Качествата на танк Т-34

[Stoian Ivanov]

От: Качествата на танк Т-34

http://armor.kiev.ua/Tanks/WWII/T34/inbattle/?page=3

С една дума не е пълнач.

[turtey]

От: Качествата на танк Т-34

Добре де, не е пълнач, наводчик е
се тая

[ЕМО]

От: Качествата на танк Т-34

"Мерач" по нашенски.

[sparkybg]

От: Качествата на танк Т-34

Защото съветските камиони нямат подгревни свещи(тва дизелите).Предполагам случвало ти се е зимата(еле па тая) да палиш или да гледаш как се пали автомобил с изгорели подгревни свещи.Но откъдето и да го погледнеш(дали бензин , дали дизел),като му ливнеш топла вода нещата стават много по-лесно...особено в Далечния изток.
ПП.Антифриза е скъп , а и в армията не се краде.

Така де - това нямат, онова не работи (често още от завода), на втория месец започва да се раморазглобява, ако си имал "наглостта" да разчиташ на това че е сглобен като хората, въздух вдига 15 минути, щото изпуска отвсякъде, и това ако изобщо вдигне, щото някъде сложили парцал като уплътнение и системата взела та го изплюла по някое време, "автоматиката" на печката работи точно първия месец първата зима, на втората вече не искаше и на ръчен режим.

...и това на доста по-модерен камион от дискутираните, горе-долу аналог на Камаз, ама с двигател по японски лиценз (и слава Богу!), купен чисто нов от магазина. Опит от първо лице.

ПП: Ааа, пропуснах - на втората година смянахме бутало, не помня причината, а на горе-долу 6-я месец хидравликата бавно и полека си замина, та и тя се ремонтира. Как се вкарва в двор камион с отказала хидравлика смятам няма нужда да обяснявам. 2 от джантите бяха заварени накриво в завода, амортисьорите за кабината си ги бяха спестили....

Иначе вярно - изключително корава, приятна и икономична (заради японския проект на мотора) машина, в моментите, в които всичко работи.

[sek.1]

От: Re: От: Качествата на танк Т-34

Щом не могат една охладителна система да херметизират...

Системата си е херметизирана . Всички проблеми идват от това че машините се изкарват един - два пъти в годината а някои с години не мърдат . Обикновено като извадехме машина от консервация за около месец всичко в нея протичаше и де що има гума се късаше . Там някъде вече всичко сме сменили и машината си заработва нормално като се експлоатира редовно .

Или пък че не става за две работи един човек.

Това е една от тактическите грешки на руснаците . През прицела на оръдието се вижда много тесен спектър пред танка и командира няма видимост върху цялата местност където се води боя . Не вижда нито своите машини до и зад него нито противника . От там ниска ефективност и големи загуби в началния етап на войната въпреки че Т 34 превъзхожда към този момент като броня и въоръжение всички немски танкове . Това е поправено при Т 34/85 където командира е командир и ръководи боя имайки много по ясна картинка за случващото се пред него и около него. Нещата не са се променили много до днес . В танковия бой печели този който види пръв целта и пръв стреля .

[turtey]

От: Качествата на танк Т-34

Именно, само броня и оръдие прави дот

[Георги Василев]

От: Качествата на танк Т-34

Да споделя с "разбирачите" моя опит. За 1 година, като инструктор механик-водач, излизащ всеки ден на занятие( често по два пъти на денонощие, когато има нощни занятия) не ми се е случвало да не мога да запаля. Имал съм два зачислени танка( единия отиде на капитален ремонт, но и той палеше без проблем). При отрицателни температури няколко пъти съм палил без подгревател ( което е силно-нежелателно, заради осмоляване на цилиндрите ) поради бързане, вдигане по тревога и т.н. пак безпроблемно. През зимния период на експлоатация машините ни бяха заредени с антифриз и много рядко се е налагало да се долива някой и друг литър( по спомен охл. система събира 90л.). Главните течове в Т-72 бяха от двигателно масло и се дължаха на лентъчните скоби с, които се стягаха маркучите. На 100км. пробег по танкодрум( разбирай на ниски предавки, яка кал и препятствия) течовете възлизаха на 1-3 литра двигателно масло, което е съизмеримо с маслото изгорено от двигателя.

[disko04]

От: Качествата на танк Т-34

Главните течове в Т-72 бяха от двигателно масло и се дължаха на лентъчните скоби с, които се стягаха маркучите.

Ето тази липса на изпипване на детайлите от край до край, нещо което е болест на техниката им в целия спектър, ги спъва много. Само с гениални учени и конструктори нещата не стават защото опират и до пияния и необразован мужик в цеха.

[FiveFinger]

От: Качествата на танк Т-34

На 100км. пробег по танкодрум( разбирай на ниски предавки, яка кал и препятствия) течовете възлизаха на 1-3 литра двигателно масло, което е съизмеримо с маслото изгорено от двигателя.

И още толкова изгорени.Браво.Голяма машина,голЕмо нещо....
Да издуха 6литра масло за 100км.Ето защо на могучая не са и достигали камиони по време на ВСВ.

[коко келеша]

От: Качествата на танк Т-34

Ето тази липса на изпипване на детайлите от край до край, нещо което е болест на техниката им в целия спектър, ги спъва много. Само с гениални учени и конструктори нещата не стават защото опират и до пияния и необразован мужик в цеха.

Чекай, чекай малко! Тоя мужик в цеха не работи на своя глава, еле па по военно време. Значи някой му е казал, че там се слага скоба (нефелна). Следователно самото конструкторско решение е нефелно или по-скоро е военновременно. Тая скоба би позволила на танка да изкара 2-3 атаки, толкова, за колкото е проектиран. За тези две атаки няма да се усети харча на масло.

[disko04]

От: Качествата на танк Т-34

Чекай, чекай малко! Тоя мужик в цеха не работи на своя глава, еле па по военно време. Значи някой му е казал, че там се слага скоба (нефелна). Следователно самото конструкторско решение е нефелно или по-скоро е военновременно. Тая скоба би позволила на танка да изкара 2-3 атаки, толкова, за колкото е проектиран. За тези две атаки няма да се усети харча на масло.

Дизайна на скобата може да е дело на същия мужик дето са му казали да измисли там нещо на бързо. Това не е важна задача за умната глава.

[sparkybg]

От: Качествата на танк Т-34

...Следователно самото конструкторско решение е нефелно или по-скоро е военновременно...

Конструкторските решения се съобразяват и с технологичните възможности.

И тук идва момента зашо руски тампон за амортисьор след 2 месеца се е напукал и след още 2 се е разпаднал, а друг тампон държи докато амортисьора се разпадне от ръжда, което става примерно след 20 години.

Друго подобно сравнение е как на едни се отдава да направят капак с уплътнение, дето 20 години да не протече, след което да го разглобиш, да го сглобиш без да сменяш уплътнението, и то да продължава да не тече, докато други бълват десетилетия "течаща" продукция с отдавна известни проблеми и дефекти, без нищо по въпроса да мръдне ни на йота в посока подобрение.

[racer92]

От: Качествата на танк Т-34

И още толкова изгорени.Браво.Голяма машина,голЕмо нещо....
Да издуха 6литра масло за 100км.Ето защо на могучая не са и достигали камиони по време на ВСВ.

Ако го отнесеш към изгорената нафта за тези 100 километра и към общото количество масло в двигателя съм сигурен, че цифрата няма за е толкова страшна.

Изпратено от моят P8_Energy_mini с помощта на Tapatalk

[Кольо]

От: Качествата на танк Т-34

Точно така е.
Да не забравяме кога се е произвеждал този двигател, също така и че е сглобяван под напрежение, и с доста неквалифицирани работници, важно е било да излизат бройки, веднага на фронта, разните течове и други проблеми, които сега ни се виждат сериозен недостатък-тогава са били незначителни дреболии, без значение за бойните действия.
Като се сложи и прословутата руска липса на качество, става това за което си говорим тук. Много на брой танкове, които са излизали от завода с много кусури, такива, че в една нормална обстановка НКВД би разстреляло този който е пуснал тази продукция от завода.
Но е било война, и се е бързало да доставят минута по-скоро още един танк за фронта.
Защо след войната вече танковете не са толкова груби и с такива въпиющи дефекти?

Не съм русофил, не защитавам всичко руско, но гледам реално, и виждам защо черното е черно.

За сведение-в Ютуб има много филмчета за всякакви танкове, разгледайте заварките по немските танкове от онова време.
Емиии-отвратително нещо, все едно някой 12 годишен е набарал електрожена на баща си, се е учил как се заварява.

Война е било.

[sek.1]

От: Качествата на танк Т-34

И още толкова изгорени.Браво.Голяма машина,голЕмо нещо....
Да издуха 6литра масло за 100км.Ето защо на могучая не са и достигали камиони по време на ВСВ.

Човек виждал ли си през живота си тежък дизелов двигател ? Всички тежки дизели имат разход на масло още от нови . Колкото е по голям двигателя толкова и разхода на масло е по голям .