Скоро ще има ли фарове с LED?

[Петър Минчев - MaxBass]

От: Скоро ще има ли фарове с LED?

Защо не ти върши работа цветна температура под 6000 келвина? Почти съм сигурен ,че от там нагоре показателите Цветопредаване и светлинен поток ще започнат да имат по-ниски стойности...Все пак цветната температура при облачно време (която се възприема за най-естествена от към цветопредаване) е около 6000 келвина...Има ли нещо тънко и интересно което изпускам?

[sparkybg]

От: Скоро ще има ли фарове с LED?

Защо не ти върши работа цветна температура под 6000 келвина?

Щото като сравниш ксенон на 6000 и ксенон на 4000 келвина при еднакви други условия, истината безмислостно лъсва, въреки лумените и въпреки приказките на полуграмотния служител в маркетинговия отдел.

Ако сравниш и "топло" и "студено" диодно фенерче с читави диоди, пак така.

[Ясен]

От: Скоро ще има ли фарове с LED?

Има ли нещо тънко и интересно което изпускам?

Има, да. Темата периодично възниква около ксенона, ама явно и тук.
Слънцето пряко свети с около 6000К и това наистина е най-добрата светлина ЗА ПРЕЗ ДЕНЯ. За късмет, Слънцето ни я осигурява на повечето места безплатно и в достатъчно количество. Дотук е простото.

Цветопредаването може да е 100% за цветни температури от около 2000К (свещ) до 20000К (светлина, събрана само от синьото небе). Очите към цветната температура се адаптират, ако спектърът е близък до топлинния. Е те това със спектъра, на диодите не им е силата (и на ксеноновите лампи също, ама са доста по-добре).

За шофирането обаче, най-важно е не цветното зрение, а нощното зрение (на границата на видимостта) и разпознаването на контури.

За нощното зрение, светлина с голяма синя съставка е проблем - тя превключва очите в "дневен" режим. Прочее, затова е много гаден вечерният здрач - синьото от небето е много и държи очите в дневен режим, общо светлината вече е малко, а фаровете не могат да осветят като за ден. С 5000К и нагоре, си осигуряваш този ефект през цялата нощ - и ти се струва, че виждаш, защото прилича на ден. А то не е точно ден, еле па там, където фаровете не осветяват пряко. Получава се така, че много добре виждаш в петното от фара (ама ти винаги виждаш добре там) и много зле извън него (примерно зад храстите отстрани или зад осветената област напред). В това отношение оптимумът е между 2000К и 3000К, а в някои случаи помага и допълнителното орязване на синьото (такива са жълтите френски фарове, ама и там не е пълно щастие, цветопредаването отива съвсем на кино). Най-гадно със синкавините става в мъгла, защото тя разсейва най-вече тях. Става така, че си виждаш главно сноповете от светлина, въпреки че с по-подходящ източник на светлина ще виждаш и доста от пътя.

За контурното зрение са важни средните части на видимия спектър, по-специално тези, които виждаме като жълто и зелено. По-дългите вълни (червено) не пречат, по-късите (синьо, виолетово) правят на тъмно горния ефект. Оптимумът на бяла светлина за контурното зрение е между 3000К и 4000К.

Халогенните лампи светят с около 3000К и (напълно случайно!) са оптималния цвят и за двете цели. Има такива ксенонови лампи, има и диоди, но са слабо привлекателни и пазарът налага по-високи цветни температури (за да се различаваш от старомодните лампи).

С диодите има още две беди
- съвременните диоди имат по-ниска ефективност, когато са с по-ниска цветна температура. Това влияе зле на рекламния материал за диода и конструкторите предпочитат 6000К, за да изкарат по-лесно зададените лумени.
- те всички имат неприятна дупка в спектъра, точно там където работи контурното зрение. Следствие - диодното осветление дава "призрачен" ефект. Уж виждаш всичко, но съзнанието обработва обектите по-бавно и пропуска повече от тях. Диодите, които не правят силно "призрачния" ефект се рекламират като диоди с високо цветопредаване, макар и не това да е най-важното за нас. Те са по-скъпи и с по-нисък КПД и като такива - пак неприятни за конструкторите на осветление.

Та така, с най-добрата светлина от фаровете. При фенерчетата има същата проблематика и затова има "фенерче с 9 диода и 3 батерийки" за 1-3лв, а също и фенерче с 1 диод, 1 батерийка, с 90% индекс на цветопредаване, с 4000K цветна температура и съвсем оправдана цена 100-300лв.

--------------

По-горе, дето Джамбазов е показал картинка, има едно нещо, което наричат Beam Shaper. Голямо изобретение, няма що. В лампите H4 това е мъничкото огледалце зад жицата за къси светлини и го има, откакто има H4.

[sparkybg]

От: Скоро ще има ли фарове с LED?

По-горе, дето Джамбазов е показал картинка, има едно нещо, което наричат Beam Shaper. Голямо изобретение, няма що. В лампите H4 това е мъничкото огледалце зад жицата за къси светлини и го има, откакто има H4.

То го има, но на H4 крушки по някое време престава да бъде огледало, а като е сложено на фарове с френелова леща, правена по бангладешка технология в индийски гараж, ефекта съвсем не е тоя, който би трябвало да бъде, нищо че някой е гепил бракуваните капъпи от Hella.

[Ясен]

От: Скоро ще има ли фарове с LED?

То го има, но на H4 крушки по някое време престава да бъде огледало, а като е сложено на фарове с френелова леща, правена по бангладешка технология в индийски гараж, ефекта съвсем не е тоя, който би трябвало да бъде, нищо че някой е гепил бракуваните капъпи от Hella.

Тези съображения с всичка сила важат за всички технологии. А ако не знаеш защо късите светлини от рефлекторен H1/H7 най-често са по-гадни от H4 с френелова леща - ей това е разликата.

[didogen]

От: Скоро ще има ли фарове с LED?

Има, да. Темата периодично възниква около ксенона, ама явно и тук.
Слънцето пряко свети с около 6000К и това наистина е най-добрата светлина ЗА ПРЕЗ ДЕНЯ. За късмет, Слънцето ни я осигурява на повечето места безплатно и в достатъчно количество. Дотук е простото.

Цветопредаването може да е 100% за цветни температури от около 2000К (свещ) до 20000К (светлина, събрана само от синьото небе). Очите към цветната температура се адаптират, ако спектърът е близък до топлинния. Е те това със спектъра, на диодите не им е силата (и на ксеноновите лампи също, ама са доста по-добре).

За шофирането обаче, най-важно е не цветното зрение, а нощното зрение (на границата на видимостта) и разпознаването на контури.

За нощното зрение, светлина с голяма синя съставка е проблем - тя превключва очите в "дневен" режим. Прочее, затова е много гаден вечерният здрач - синьото от небето е много и държи очите в дневен режим, общо светлината вече е малко, а фаровете не могат да осветят като за ден. С 5000К и нагоре, си осигуряваш този ефект през цялата нощ - и ти се струва, че виждаш, защото прилича на ден. А то не е точно ден, еле па там, където фаровете не осветяват пряко. Получава се така, че много добре виждаш в петното от фара (ама ти винаги виждаш добре там) и много зле извън него (примерно зад храстите отстрани или зад осветената област напред). В това отношение оптимумът е между 2000К и 3000К, а в някои случаи помага и допълнителното орязване на синьото (такива са жълтите френски фарове, ама и там не е пълно щастие, цветопредаването отива съвсем на кино). Най-гадно със синкавините става в мъгла, защото тя разсейва най-вече тях. Става така, че си виждаш главно сноповете от светлина, въпреки че с по-подходящ източник на светлина ще виждаш и доста от пътя.

За контурното зрение са важни средните части на видимия спектър, по-специално тези, които виждаме като жълто и зелено. По-дългите вълни (червено) не пречат, по-късите (синьо, виолетово) правят на тъмно горния ефект. Оптимумът на бяла светлина за контурното зрение е между 3000К и 4000К.

Халогенните лампи светят с около 3000К и (напълно случайно!) са оптималния цвят и за двете цели. Има такива ксенонови лампи, има и диоди, но са слабо привлекателни и пазарът налага по-високи цветни температури (за да се различаваш от старомодните лампи).

С диодите има още две беди
- съвременните диоди имат по-ниска ефективност, когато са с по-ниска цветна температура. Това влияе зле на рекламния материал за диода и конструкторите предпочитат 6000К, за да изкарат по-лесно зададените лумени.
- те всички имат неприятна дупка в спектъра, точно там където работи контурното зрение. Следствие - диодното осветление дава "призрачен" ефект. Уж виждаш всичко, но съзнанието обработва обектите по-бавно и пропуска повече от тях. Диодите, които не правят силно "призрачния" ефект се рекламират като диоди с високо цветопредаване, макар и не това да е най-важното за нас. Те са по-скъпи и с по-нисък КПД и като такива - пак неприятни за конструкторите на осветление.

Та така, с най-добрата светлина от фаровете. При фенерчетата има същата проблематика и затова има "фенерче с 9 диода и 3 батерийки" за 1-3лв, а също и фенерче с 1 диод, 1 батерийка, с 90% индекс на цветопредаване, с 4000K цветна температура и съвсем оправдана цена 100-300лв.

--------------

По-горе, дето Джамбазов е показал картинка, има едно нещо, което наричат Beam Shaper. Голямо изобретение, няма що. В лампите H4 това е мъничкото огледалце зад жицата за къси светлини и го има, откакто има H4.

Благодаря, сега разбрах защо всичките диоди хем светят, хем не светят и хем изморяват очите! Май в днешния свят трябва да си специалист по всичко, че да знаеш какво търсиш?

[elbgt]

От: Скоро ще има ли фарове с LED?

Аз вече направих запитване до Truck-Lite по въпроса с цветовата температура на новия им рефлекторен модел. Отговорът е обнадеждаващ. Серийно предлагат моделите за автомобилни фарове с 5000К. При изрична поръчка могат без оскъпяване да вложат 3000К светодиоден излъчвател, каквито има в продуктовата им гама стандартно за работни и морски фарове. Работят с CREE или Edison при мощност 14 W. Без DOT сертификат могат да повишат тока на драйвера за мощности до около 20 W. Може и нагоре до около 35 W, но ще трябва да се ползват само през зимата

Към поликарбоната изпитвам смесени чувства. Огромното му предимство е, че е нечуплив. Недостатъка му е, че старее и помътнява за около 4-5 год. Но пък и стъклото за 5 години става матово от песъчинките.

[sparkybg]

От: Скоро ще има ли фарове с LED?

Но пък и стъклото за 5 години става матово от песъчинките.

На такова чудо не съм попадал.

[Ясен]

От: Скоро ще има ли фарове с LED?

На такова чудо не съм попадал.

Зависи от фаровете, пък и колко бързо караш. Ако средната ти скорост е 120 - очаквай чудеса, както по фаровете, така и по челното стъкло. Ако фаровете имат чистачки, също е предпоставка.

[elbgt]

От: Скоро ще има ли фарове с LED?

На такова чудо не съм попадал.

На всеки автомобил на повече от 30-40 000 км челното стъкло е вече с хиляди мкроскопични язви предизвикани от отлюспвания на стъклото вследствие ударите на песъчинките и допълнително от надирането от чистачките. Ясен синдром е че чистачките дори чисто нови не почистват вече до сухо, заради оставащата в ямките вода. След тях за кратко време стъклото остава леко мътно докато се изпари влагата от микро язвите. Ефекта е ясно забележим при насрещно осветяване. За фаровете е абсолютно същото. Най-лесно ще стане така, че вече ще си попадал на такова нещо ако разгледаш челното стъкло на собствения си автомобил от близо или още по-добре с лупа. Също така и стъклените му фарове ако е с такива. Може би съм употребил понятието "матово" в твърде широк смисъл, но пък щом не е гладко, а е на язви как да го нарека? Нали точно това е една от технологиите за матиране - с песъкоструйка.

[dimkaraganchev]

От: Скоро ще има ли фарове с LED?

Новите LED фарове на американските военни машини наистина светят много добре. Миналата година имахме такива и мога да кажа, че не се различават от ксенона, по осветеност на пътя.

[elbgt]

От: Скоро ще има ли фарове с LED?

Точно тоя модел на снимките вече е стария модел LED фарове на Truck-Lite

[Ясен]

От: Скоро ще има ли фарове с LED?

Отговорът е обнадеждаващ. Серийно предлагат моделите за автомобилни фарове с 5000К. При изрична поръчка могат без оскъпяване да вложат 3000К светодиоден излъчвател

Това е добре. А за европейски сертификат нещо споменават ли, или не могат да оправят разсейката на късите?

[elbgt]

От: Скоро ще има ли фарове с LED?

Не съм се интересувал за EU сертифициране. Така или иначе ако поръчам ще са за лично ползване, а не за търговия. Не вярвам някой да ги спре на митницата. Всъщност дори съм сигурен, че няма да ги спре

[Ясен]

От: Скоро ще има ли фарове с LED?

Не съм се интересувал за EU сертифициране. Така или иначе ако поръчам ще са за лично ползване, а не за търговия. Не вярвам някой да ги спре на митницата. Всъщност дори съм сигурен, че няма да ги спре

Аз обаче питам за себе си. А на мен ми пука за тези, които карат срещу мен.