След яка КАЛ

[MapTo]

Добър ден да ви питам след състезание когато мотора с извинение стане на гъз целия в кал сменяваT ли се вериги спирачки и тем подобни или само се минава с водоструика и е готов ?

[ulkataa]

До: След яка КАЛ

Измиваш го гресираш и си готов не е нужно подмяна с нови

[Chinela]

До: След яка КАЛ

Добър ден да ви питам след състезание когато мотора с извинение стане на гъз целия в кал сменяваT ли се вериги спирачки и тем подобни или само се минава с водоструика и е готов ?

Измиваш го гресираш и си готов не е нужно подмяна с нови

Колегата те лъже Марто...най-добре е щом мотора стане на г..з да се замени с нов.
Не го карай на кал щото много лесно се чупят мигачите...

[MapTo]

До: След яка КАЛ

вие ме зехте за подигравка

[MapTo]

До: След яка КАЛ

ако мислите 4е не искам да ги махна но брат ми не дава щото ходи по София

[господин никой]

До: След яка КАЛ

вие ме зехте за подигравка

Проблема не е в мигачите, а в правописа ти. Да го кажа направо - направи си елементарен труд да ти бъдат по-четими постовете! Ако си на петнадесет, значи вече си 7-8 клас т.е. вече трябва да можеш горе-долу да пишеш нормално.

За да не е спам...

Ако си се окалял добре с мотора, първо се измива, после се гресира веригата. Ако имаш парите има спрейове за почистване и спрейове за гресиране - всеки е около 15-25 лева бройката и стига за 4-5-6 почиствания/гресирания, ако ги правиш обилно.

[ЖОРО ПАШОВ]

До: След яка КАЛ

Добър ден да ви питам след състезание когато мотора с извинение стане на гъз целия в кал сменяваT ли се вериги спирачки и тем подобни или само се минава с водоструика и е готов ?

Ако искаш да имаш дълго време този мотор(не си писъл какъв е),процедурата е следната :трябва ти водоструйка ,въздух,ролка хартия,обезмаслител и съответните спрейове (силиконов ,почисващо за спирачки ,контактен и за верига ) и така слагаш го на стойката и почваш да сваляш -седалката ,резервоара ,филтъра и скара ако има такава .Взимаш хартия слагаш я в филтърната кутия и слагаш капачка за миене (филтърна ),тапа на ауспуха започваш да миеш отгоре надолу ,като го слагаш да легне един път надясно иедин път наляво за да се измие двигателя и рамата отдолу.Напръскваш с препарата (меглио най-добре) търкаш с гъбата обилно и в най-малките пролуки и го изплакваш .После измиваш резервоара на ръка а седалката забърсваш с влажната гъба но не с машината че иначе изгнива дунапрена а и става с 3-4 кг.по тежка.Пускаш въздуха като издухваш всичко и най вече лулата и свеща и всички ел.връзки ,доподсушаваш го с хартията а със контактния спрей напръскваш всички връзки и ги затваряш ,после със този за спирачките по дисковете и накладките ,издухваш веригата отвътре и отвън и напръскваш с този за вериги отвътре но не прекомерно че събира пясъка .Така след като си изпрал филтъра и подсушил ф.кутия (ако тя е мръсна все едно да ти езапушен носа)намазваш го (да извадиш хартията )и го постави уверии се че си елегнал на местото .слагаш резервоара и напръскваш целия мотор обилно особенно пласмасите със силиконовия спрей и го размажи с хартия .Поставяш седалката не я мажи да не тисе хлъзга г....... палиш го та поработи и си готов.

[Наско Петков]

До: След яка КАЛ

Ако искаш да имаш дълго време този мотор(не си писъл какъв е),процедурата е следната :трябва ти водоструйка ,въздух,ролка хартия,обезмаслител и съответните спрейове (силиконов ,почисващо за спирачки ,контактен и за верига ) и така слагаш го на стойката и почваш да сваляш -седалката ,резервоара ,филтъра и скара ако има такава .Взимаш хартия слагаш я в филтърната кутия и слагаш капачка за миене (филтърна ),тапа на ауспуха започваш да миеш отгоре надолу ,като го слагаш да легне един път надясно иедин път наляво за да се измие двигателя и рамата отдолу.Напръскваш с препарата (меглио най-добре) търкаш с гъбата обилно и в най-малките пролуки и го изплакваш .После измиваш резервоара на ръка а седалката забърсваш с влажната гъба но не с машината че иначе изгнива дунапрена а и става с 3-4 кг.по тежка.Пускаш въздуха като издухваш всичко и най вече лулата и свеща и всички ел.връзки ,доподсушаваш го с хартията а със контактния спрей напръскваш всички връзки и ги затваряш ,после със този за спирачките по дисковете и накладките ,издухваш веригата отвътре и отвън и напръскваш с този за вериги отвътре но не прекомерно че събира пясъка .Така след като си изпрал филтъра и подсушил ф.кутия (ако тя е мръсна все едно да ти езапушен носа)намазваш го (да извадиш хартията )и го постави уверии се че си елегнал на местото .слагаш резервоара и напръскваш целия мотор обилно особенно пласмасите със силиконовия спрей и го размажи с хартия .Поставяш седалката не я мажи да не тисе хлъзга г....... палиш го та поработи и си готов.

Е това ако го правя всеки път няма да имам време за каране

[ulkataa]

До: След яка КАЛ

Не е лъжа Миеш с водуструиката навсякаде и над тавата демек м/у двига и тавата сваляш калта след това гресираш и си горов А и радиаторите

[Димитър]

До: След яка КАЛ

... А и радиаторите

Радиаторите НИКОГА не се мият с водоструйка, защото ще им се омачкат ламелите (тънката нагъната ламаринка между тръбичките) и ще се запуши. Може да се мие само отдалече и много внимателно или с маркуча от чешмата с не много силна струя.

[ulkataa]

До: След яка КАЛ

Ем да отдалече колкото да свали калта и прахта
Иначе баща ми ме накара да му измия на авиата от близо и ми вика мии от близо ,че да измиеш маслото (от 1-та страна имаше от некаде масло ) И аз му викам ще изкрива ламаринките ,а той не ми вявва и като праснах и станаха на джваниок и ми вика ,а верно бе

[Ivan_J]

До: След яка КАЛ

и станаха на джваниок

Записвам си такива думи.
Ще поясниш ли за Варненци какво означава?

[ulkataa]

До: След яка КАЛ

Демек са станали на нищо ,изкривиха се, сплескаха се

[Жоро Донечки]

До: След яка КАЛ

Ще поясниш ли за Варненци какво означава?

джвака = дъвче

джваньок(джваколь) = сдъвкан

джвачка = дъвка

и пр. Шопски бисери

[spotbeam]

До: След яка КАЛ

Марто, ако миеш мотора с водоструйка никога не насочвай водоструйката към лагерите на колелата и ако може и другите лагери на кормило, окачване и т.н. Влезе ли вода там, ДА действително ще трябва да се бръкнеш в джоба в най-скоро време. Лагерите на колелата се сменят лесно за разлика от тези на кормилото. Ако веригата ти е с гумени семеринги избягвай да използваш там водоструйка също.
Ще ти дам една идея. Както си усетил, въобще не удоволствие да "мъкнеш" 10 допълнителни кила. Ние тука преди състезание, пръскаме подкалниците и местата където се лепи кал най-вече със силиконов спрей. Аз си пръскам със силикон и бутушите.
Аз направих още едно "подобрение" на мотора си. Пробих дупка по средата на рамата точно м/у двата лагера на кормилото и сложих гресьорка. Е, като е топло и се понагрее омаслява малко калника, но лагерите са ми гресирани.