Новини и любопитно

[mitakavk]

От: Новини и любопитно

Не знам дали за тук е това, но е интересно
https://www.warhistoryonline.com/mil...-bulgaria.html

[Stoian Ivanov]

От: Новини и любопитно

Кралски Тигър отвътре( не целия, но и отвън не съм виждал на живо)
http://storage.net-fs.com/hosting/3912593/4/index.htm

[komuso]

От: Новини и любопитно

Хубав анализ на проблемите на "Кузя" при Сирийският поход.http://rusjev.net/2016/11/08/koryito...&utm_term=2543

[Самодържец]

От: Новини и любопитно

Хубав анализ на проблемите на "Кузя" при Сирийският поход.http://rusjev.net/2016/11/08/koryito...&utm_term=2543

И забавен. Развесели ме, а и дава интересна информация.

[deyan_h]

От: Новини и любопитно

Половин час писах мъдрости за всички известни ми проблеми на пушещото нещо в средиземният гьол, после кьопавата щайга каза пльок и отечееее. Тва горното е забавно, но не е никакъв анализ. Аффторът пък е умен и красив под средното ниво. Самолетите излитали с ... попътен вятър.
Лайната на 2000 чиляка на рейда на Тартус щели да провалят сезона на Ривиерата.
Те сички арабели в горшочек какают, да с фентилятором.

Няма да го пиша пак, съвсем кратко:

Кузя има три вида проблеми.: Проблеми при проектирането, Проблеми при Поддръжката '90-те (вкл. И причинени под вещото ръководство на тоя Адмирал малтийски, дето си вечерял с филанкишията, докато ВСИЧКОТО тръба в бойлерите на повереният му кораб се задръства със .... СОЛ .... ) и Проблеми с отстраняването на горните две сега...

Забавен мат'рял? ето: 190 MW

[davc]

От: Новини и любопитно

И проблеми с идеологията.
А това, че проблемите са идентифицирани (евентуално), хич, ама хич не ги омаловажава, още по-малко - решава.

[deyan_h]

От: Новини и любопитно

И 1. проблеми с идеологията.
А 2. това, че проблемите са идентифицирани (евентуално), хич, ама хич не ги омаловажава, още по-малко - решава.

Първото съм го отнесъл към проектирането. За чий въобще им е било да го коландрят в Мiколаiв е част от проблема. Оттам - как да минават Босфора без (война с Турция за ) нов (, по-изгоден за тях от Монтрьо ) договор.... Второто е в моето трето.


Загубата на ход при Малта 95-та си е причинена от наливане на морска вода там, където трябва да е прясна. Това всъщност е причината Адмиралът със страшна скорост да се разпърди от флота, преди да са го провесили от някоя антена. Предполагам Кузя още си страда от това...

Уникален кораб, според мен на повечето снимки е и красив.

При никакъв опит в строеж на самолетоносачи (на фона на САЩ, Франция, Британия, Япония, Италия та даже и Испания - дето ги коландрят още от Голямата война) - направо е страхотно постижение за СССР.

[windwarrior]

От: Новини и любопитно

...а и дава интересна информация.

Факт. Аз например не знаех, че поради липсата на био-тоалетни на борда, Кузнецов може да се ползва и като химическо/биологическо оръжие, способно да провали целия туристически сезон в отделно взета средно голяма страна. Т.е. davc беше прав - пушека е най-малкия проблем, 2000 ануса които всеки ден отделят... там каквото отделят.... е те това е реалният проблем. Век живи - век учись.

И тому есть причины. Вначале вновь о конструкции: 2 тысячи человек, извините, ходят в туалет и мусорят. Где это всё хранится? Это в буржуйских флотах разные там биогазовые и другие установки. На «Кузе» всё проще: или за борт, или в специальные отсеки (но система слива в них тоже работает с перебоями). Сии продукты жизнедеятельности периодически откачиваются на специальное судно (в походе) или на судоремонтный завод, где ТАВКР проводит большую часть времени.
Вот в этом основная беда. Представьте, что сие корыто потонет или даст течь. Рядом — пляжи Турции, Ливана, Израиля. Что с ними будет, если всё, что за месяц «наделал» экипаж в составе 2 тыс человек поплывёт в море. Это не считая пятен мазута и других прелестей. Вот так, подтопив одно старое корыто (и, естественно, обвинив в этом НАТО) РФ может сорвать туристический сезон 2017 сразу в нескольких государствах. Россияне всё равно попрут — уж чище, чем в «Сочах» да и дешевле будет, но другие туристы — вряд ли.

[davc]

От: Новини и любопитно

Първото съм го отнесъл към проектирането. За чий въобще им е било да го коландрят в Мiколаiв е част от проблема. Оттам - как да минават Босфора без (война с Турция за ) нов (, по-изгоден за тях от Монтрьо ) договор...

Идеологията е много по-съществена от проектирането (едното касае стратегическа визия, другото технологична рутина), и ако едното непременно трябва да е част от другото, то следва проектирането да е такава. Къде е строен, няма никакво значение, нито фактът, че това е в Николаев, по някакъв начин представлява проблем по отношение Монтрьо.

Всички гореизброени, строящи самолетоносачи отпреди Русия, са имали своите първи - и никога не са представлявали подобни провали.

ПП
И-и, баси... Вие стоварихте девет десети от проблемите, на делото някакъв адмирал от '95-та. И така да е (не че е), ама той си е техен адмирал бре! Да не им го е натеплезил Патаран.

[sek.1]

От: Новини и любопитно

Факт. Аз например не знаех, че поради липсата на био-тоалетни на борда, Кузнецов може да се ползва и като химическо/биологическо оръжие, способно да провали целия туристически сезон в отделно взета средно голяма страна. Т.е. davc беше прав - пушека е най-малкия проблем, 2000 ануса които всеки ден отделят... там каквото отделят.... е те това е реалният проблем. Век живи - век учись.

Няколко хиляди години от как съществува корабоплаването тая работа е ставала в морето/океана без някакви последствия за биоразнообразието Храним рибата така да се каже Проблема на Адмирал Кузнецов е че е останал един . По проект реално е трябвало да са поне 5 . Така всеки ремонт се прави в движение . За капитален ремонт и модернизация на такъв кораб трябват поне 2-3 години престой в завода а през това време Русия остава без самолетоносач . Колко ще струва е друг въпрос но явно има смисъл щом Китай и Индия го направиха . Красота http://5cek.livejournal.com/552886.html

[DBRS]

От: Новини и любопитно

...
Загубата на ход при Малта 95-та си е причинена от наливане на морска вода там, където трябва да е прясна. ...

Клапан който не се отваря като не е "прясна" водата е нещо извънземно? "усилвателят е на световно равнище и красив, само не слагайте нискоомни колони, че няма защита"

пп
полезно е да се прочете монтрьо конвенцията с въпроса, Русия/sssr черноморска държава ли е

[Daniel]

Re: Новини и любопитно

Отходните води не са проблем. Българското черноморие е доказателство.

[deyan_h]

От: Новини и любопитно

Клапан който не се отваря като не е "прясна" водата е нещо извънземно? "усилвателят е на световно равнище и красив, само не слагайте нискоомни колони, че няма защита"

пп
полезно е да се прочете монтрьо конвенцията с въпроса, Русия/sssr черноморска държава ли е

емотикон с неангажиращо вдигане на рамене?

ето текстът на мова и руски

и обяснението на казуса на английски:

Under Article 11, Black Sea states are permitted to transit capital ships of any tonnage through the straits, but Annex II specifically excludes aircraft carriers from the definition of capital ship. In 1936, it was common for battleships to carryobservation aircraft. Therefore, aircraft carriers were defined as ships that were "designed or adapted primarily for the purpose of carrying and operating aircraft at sea." The inclusion of aircraft on any other ship does not classify it as an aircraft carrier.^[17]To take advantage of this exception, the Soviet Union designated its Kiev-class and Kuznetsov-class aircraft carriers as "aircraft carrying cruisers." The aircraft carriers were armed with P-500 and P-700 cruise missiles, which were also found on the Slava-class cruiser and the Kirov-class battlecruiser. The result of this is that the Soviet Navy could send its aircraft cruisers through the Straits in compliance with the Convention, while at the same time the Convention denied access toNATO aircraft carriers, which exceeded the 15,000 ton limit.^{[18][19][20][21]}
Turkey chose to accept the designation of the Soviet aircraft carriers as aircraft cruisers. Any revision of the Montreux Convention could leave Turkey with less control over the Turkish Straits. The UN Convention on the Law of the Sea had already established more liberal passage through other straits. By allowing the Soviet aircraft cruisers to transit the Straits, Turkey could leave the more restrictive Montreux Convention in place.^[21]

В общи линии - и Турция и СССР са се правили на разсеяни по изгодни за Турция и СССР причини.

Ако на някой не му е ясно да преразказвам?

Всички гореизброени, строящи самолетоносачи отпреди Русия, са имали своите първи - и никога не са представлявали подобни провали.

ПП
И-и, баси... Вие стоварихте девет десети от проблемите, на делото някакъв адмирал от '95-та. И така да е (не че е), ама той си е техен адмирал бре! Да не им го е натеплезил Патаран.

Гореизброените също са си имали кутсузи.

"делото на адмирала" съм го включил в т.2. "проблеми причинени от всеобщ похуизъм в условия на разпадаща се държава, система и т.н. '90-те" и надали представлява повече от 1/6 от причиненото...
там са и тоновете нафта на бойните постове и сметището в трюма, и въпросното клекало.

Въпреки, че точно то придава съвсем обонятелно очарование на израза "мочить в сортире"

[sek.1]

От: Новини и любопитно

въпросното клекало.

Нищо нехарактерно за армията по принцип . Лошите битови условия се водеха средство за каляване на волята и никой от командването даже и не се стараеше да прави нещо в посока подобряването им .

[Stoian Ivanov]

От: Новини и любопитно

Нищо нехарактерно за армията по принцип . Лошите битови условия се водеха средство за каляване на волята и никой от командването даже и не се стараеше да прави нещо в посока подобряването им .

Ааа не си прав. След 2 седмици в новобранския на 3-тата се появи взводния от отпуск.И чудо! В тоалетните се появиха крушки.До тогава тренирахме за сапьори ...
Странно беше, че ротния си беше там и не го бръснеха толкоз явно ...