Волан на танк

[sek.1]

От: Волан на танк

Хора виждали ли сте на живо Бобкат ? На него двата моста са му твърди и завива на същия принцип като танковете и другите верижни машини . За това е и толкова маневрен . Какво по естествено от това да се управлява с лостове ?

[sek.1]

От: Re: Волан на танк

Аз ти отговорих.
Еми баш това му е хубавото - на танковете не се бъгва. А пък на карите - ръгаш кабела, компа го оправя

То и тука повечето проблеми са механични късат се лентови кабели пукат се платки от вибрациите .

Глупаво е да правиш неща, който карат до живот. Така само унищожаваш прогреса.

А да те видя как ще го обясниш на клиента че трябва да се изръси поне два пъти повече за да движи техническия прогрес

[alexalex69]

От: Волан на танк

Хора виждали ли сте на живо Бобкат ? На него двата моста са му твърди и завива на същия принцип като танковете и другите верижни машини . За това е и толкова маневрен . Какво по естествено от това да се управлява с лостове ?

Много ясно че съм виждал и по тази причина отново задавам въпроса защо е така а не както при абрамса или меркавата с волан . Принципа му на завиване е същият както при верижните машини с разликата че е с гуми .

[Пламен Златарев]

От: Волан на танк

В края на 80-те руснаците вече правят опити за автоматична хидрообемна трансмисия и изоставят концепцията за възможно най-нисък силует и силно скосен преден брониран лист.Споменатата концепция налага тясно кемафско отделение , механична скоростна кутия и неизбежното управление с патерици.
Вижте тези статии http://btvt.narod.ru/1/tank3.htm
http://www.waronline.org/IDF/Articles/tankMvsT.htm
Друг е вече въпросът с надежността на това управление в руско изпълнение...
Но при механична скоростна кутия с или без хидроуправление патериците са по-доброто решение
При хидрообемна автоматична трансмисия воланът или щурвалът са безспорно по-добри!

[NovemberCharlie]

От: Re: Волан на танк

А да те видя как ще го обясниш на клиента че трябва да се изръси поне два пъти повече за да движи техническия прогрес

Не ти и трябва. Някой да е спрял да си купува Мерцедеси, щото на карат по 30 години?

[sek.1]

От: Волан на танк

Много ясно че съм виждал и по тази причина отново задавам въпроса защо е така а не както при абрамса или меркавата с волан . Принципа му на завиване е същият както при верижните машини с разликата че е с гуми .

Защото техническото решение с лостове е много по просто ; надеждно и функционално . Качваш се на една верижна машина и за 15 минути ти става ясно защо управлението е с лостове .

Не ти и трябва. Някой да е спрял да си купува Мерцедеси, щото на карат по 30 години?

Тука е сходството с военната техника . Кар се купува не за удоволствие а да ти движи производствените нужди като спре спираш и ти .

[turtey]

От: Волан на танк

Друг е вече въпросът с надежността на това управление в руско изпълнение...

Май почваме да напипваме нещата

[NovemberCharlie]

От: Волан на танк

Защото техническото решение с лостове е много по просто ;

Не е задължително.Ако разпределяш механично примерно дебит на флуид ще е по-лесно да става с едноосен разпределител.

надеждно

Зависи кой го произвел

и функционално

Не е задължително, а е по-вероятно да е точно обратното.

Качваш се на една верижна машина и за 15 минути ти става ясно защо управлението е с лостове .

Може да го кажеш само ако сравняваш две еднакви машини - едната с волан, а другата с патерици. Силно се съмнявам, че ще предпочетеш патериците.

[alexalex69]

От: Волан на танк

Защото техническото решение с лостове е много по просто ; надеждно и функционално . Качваш се на една верижна машина и за 15 минути ти става ясно защо управлението е с лостове .

И за това зададох въпроса си по този начин . И защото за мен е видно че това е дуракоустойчива система и след като продължава да се използва и в строителната техника значи не е отписана и не може да бъде заменена с лека ръка с волан. За мен решение е и щурвал като решение за завиване ,но нямам идея как може да се получи едновременното дръпване на патериците в първо или второ положение .

[Пламен Златарев]

От: Волан на танк

Май почваме да напипваме нещата

При механична скоростна кутия с или без хидроуправление ,патериците са по-доброто решение
При хидрообемна автоматична трансмисия, воланът или щурвалът са безспорно по-добри!
Хидрообемната автоматична трансмисия ще има нужда от допълнителна система за охлаждане , но пък не знае как ще работи при ниски температури

[sek.1]

От: Волан на танк

Може да го кажеш само ако сравняваш две еднакви машини - едната с волан, а другата с патерици. Силно се съмнявам, че ще предпочетеш патериците.

Аз пък силно се съмнявам че ще предпочета волана . Машини тип Бобкат произвеждат почти всички фирми за такава техника в тоя свят и всичките ги правят с лостове . Явно има защо . Карал съм ЧТЗ Т 100 ; ДТ 75 ; МТЛБ и малко влекач АТС все машини с патерици и нямам никакви забележки към управлението .

[NovemberCharlie]

От: Волан на танк

Машини тип Бобкат произвеждат почти фирми за такава техника в тоя свят и всичките ги правят с лостове . Явно има защо . Карал съм ЧТЗ Т 100 ; ДТ 75 ; МТЛБ и малко влекач АТС все машини с патерици и нямам никакви забележки към управлението .

В сравнение с кое? Карал ли си същите машини с волан? Ако не си как знаеш, че с патерици е по-добре?

[pepihm]

От: Волан на танк

В сравнение с кое? Карал ли си същите машини с волан? Ако не си как знаеш, че с патерици е по-добре?

Сподели ти как се кара с волан,като си карал,тук хората споделят това което са карали и дават мнения,ти щото си вечна опозиция сподели твоят опит с волан??????

[Чавдар (V93)]

От: Волан на танк

В сравнение с кое? Карал ли си същите машини с волан? Ако не си как знаеш, че с патерици е по-добре?

Е то бива нахалство ама!!! Човекът е карал различни машини с едната система и ти казва, че "няма никакви забележки към управлението". Т.е. системата върши работата, за която е предназначена. Не я сравнява с другата.

Ти каква верижна техника си карал, без значение с каква система за управление, та даваш мнения по въпроса кое по-добро, по-ергономично и т.н. ?!?

[sek.1]

От: Волан на танк

В сравнение с кое? Карал ли си същите машини с волан? Ако не си как знаеш, че с патерици е по-добре?

Усет . Лостовете се явяват естествено продължение на ръцете . След известно време с машината ставате едно цяло и инстинктивно знаеш колко да дръпнеш лоста колко газ да дадеш и тнт ти управляваш машината не тя теб. Тези машини имат душа не я ли намериш ще извади твоята