предимста и недостатъци на 19 и 18 цола задна гума

[Петър Манолев]

Митков, в интерес на истината не виждам каква е толкова драстичната разлика между 18" и 19"

[Димитър]

Митков, в интерес на истината не виждам каква е толкова драстичната разлика между 18" и 19"

Разликата е 1"=25,4мм= два пръста
Разликата също е 19"спукана гума = 18" здрава щото 18" е точно толко по-висока че да не се спука като минаваш през камъни
Разликата е в дължината на спиците също - тези от 18" не стават за 19" .............. и други малки и "незначителни" подробности

[mitkov]

да има и още нещо което се казва
"handling" и е доста важно

[Петър Манолев]

С кое е по лесно да караш на задна гума

[Петър Манолев]

Пичове, като се замисля, не мога да уловя никакъв смисъл в това на новите ендурота да се слагат задни 18" Както и да го погледнеш 19" е много по добре, отколкото 18"

[Стефан]

Съпротивлението на триене при търкаляне е по-малко сигурно някъде там. А пък колкото по-малък диаметъра, толкова по-малки са инерчните моменти и значи динамиката е по-добра. Сигурно е това.

[Петър Манолев]

Аз лично повече не мисля да карам с 18" Дори поради примера, че 19" се намират почти нови, на смешни цени

[Даниел Туйков]

С кое е по лесно да караш на задна гума

Колкото по-малко цола толкова по-лесно се дига, защото се получава ефект като при задния събак, колкото по-голям толкова по-лесно катери мотора и има ряз....
Но естествено по-малко бяга самия мотор

[mitkov]

колкото по-малък диаметъра, толкова по-малки са инерчните моменти и значи динамиката е по-добра.

в случая не е точно тъй защото 18 ките въпреки че вътрешния диаметър им е по малък в повечето случаи са по тежки и външният им диаметър е същия както на кросовите 19 ки
само че те са по нископрофилни и на практика са и по леки
FIM е определила за ендуро състезания да се ползват задни гуми 18 ки и то 140/80 размер за големите ендура
много хора не ми вярват на това
но гумите с фим хомолегизация за световното по ендуро са точно такива
за всички интернационални ендуро състезания също важат тези правила че задната трябва да е 18

във щатите обаче всеки може да кара с каквато си гума иска а и там от 18 ките ползват 100/100 и 110 /100
отбора на сузуки за GNCC сериите обаче ползва 19 ки
тоест стандартните за кросовите мотоциклети които карат

18 ката за ендуро е по добра защото е направена да е по висока и дебела при което по трудно се пука и къса, а и можеш да я спуснеш на ниско налягане и тогава дава много добър тракшън даже и на много тежки терени
за мотокрос 19 ката е по добра защото е лека и с голям външен диаметър,дава и по малки инерционни сили и мотора е много по повратлив

[sabin]

Митков, в интерес на истината не виждам каква е толкова драстичната разлика между 18" и 19"

Разликата е 1"=25,4мм= два пръста
Разликата също е 19"спукана гума = 18" здрава щото 18" е точно толко по-висока че да не се спука като минаваш през камъни
Разликата е в дължината на спиците също - тези от 18" не стават за 19" .............. и други малки и "незначителни" подробности

Мисля че грешите. Външният дияметър на 18" и 19" е един и същ. разликата е в обръча на който лежат. Освен изброените от Митков разлики съм чувал, че има разлика в стабилността, нещо като при колите, като им сложиш ниско профилна гума и са по стабилни по завойте. Иначе 18 ките са си по добре за гората, защото можеш да я държиш на 0.8 атм. и да си джасаш по каманите беь проблем, докато с 19" рискът да се спука или да изкривиш джанта е много по голям. И най вече 19" са по леки!