MONTESA COTA

[Ади]

До: MONTESA COTA

Ето малко снимки от тренировчиците с Монтесата(Монти)...

Това е близо до нас... Малко скокчета ...




Тренирам обръщане на задна гума...











Един зарибен "френд"- Марто.


Нещо ново- научих се да кантара без газ(пред прекантарване)....
















Аааа и предна гума...






Очаквайте видеота .

[miki64]

До: MONTESA COTA

Кат го нЕма Митков...и Брандауер...човека сам се учи...
Че и компилации на видиеото прави...
https://htftp.offroad-bulgaria.com/m...THE%20BEST.wmv

[pepimotos]

До: MONTESA COTA

Няма ли нещо по хард с триала на Ади ,камъни ала бала нещо такова

[miki64]

До: MONTESA COTA

НА всяко каране къса спици. Днес дойдоха двата пълни комплекта чисто нови - за предна и задна джанта и "дедото" ще ги сменя следващата седмица.
Пък и до вчера беше на училище. Таме по-хард изпълнението.
Дойдеи комплекта болтове за предния плаващ диск...

[pepimotos]

До: MONTESA COTA

Как ги къса тези спици ,има нещо не редно не би трябвало да е така.Аз до сега не съм имал талива проблеми,данеби с много сила да качва препядцтвията.А и нескачайте толкова с тези мотори ,не са за това май там става грешката,самия мотор не е предназначен за скоци от типа мотокрос,а на Ади май много му харесват такива испълнения

[ulkataa]

До: MONTESA COTA

Според мен от тези 5-6 скока неможе да стане нищо на мотора.Ако от това му става нещо представям си като се скача от скала на скала ....

[pepimotos]

До: MONTESA COTA

Те тези дето скачат от скала на скала в повечето случаи има цели фабрики зад гърбъ им да дават части така секи може да троши нали.

[pepimotos]

До: MONTESA COTA

Най накрая си смених съединитела на Монтесата ,който от време на верме ми правеше едни изпълнения странни.Това което монтирах са прословутите дискове Сурфлекс,за които казват че са мнго добри и може да се ползва всякакво масло не само това което съм снимал.За маслото ,казвам че е най добре да се използва този Елф които е на снимката,но с тези дискове може да се използва масло от всякакъв тип.Да поясня че Монтесата е с 7 диска от които четирите са различни от другите три.Монтажа е елементарен ,а разликата после в превключването е огромна ,по лесно се намира свободна скорост и всичко е по меко.Маслото когато се сменя се налива 520 грама без сваляне на дисковете и 550 когато се сменят дисковете.Даже си сложих и едно прдпазителче на веригата че го бях строшил.

[izoidesi]

От: MONTESA COTA

За да обера паяжините и на тази тема,ще ви покажа новата Montesa Cota 4RT-2012.По-лека е с 300 грама от предишната,с нова ел.инсталация е и електронен инжекцион от PGM-FI,като за начало ще се предлага само в Испания (към края на октомври) на цена от 7299 евро.

[VaHk0_]

От: MONTESA COTA

Какви са отзивите на тамошните траялджии относно 4т двигателите? И не само от двигателите ами и от целите моторчета с 4т двигатели?

[izoidesi]

От: MONTESA COTA

Какви са отзивите на тамошните траялджии относно 4т двигателите? И не само от двигателите ами и от целите моторчета с 4т двигатели?

Всичките отзиви са позитивни,въпреки че нямам приятели траяладжии.От прочетеното във форумите и мото новините,оставам с впечатлението че който има възможност за нов мотор,си купува 4Т,старото поколение си кара 2Т.Моята Бета(ендуро 450) я купих от едно село високо в планината над Бергамо,имах чуството че във всеки двор имаше по един триал и всичките бяха 2Т,но пак повтарям,от прочетеното смятам че има все по-голямо търсене на 4Т.С нетърпение очаквам мотосалона другия месец,че да сравня часовника си.

[pepimotos]

От: MONTESA COTA

Ице вичко е относително,2т триалки са за хора с повече опит и са за хора които търсят по екстремни преживявания.Миналата седмица ходих тук при нас на последното състезание за този сезон при модерните триалки 80 ппроцента са 2т .Имаше 4т само Монтеси Шерко , аз бях с еднинственната Скорпа.Казвам едно колкото повече я карам толкова повече ми харесва,всичко при 4т триалки прилича все едно че е на забавен кадър много плавно много леко.Много по лесни са за каране от 2т .Сега за килограмите това според мен вече е пълна глупост .Трябав да си в много добра форма зада можеш да оцениш леката триалка и не чак толкова леката говорим за разлика от 5,6 киограма.Монтесата 4т например н е е най лекия мотор който съществува но заради отличния двигател и ходова част я прави толкова лесна за каране ,че килограмите ги забравяш още в първите метри на каране.Като качество и надеждност двигателите за триал 4т са почти неразрушими.Според разбиращи най трудна за каране остава Шеркото защото е много силна и мощна.Относно за Осата която е инжекцион 2т много се говори много се писа аз вече виждах такъв мотор на живо ,да наистина е много по ново поколение мотори но хората тук са скептично настроени.Освен това обратната предница вече я смениха с Марцочито което се слага на почти всички марки триалки.Вярно е това че е мнго красива като мотор предполагам че хората все още не вярват че 2т инжекцион е надежден ,поне тук.

[VaHk0_]

От: MONTESA COTA

То нали и за 2т двигателите на траялките се говори че са също изключително здрави?

[pepimotos]

От: MONTESA COTA

То нали и за 2т двигателите на траялките се говори че са също изключително здрави?

Да здрави са ,единственият проблем е малкото количество масло което се слага ,много лесно можеш да я затегнеш.За това при триал в зала при едно падане и мотора остане с подадена газ бързат да го загасят защото блокират за минута .Ползват между 7 и 9 грама масло на литър бензин.Нормално се ползват около 13 15 грама на литър.При ползването на повече масло понеже мотоциклета е в повечето случай в ниски и средни обороти се получава много нагар този нагар създава глемите проблеми.На много триалки 2т се препоръчва да се сваля главата и кривката по на 10 15 моточаса да се чисти и средната кривка се подменя също защото трудно се чисти.При 4т триалки проблема не е в килограмите а в това че не са резки според разбиращите,нямат тази енергия която имат 2т и за това много от професионалистите не карат 4т .Не гледайте Монтесата на Боу или Фуджинами теса две единственни никой неможе да ги има триалки от фабриката .