Нечупливи лостчета/ръкохватки на спирачките

[Краси]

До: Нечупливи лостчета/ръкохватки на спирачките

Имам чупеща ръчка за спирачката която става за nissin помпа, за жалост нестава на КТМ-а
На на ARC Levers e и наистина никога не ме е разочаровала
Изработена е от масивен алуминий и след това фрезована, сериозно направена си е и няма нищо общо със серийните от 15 лв който 90% се чупят при падане.
Ако на някой му се дава някой лев може да я спазарим

[ЕМО]

До: Нечупливи лостчета/ръкохватки на спирачките

Кой питаше за нечупливи лостчета.
Ето ги как изглеждат наяве:



Това е точно такова(като марка) каквото е показал Чинела на един от по-горните постове.Странно защо , но се е огънало.Точно заради това аз моите мисля да ги подрежа(преди да ги монтирам де).В интерес на истината , така огънато лостчето става много удобно(на един мой приятел му се огъна оригиналното-на ВР250 и е страшно доволен от промяната).

[Петьо Джартов]

До: Нечупливи лостчета/ръкохватки на спирачките

Точно заради това аз моите мисля да ги подрежа(преди да ги монтирам де).

Нищо недей да режеш, те ще се счупят сами до където трябва!

[ЕМО]

До: Нечупливи лостчета/ръкохватки на спирачките

Нищо недей да режеш, те ще се счупят сами до където трябва!

До къде? До болта който ги държи на конзолата ли?

ПП.Предпочитам аз да им избера дължината!

[Петьо Джартов]

До: Нечупливи лостчета/ръкохватки на спирачките

До къде? До болта който ги държи на конзолата ли?

ПП.Предпочитам аз да им избера дължината!

По добре си сложи добри гардове,и няма да имаш проблеми.Аз си карам с оригиналните и нямам ядове.Абе ако е трябвало, те от завода ще излизат къси.

[ЕМО]

До: Нечупливи лостчета/ръкохватки на спирачките

.Абе ако е трябвало, те от завода ще излизат къси.

Тука си прав. Ама много са удобни късите!

[Петьо Джартов]

До: Нечупливи лостчета/ръкохватки на спирачките

Тука си прав. Ама много са удобни късите!

Зависи ако скъсиш много съединителя,при продължително каране по пепеляк,трасета прашни и разбираш за какво говоря,жилото се напълва с пепел и започва да работи много по тежко.При по късо лостче ще се затрудни доста работата на човека,а не се почиства лесно жило в полеви условия.Дългото си е дълго,но става и за късо.

[Краси]

До: Нечупливи лостчета/ръкохватки на спирачките

Много ми е интересно какво ще кажат собствениците на КТМ, имат ли проблеми с оригиналните лостчета. Моя досега колко пъти е падал и няма проблем, дали е късмет или просто са по-здрави, незнам .....но на предишните ми японски мотори това беше постоянен проблем.

[Петьо Джартов]

До: Нечупливи лостчета/ръкохватки на спирачките

Много ми е интересно какво ще кажат собствениците на КТМ, имат ли проблеми с оригиналните лостчета. Моя досега колко пъти е падал и няма проблем, дали е късмет или просто са по-здрави, незнам .....но на предишните ми японски мотори това беше постоянен проблем.

Тя там направо ще изхвръкне помпата и ще е 10 пъти по гадно,защото не струва 15 лева.Само гардовете спасяват положението.

[Краси]

До: Нечупливи лостчета/ръкохватки на спирачките

Тя там направо ще изхвръкне помпата и ще е 10 пъти по гадно,защото не струва 15 лева.Само гардовете спасяват положението.

Абе не изхвръква да ти кажа а и все пак не ги държа стегнати на мах

[ЕМО]

До: Нечупливи лостчета/ръкохватки на спирачките

Тя там направо ще изхвръкне помпата и ще е 10 пъти по гадно,защото не струва 15 лева.Само гардовете спасяват положението.

Аз имам гардове с алуминиева шина , но при по-сериозен търкал се извъртат и лостчата пак се удрят в земята.Не знам,може би това става защото са ми ментета гардовете,но ми се струва че е най-добре със скъсени лостчета.Отделно , че никога не ги стискам с четири пръста(два винаги са на дръжката) и от лостчето остава една излишна част която така или иначе не използвам.Аиначе съединителя наистина натежава,но след всяко каране продухвам жилото с ВД-хем смазва,хем чисти.В началото докато заякнеш е гадно , но се свиква.

[Жоро Донечки]

До: Нечупливи лостчета/ръкохватки на спирачките

За мен по-хубаво от дългите лостчета няма. Но обстоятелствата го налагат та и аз ги скъсявам.
Иначе реално късите ги пипам с два пръста - при тръгване и спиране, а полусъединителя по пътеките или с два или само с показалец, незнам от какво зависи(вероятно от препядствието) правя го без да се замислям. А като карам агресивно и му вкарвам "чикии" го правя със средния пръст(как звучи само ) така ми е най-лесно да се задържам за кормилото, че много луд тоя ХР, а па и аз съм 95 кила.
Африката си е с дълги лостчета - съединителя го държа с три пръста, а спирачката с два... Пак навик...

[ЕМО]

До: Нечупливи лостчета/ръкохватки на спирачките

За мен по-хубаво от дългите лостчета няма. Но обстоятелствата го налагат та и аз ги скъсявам.
Иначе реално късите ги пипам с два пръста - при тръгване и спиране, а полусъединителя по пътеките или с два или само с показалец, незнам от какво зависи(вероятно от препядствието) правя го без да се замислям. А като карам агресивно и му вкарвам "чикии" го правя със средния пръст(как звучи само ) така ми е най-лесно да се задържам за кормилото, че много луд тоя ХР, а па и аз съм 95 кила.
Африката си е с дълги лостчета - съединителя го държа с три пръста, а спирачката с два... Пак навик...

Точно това ми беще мисълта-на ТТ-то(карам го само на асфалт) са стандартните , на ХТ-то което го карах на черно-скъсени.Дългите са много по-удобни,но няма начин-това кормило някакси трябва да се държи.

[Tpunep]

До: Нечупливи лостчета/ръкохватки на спирачките

Имам един чисто нов комплект лостчета (предна спирачка и съединител) на ASV(черни) някой ако прояви интерес и му станат ще има промоция.

[borisgp]

До: Нечупливи лостчета/ръкохватки на спирачките

Мойта хонда дойде с ръкохватки Wirtz на снимката. Късо е лостчето въпреки че не личи на снимката. Издържаха доста падания но след едно сериозно се счупи конзолата и си взех стандртно дълго лостче докато дойде другото да имам с какво да карам. Разликата е огромна дългите са страшно неудобни да не говорим, че се натискат по-трудно. Разликата в цената има няма 15 20 лева