Пешеходни пътеки

[emicha1]

От: Пешеходни пътеки

Е в Люлин не варира ,а почва от 120,и на места достига и двойно. Да трябва да се спира на пешеходна пътека и да се уважава пешеходеца, но и той трябва да уважава шофьорите. Не може пешеходеца да си върви по третуара и в един момент като му скимне, да скочи на платното пред колата,пък било то и на пешеходна пътека, без дори и да се огледа! И като се замисля, едно време майче нямаше такива гадни случки по пешеходните пътеки,ама и съзнанието и културата и обучението бяха други.

[Георги Крумов]

От: Пешеходни пътеки

А ти виждал ли си как е означена и осветена пешеходна пътека в Румъния?
Ще снимам и ще пусна стига да имам път на там.

[droba]

От: Пешеходни пътеки

Най-важното е докато не осветят пешеходните пътеки да се избива всичко що се движи по тях.

[Чавдар (V93)]

От: Пешеходни пътеки

Като варира от 0 до 120 .

Сигурно има и такива, които стигат и до 120, че и отгоре. Но това не ми звучи като достатъчна причина, примерно, да се забрани движението на МПС или да се предприемат такива мерки, че да затруднят още повече и без това затруднения трафик.

По лични наблюдения места с неравности по пътя докарват голяма част от водачите до вцепенение, скоростта пада до темпото на дрогиран охлюв и резултатът са яки задръствания. А много често, точно след излизането от тапите следва натискане на газта ...

Ако целта е увеличаване на безопасността, а не по-нататъшно парализиране на трафика, има и други способи. Какво пречи, примерно, на някои от тези места да се поставят светофари, които се задействат от пешеходците? Не че няма и такива, които биха минали на червено, но все пак светофарите се приемат по-сериозно. А така движението ще се спира/забавя само когато наистина има нужда да премине пешеходец, а не постоянно.
Често минавам през мястото, където пострада детето, и наблюденията ми са, че през тази пътека минават доста малко хора, което не може да се каже за броя автомобили. Ако набият там противотанково препятствие най-вероятно просто ще създадат още едно място със задръствания.

Освен това, нека да сложат на по-възловите места, където искат да се намали скоростта, камери с радар и да ги използват по предназначение.

[droba]

От: Пешеходни пътеки

Ако целта е увеличаване на безопасността, а не по-нататъшно парализиране на трафика, има и други способи. Какво пречи, примерно, на някои от тези места да се поставят светофари, които се задействат от пешеходците?

Решението ми се види разумно. Тук на слабо налазените от пешеходци места именно така са направени пешеходните пътеки.

[Alexfield]

От: Пешеходни пътеки

...Какво пречи, примерно, на някои от тези места да се поставят светофари, които се задействат от пешеходците?
...

Не знам какво пречи.
На това място в Младост 42.644732,23.374944 поставиха светофар, но без бутони. Резултат: колите спират там при нужда и без.
На това място пред Исул 42.702073,23.339072 има светофар с бутони, но те не работят - светофарът е автоматичен. А на 5 смени зелено-червено пресича пешеходец. През останалото време колите просто чакат.
На това място в кв. Илиянци 42.748487,23.31836 също има нов светофар с бутони. Все по-често ми се случва да чакам там на червено без да има пешеходец в радиус 20 метра от светофара.

...Освен това, нека да сложат на по-възловите места, където искат да се намали скоростта, камери с радар и да ги използват по предназначение.

Това според мен е по-правилно решение от нареждане на противотанкови препятствия по улиците. Не ни стигат дупките, че и допълнителен релеф да слагаме.

П.П. Спящите полицаи и повдигнатите пешеходни пътеки значително ще увеличават спирачния път. Както отбеляза Ясен - проста физика.

[Стефан]

От: Пешеходни пътеки

Светофарът с бутони е по-голяма беля и от гърбиците.
За пръв път видях такова нещо в ранното си детство. Сложиха го тъкмо пред къщи, пръв, експериментален, напредничав, и нещо още пишеха, и във вестник "Орбита" се скъсаха да го хвалят. Хубаво, ама заради него труповете пред къщи се умножиха. Не че колите бяха станали повече. Просто скоростно кръстовище, и по тогавашните мерки, и татко, лека му пръст, беше доктор, та свикнах с труповете на улицата.
Въпросното устройство е неработоспособно по принцип. Два проблема.
За да успеят да спрат навреме, трябва да се превключи след 20 - 40 секунди, не по-рано. Което автоматиката и прави, това е разумно. Чисто физически потокът не може да спре за по-малко. Хубаво, ама понеже бабичката (чалгаджийката, самоувереният тинейджър) смята че щом е натиснал копчето - може да тръгне веднага - тръгва. За което 10 години на шофьора? Безумие. Светофарът още е светел червено за пешеходеца.
После пищят спирачки, мелят се тенекии, някви хора си изясняват отношенията с по три контролни в корема, а там още 40 - 100 секунди няма пешеходец, той все едно е минал преди това, и на червено за него.
Даването на правото на слабо адекватен пешеходец да регулира движението в мегаполис, е сродно на правото на бакшиш да бъде ченге, каквото искаха шефиорчетата на Алексей Петров, когато някой от техните си, беше сгазил лука.

[kulishev]

От: Пешеходни пътеки

Предлагам - GPS контрол на автомобила, свързан с педала на газта, към това тахограф с връзка с КАТ - ха си ръчнал, ха си платил. По скромни сметки към 10 хил. лв на устройство за колица. Уредите ще се внасят само от една фирма, собственост на незнайни роднини само на един човек Кви са тия измислени пешеходни пътеки, те са за Конго, Зимбабве; и от кога управляващите се съобразяват с правилата било за движение по пътищата, било за поведение в обществото. Важно е да се говори, че нещо се прави.

[Kozzzec]

От: Пешеходни пътеки



А това е в Монтана:

[Георги Крумов]

От: Пешеходни пътеки

Колега Козец, комплименти за снимките.Трябва да си голям идиот да не видиш пешеходеца на тези пътеки и да не спреш.

[cveta68]

От: Пешеходни пътеки

Това, че шофьорът винаги е виновен, превърна пешеходците в самонадеяни камикадзета. Дори там, където пешеходните пътеки са през стотина метра /ул. Раковсака примерно/ , разни безхаберници редовно пресичат на място между две пешеходни пътеки. И най-странното е, че софийските помияри са се научили да разпознават пешеходните светофари и пътеки. Стоят на правилното място и чакат да светне правилната светлина. Дори да няма светофар, застава в началото на пешеходната пътека и се оглежда докато минат колите. След това пресича на пешеходна пътека! Как пък кучетата се научиха, а хората не?!

[Kozzzec]

От: Пешеходни пътеки

...Дори да няма светофар, застава в началото на пешеходната пътека и се оглежда докато минат колите. След това пресича на пешеходна пътека! Как пък кучетата се научиха, а хората не?!

Мисля, че автомобилите трябва да изчакват пешеходците, а не обратното.

[cveta68]

От: Пешеходни пътеки

Мисля, че автомобилите трябва да изчакват пешеходците, а не обратното.

Естествено! Въпросът е, че пешеходците трябва да пресичат на пешеходни пътеки, както го правят софийските помияри...

[Ясен]

От: Пешеходни пътеки

Как пък кучетата се научиха, а хората не?!

Не им е било лесно, но при тях естественият подбор върви по-бързо.

[mohera]

От: Пешеходни пътеки

Като не си в София, защо се изказваш?!?

...

Е и?!? Хич да не е живял съм 4-5г там, и сега ходя от време на време, въпреки, че не обичам да ходя там.
Не съм разбрал в София да има някакви по-специални закони за движени по пътищата от останалите населени места !?!?
Идеята не е само за столицата, нали?
Та не разбрах защо да не се изказвам?!?