Верно е това че баламите нямат свършване, няма нужда от кука, захапват влакното и стискат здраво. Стария.
Селска фурна аспух нема. Пак същият.
В+ LZ1HAN нула три осмици 9014две тройки
С ирландските бтр и френските фрегати руснаците купуват само технология (леле пак се сещам за Су и Индия), въпроса е дали ще могат и да произвеждат.
Не съм много в час ама ще се изненадам ако металургията им е мръднала от 1918г . Не знам как ще се справят с новите стомани и композити
Всъшност този шум за колко стотин танка се вдига, 3,5 9? има доста време да почнат да го произвеждат, а тогава вече и танка ще е съвсем друг
Руснаците наистина имат "ахилесова пета" , но тя в никакъв случай не е "технология на металите"! Напротив. Там е едно от местата в които са най-силни или с други думи , те са една от школите (в света) които задават "модата".
Това на снимката естествено не съм аз.Обикновено тия изпълнения ги правя без да искам!
"... ние ще направим това не защото е лесно , а защото е трудно! "
Джон Кенеди
Съдейки по фотото механично с ъглов редуктор. Ако беше хидравлика не би трябвало да го има това удебелено коляно.
Верно е това че баламите нямат свършване, няма нужда от кука, захапват влакното и стискат здраво. Стария.
Селска фурна аспух нема. Пак същият.
В+ LZ1HAN нула три осмици 9014две тройки
Ами за сега гадаем по картинка. Може да е и хидравлика и да са вкарали маркучите вътре, но визуално не ми се връзва.
Верно е това че баламите нямат свършване, няма нужда от кука, захапват влакното и стискат здраво. Стария.
Селска фурна аспух нема. Пак същият.
В+ LZ1HAN нула три осмици 9014две тройки
Ами за сега гадаем по картинка. Може да е и хидравлика и да са вкарали маркучите вътре, но визуално не ми се връзва.
Може и да е пневматика (споменавам го чисто теоретично като опция по принцип). За кардани с конусни зъбчатки, си мисля (до убеденост) че трябва да има конзола от корпуса до крайната точка на приложеното усилие (поради генерираният момент). Изобщо - интересна е тази пространствена конфигурация. Може и гъвкаво жило да е.
Всичко това, ако е водомет всъщност.
Това е и по схемата . Точно там разположено няма и какво друго да е . Предполагам че двата движителя дават доста добра скорост и управляемост на вода .
Без цигари и алкохол ще съм най здравия труп в гробищата .
То реално няма как да се различават с много . Формата на противовзривния корпус е приблизително еднаква в цял свят . Законите на физиката и формулите с които работят инженерите са едни от стотина години насам в целия свят .
Без цигари и алкохол ще съм най здравия труп в гробищата .
А какво е тази бурия отзад вдясно (има го симетрично и отляво)?
Бурията според мен е сопло от което излиза водата, която преди това е засмукана от помпа вътре в корпуса. Соплото се върти и управлява движението на вода.
И една по-ясна снимка на вдигнатите екрани над решетката на вентилатора и ауспуха на Т-15.
Интересна спекулация - изчисление на максималната дебелина на борда - между 208 и 233 мм, без допълнителната защита, включително и без почти невидимия допълнителен бронепанел на борда точно зад и над окачването на опорните ролки. Заедно с новия тип ДЗ това може да докара еквивалент на борда по нормалата до 700мм срещу кинетични и над 950 срещу тандемни кумулативни боеприпаси (повечето съвременни танкове не са така дори в челната част на корпуса и купола).
Последно редактирано от gabocvet; 27-04-15, 20:34.
За всеки ден прекаран в риболов господ дава по два
0878 79 20 61 Борис
Коментар