Развих грешната гайка на шока

[Gichev]

Така е който не чете мануала докрай му се налага да ремонтира след това. Та карах на баща ми КТМ-а 450 ЕХС 2005, и беше изключително твърд и предния и задният амортисьори ритаха през цялото време. Та реших да пипна малко настройките, развих гайката в която е навито болтчето за компресията:

И започна да изтича масло, веднага започнах да навивам но искочи о-ринга. Та сега според мен трябва да се смени маслото, о-ринга не съм сигурен дали не трябва и с азот да се напълни и задният амортисьор ще бъде почти обслужен. Въпроса е къде могат да ми го направят това в София, ходих до Баджо но така и не хванах никой, няма телефон на който мога да се обадя и да питам, пък и има някакви лепенки по вратите като че ще ги изнасят. При Карчев нямали азот, та ако трябва да се пълни така или иначе ще трябва да се ходи и другаде.

[Жоро Нешев]

До: Развих грешната гайка на шока

Баджо се мести на друго място тия дни. Азот могат да ти напълнят във всяка уважаваща себеси гумаджийна , ама трябва да знаят как. Маслото обаче не го пълни сам ако не знаеш колко точно да сложиш.

[pepimotos]

До: Развих грешната гайка на шока

И най важното много бавно наливайте маслото за да не влезе въздух.И махнете кутийката от редбул ко;то сте сложили на амортисиора,т; пречи на охлаждането на самия амортисиор.

[Gichev]

До: Развих грешната гайка на шока

В гумаджийница май не могат да ми напълнят азот, защото той няма винтил както дреугите амортисьори, пък и доклкото съм запознат трябва спецялно приспособление което да може да напълни точното количество без загуба при разкачането. Пък и предпочитам да го направи някой който все пак е правил подобно нещо и преди, то и аз мога да се науча, но може и още нещо да разваля преди да го ремонтирам.

[suhoi27]

До: Развих грешната гайка на шока

WP амортисьора се пълни с масло, с помоща на машинария, която прави няколко цикъла ваккум/налягане или само вакуум/нормално налягане -целта е да няма въздух..според разбирачи, извън родната БГ друг читав начин няма...

след това се установява височината/дълбочината, на която се намира буталото (под лепенката на Ред Бул).....и после се пълни с азот-ама няма как да стане, защото трябва специален накрайник, какъвто малцина имат.....веднага ще изникне съвет да се сложи винтил от гума....и така......в Нет-а има няколко менюала за работа с тези амортисьори.

[Gichev]

До: Развих грешната гайка на шока

Искаш да кажеш че съм яко прецакан, няма кой да ми го направи в България?

[bobimx]

До: Развих грешната гайка на шока

Митака в Троян мисля, че може да ти помогне!

[Жоро Нешев]

До: Развих грешната гайка на шока

Ако наистина е така , и трябва подобна установка ....... при Баджо не съм виждал да има. Може и да си прецакан.
Обаче при положение , че мотора и амортисьора са 2005г. и не му е правена профилактика , така или иначе маслото вече сигурно е за смяна. Виж му сега в мануала сервизните интервали.

[Стефан]

До: Развих грешната гайка на шока

Теоретично може да направим това при нас, ако имаш картинка в разрез. Чертеж. Иначе ще трябва да се разглоби целия, за да разберем за какво става дума.
Щом е чак такава драма, ще опитам да кандърдисам колегите.

[Shifta]

До: Развих грешната гайка на шока

Аз и ощя няколко ахмака пък си изпуснахме азота от задния амортесьор,така ни посъветва един "разбирач" в самото начало....при нас има вентил като на колите/така че пистолетите пасват/ и всички Японски машини го имат,азот в гумаджийниците има,бутилките им са пълни,НО въпроса е колко атмосфери трябва да се вкарат?! 1-2 колко....някой може ли да ми отговори?

[Жоро Нешев]

До: Развих грешната гайка на шока

Обикновенно над 10 атм. Все пак е хубаво да се търси в литературата.

[ЖОРО ПАШОВ]

До: Развих грешната гайка на шока

Като минеш през няколко майстори ,се обади аз ще ти го направя .(на ктм амортисьорите се правят със специални инструменти)

[T-1000]

До: Развих грешната гайка на шока

Аз и ощя няколко ахмака пък си изпуснахме азота от задния амортесьор,така ни посъветва един "разбирач" в самото начало....при нас има вентил като на колите/така че пистолетите пасват/ и всички Японски машини го имат,азот в гумаджийниците има,бутилките им са пълни,НО въпроса е колко атмосфери трябва да се вкарат?! 1-2 колко....някой може ли да ми отговори?

8-10 на задния.Прочети си сервизната книжка на мотора да знаеш с колко точно.Ако караш без да е напомпен, все едно нямаш амортисьор.

[Shifta]

До: Развих грешната гайка на шока

8-10 на задния.Прочети си сервизната книжка на мотора да знаеш с колко точно.Ако караш без да е напомпен, все едно нямаш амортисьор.

ооо 8-10 много ми се струват,не че успорвам,но нямам и книжка към мотора,че да погледна в нея...бях чул за 2-3 и затова се ококорих на 8-10

[Shifta]

До: Развих грешната гайка на шока

ооо 8-10 много ми се струват,не че успорвам,но нямам и книжка към мотора,че да погледна в нея...бях чул за 2-3 и затова се ококорих на 8-10

Тук малко се ококорих ама толкова са,вчера напълнихме три амортисьора с по 7-8 атмосвери всеки,макар и токова време каране двата имаха проблем и "чукаха" на празно докато при мен го нямаше този проблем,но след напълването всички са ок,благодаря на колегите които ме светнаха в тъмнотията /T-1000 ,Краси/


За протокола:не е скъпо пълненето,така че някой ако по погрешка си го цъсне,в всяка една хубава гумаджийница имат азот и пълнят за по лев-два