначе за автърмаркета е напълно прав - пълен боклук. Без изключение.
Отделно че кола над 5 години с правилно светещи фарове е изключително рядко явление.

[slowtraveler]

От: Куриозни снимки и филмчета на нарушители

Аз говоря само за заводско изпълнение... За 'афтърмаркета' (или по-точно против него) съм правил теми в други форуми, където колегите бяха убедени, че 'свети добре' (ама в очите на насрещните в повечето случаи )...
Ако не е удряна колата - няма проблеми с фаровете...
Но заводския ЛЕД (и то от най-последно поколение) наистина ме удиви като осветеност. За първи път карах автомобил с няколко вида дълги (и къси разбира се )

[Ясен]

От: Куриозни снимки и филмчета на нарушители

Пет лева че Ясен не е карал кола със заводски ксенон.

Губиш много пъти по 5лв. С отвращение почти всеки път, но съм карал. Каквото се падне. Все неща на които никой, при никакви обстоятелства, няма да му хрумне да им нашие афтърмаркет каквото и да било - включително капачки на вентилите.

Ясен обаче много, ама много добре познава разликата между "виждам", "струва ми се, че много добре виждам" и "не ми се уморяват очите".

Първото е трудно и скъпо - независимо с коя технология.
Второто продава и е по-лесно от първото.
Третото е приятна екстра и само по себе си е лесно. Поне сравнено с първите две.

Която и да е комбинация е потискащо скъпа. Трите заедно са практически невъзможни при днешното ниво на очаквания. Познайте в кое инвестират производителите - особено при положение че трайно се върви към отнемане на функции и отговорности на шофьора.

И те така.

Съжалявам че говоря като Стефан ама ...

[cecoa1]

От: Куриозни снимки и филмчета на нарушители

Мен лично, ме дразни, че тия новите светлини не греят фара, и ако има скреж трябва и там да го търкам. Може и да е решен проблема в по-съвременните, но не съм запознат. Моя ксенон е малко допотопен, заводски, и е само на късите светлини. На дълги са обикновенни халогенни крушки плюс, че при включване на "дълги", и ксенона на късите се вдига веднага. Свети добре, но не грее "стъклата", което ме кара да си мечтая за старите модели.
Особено пък като се кача инцидентно на древното Поло на колега, където съвсем обикновенни класически фарове, светят доста прилично.

[slowtraveler]

От: Куриозни снимки и филмчета на нарушители

Ясен обаче много, ама много добре познава разликата между "виждам", "струва ми се, че много добре виждам" и "не ми се уморяват очите".

Първото е трудно и скъпо - независимо с коя технология.
Второто продава и е по-лесно от първото.
Третото е приятна екстра и само по себе си е лесно. Поне сравнено с първите две.

Която и да е комбинация е потискащо скъпа. Трите заедно са практически невъзможни при днешното ниво на очаквания. Познайте в кое инвестират производителите - особено при положение че трайно се върви към отнемане на функции и отговорности на шофьора.

То май добре да се отдели отделна тема за фаровете - интересна тема е...
Както споделих - поне от конкретния модел останах с впечатление, че бяха комбинирани трите варианта
За греенето на фара - сигурно греят като всеки ЛЕД...
Аз лично не съм усетил дискомфорт от моя ксенон - Маздата имаше габаритна крушка, която топлеше и стапяше леда по фара бързо (имаше и крушка за осветяване на завой, за която имаше ъпдейт да гасне, когато автомобилът е на място, защото стапяше фара в буквалния смисъл ). Джипката има по ръба ЛЕД лента (с няколко нива - DRL и габарит), която също топли фара бързо. Т.е. поне при моите модели не съм усетил проблем с топенето на сняг/лед по фара.
За отнемането на функциите - ами на онзи 'самолет' бяха хвърлили много $ за да 'вървят' към отнемане функциите и отговорностите на шофьора накъде да свети фара
И наистина светят като нищо досега... 'дългите' дълги ги гледах на магистралата (те обикновено там се включваха - над 100-110км/ч) - 14 секунди докато достигна границата на видимостта на неотражаем обект при 145км/ч...

[turtey]

От: Куриозни снимки и филмчета на нарушители

Стефан, Стефан.
Много зависи и от колата.
Лада, Алфа Ромео и Мерцедес имат общо само че са коли. Фаровете им и те така.

Аз лично все повече предпочитам жълто да свети, остарявам, кво да го правиш

[Ясен]

От: Куриозни снимки и филмчета на нарушители

...

Аз лично все повече предпочитам жълто да свети, остарявам, кво да го правиш

Ще дойдеш на моя акъл. Но това е малка част от интригата.