MONTESA COTA

[pepimotos]

Ами да кажа че това е новата придобивка и все още не е тествана.Сдобих се с нея в събота след една кратка разходка от 867км.Мотора е Монтеса Кота 315 ,ето и някоя друга снимка.Като коментар за сега мога да кажа че е по лек от предния ГАС ГАС и че ми харесва като дизаин защотое Хонда като цяло.

[mitkov]

До: Триал байк

..запазена изглежда доста..
как ти се струва като вървене..бях говорил с един австриец и ми сподели че била прекалено силна и рязка 315 то и по трудно се карала уж

[pepimotos]

До: Триал байк

Митак мотора е 250 кубика а 315 е модела ,даже не съм го и карал дано мога да го пробвам тази седмица ,много се съмнявам да мога че имам много задачи за събота и неделя.Днес си взех и комплекта на Галфер за предната спирачка ,диск,от тези къдравите метален маркуч ,спирачен зилиндър с 4 буталца и шайби за диска че тои е плаващ.Ша направа и снимки да ги видиш.

[Жоро Донечки]

До: Триал байк

Пепи, направи ако може снимки на плаващия диск?

[Краси]

До: Триал байк

Пепи уливаш се вече да ти кажа няма ли криза при вас бре
и му мисли ако си дойдеш без траялка лятото.
Иначе моторчето е страхотно, Честито !!!

[pepimotos]

До: Триал байк

Тази монтеса тежи около 72 кг. както казва Гоблин и е чувствително по лека от ГАС ГАС но не от мотела Про а от модела Едисион.В последните два модела има много разлика в самия двигател и от там има разлика в теглата.Но не забравяите че теглото не е най важния фактор а самата техника.Този мотор не го продавам и не мисла да се разделям с него защото ми коства 4 месеца търсене и не е така лесно да сенамери Монтеса запазена и за добри пари.Продължавам да мисла че новите мотори са по некачественни от по старите модели.Аз мисла че толкова технологии са за професионалистите и нищо повече.За диска се извинявам че не можах да го снимам днес ,но утре вечер ще го видите заедно с другите джаджи.Ще снимам и фамозните червени накладки на Галфер които се препоръчват винаги.

[pepimotos]

До: Триал байк

Ето и снимките на диска и цилиндъра с накладките,още не съм ги сложил че нямам време,но май в петък вечерта ша ги монтрам.А вижте и какъв допълнителен резервоар имам ,който се слага на кормилото и е един литър не е много но все пак е нещо.

[pepimotos]

До: MONTESA COTA

Да ви кажа че вече започнаха и проблемите с новата спирачка Галфер.Втулките които държат диска ,който пък е плаващ не бяха от този мотоциклет за който ги бях взел и бяха по малки от нормалното.Тогава какво се плучава ,ами вместо да износва накладките диска направо ги сечеше като нож.Много малко беше радоста и за това се наложи да се върнем пак към стария вариянт с разликата че сложих накладки Галфер червени и нищо друго.Именно поради големия луфт които се получи между диска и накладките се получи голямата сасипия на накладките.

[pepimotos]

До: MONTESA COTA

Вече със сигурност мога да кажа че не е нужно да се слагат различни доскове от тези които излизат сериино при триалките.Днес най после пробвах мотора и само с червените накладки спира супер,за сравнение ми беше спирането на ГАС ГАС предишния който беше с сините накладки.Разликата е огромна и пак казвам че само с чевените накладки става супер.

[mitkov]

До: MONTESA COTA


..честита монтеса кота и на наш АДИ от форума
...горе долу е същата като на пепи..е..на пепи е малко по запазена тази иска смяна на ватата ..почистване на спирачките и още няколко неща..но пък има талон
.доколкото разбрах тренировките на ади са започнали веднага тоест още от..вчера
..във вторник ходих да я гледам и аз.. и за малко да дойде на към харманли..но ..за сега ще си карам бетата..не се сърдете но повече си я харесвам нея ..иначе ми направи впечатление че монтесата има -по добро и с по голям ход окачване..почти като на ендуро или лек кросак..двигателя и по се развърта..усеща се като да е с по лек маховик..бетата обаче според мен е по силна съвсем от ниските обороти а и в целия диапазон се усеща по-мощтна а аз съм си тежък и особенно от 3 та скорост на горе има осезаема разлика .. като цяло може би и защото си свикнах вече със нея но бетата ми е и по удобна /с изключение на манивелата за палене..която при бетата е като на старите европейски марки-отляво а на монтесата си е отдясно както на всички японски мотори/ монтесата обаче с това окачване може да се кара и на по агресивни ендуро разходки че и по крос трасе особенно от по лек човек ..какъвто е и ади де
..честито на ади..да си я кара със здраве

[ЕМО]

До: MONTESA COTA

Честито! Много и безаварийни километри!
Чакаме снимки от първата тренировка.

[miki64]

До: РАЗХОДКИ ПРИКЛЮЧЕНИЯ И МАРШРУТИ С ТРИАЛКИ

Ето още един "пожълтил" гащите начинаещ "траял(че)кИджия"...
Благодарение на Митков, "MG Racing" се сдоби с втори такъв ...състезател.


На 100 м. от нас има такова "тренировъчно" място...




Започваме от по-ниските препятствия...






Вече на по-високи...


Не винаги успешни...














Имаше и такива ...подходи...






Оказа се, че нашият център е идеално място за тренировки на начинаещи...








Опитваме и по-високия борд...








Накрая имаше и наигравки...






Толкоз...като за първи път!
Чакаме Жоро Хаджиев да договори Брандауер за шестдневката, че да му изкрънкаме един курс, срещу заплащане разбира се!

Междувпрочем, дайте идея за мануали за Монтесата, както и за доставка на резервни части (вече имаме една счупена спица, както и предните накладки май са за смяна, че не държат,независимо от почистването с шпрей-обезмаслител за спирачки), какви масла и семеринги за предните колове(че ми се струва, че са изпуснали) и т.н.

[Ади]

До: MONTESA COTA

..честита монтеса кота и на наш АДИ от форума
...горе долу е същата като на пепи..е..на пепи е малко по запазена тази иска смяна на ватата ..почистване на спирачките и още няколко неща..но пък има талон
.доколкото разбрах тренировките на ади са започнали веднага тоест още от..вчера
..във вторник ходих да я гледам и аз.. и за малко да дойде на към харманли..но ..за сега ще си карам бетата..не се сърдете но повече си я харесвам нея ..иначе ми направи впечатление че монтесата има -по добро и с по голям ход окачване..почти като на ендуро или лек кросак..двигателя и по се развърта..усеща се като да е с по лек маховик..бетата обаче според мен е по силна съвсем от ниските обороти а и в целия диапазон се усеща по-мощтна а аз съм си тежък и особенно от 3 та скорост на горе има осезаема разлика .. като цяло може би и защото си свикнах вече със нея но бетата ми е и по удобна /с изключение на манивелата за палене..която при бетата е като на старите европейски марки-отляво а на монтесата си е отдясно както на всички японски мотори/ монтесата обаче с това окачване може да се кара и на по агресивни ендуро разходки че и по крос трасе особенно от по лек човек ..какъвто е и ади де
..честито на ади..да си я кара със здраве

Мерси ,мерси . Трябва да се събереме траялки да си "джиткаме" така на някое трасенце...

[Станислав_]

До: MONTESA COTA

Мерси ,мерси . Трябва да се събереме траялки да си "джиткаме" така на някое трасенце...

Което ме навежда на мисълта че трябва да бъде направено трасе подходящо за целта....

[mitkov]

До: MONTESA COTA

както и предните накладки май са за смяна, че не държат,независимо от почистването с шпрей-обезмаслител

значи ..и моите хич не държаха отначало-ни предни ни задни но ..чистене с обезмаслител и..каране и се оправиха за около 2-3 изгорени резервоара..не знам с вашите дали така ще стане..

какви масла и семеринги за предните колове

семерингите ..предполагам са си стандартни и ще ги има по магазините
масло..хидравлично ..и 5 ве и 10 да е няма да е фатално..въпроса е да ги направи някой дето що годе е в час ..то те единият кол мисля че е с пружина а другия май само единия е с хидравлика
..предполагам пепи има повече информация защото там тези мотори са доста популярни..но и тук до харманли ако идвате някой ден да покараме..може да ги сменим тез семеринги ..бай димитър вече им стана специалист ..то и неговият ктм е с такъв тип паиоли предница