Tweet
Здравейте,
От края на миналото лято имам XR600...мотора ми харесва много само дето като му дам по-рязко газ се позамисля..Четох,че решението на проблема е карбуратор с ускорителна помпа,но в един от постовете имаше,че може да се сменят и жигльорите..Та искам да питам,ако някой колега е правил подобна интервенция да сподели как се държи машината и какви точно жигльори е сложил?
От края на миналото лято имам XR600...мотора ми харесва много само дето като му дам по-рязко газ се позамисля..Четох,че решението на проблема е карбуратор с ускорителна помпа,но в един от постовете имаше,че може да се сменят и жигльорите..Та искам да питам,ако някой колега е правил подобна интервенция да сподели как се държи машината и какви точно жигльори е сложил?
.Познавам момчета,които са с ХР600Р,които направиха същата процедура и са доволни.
) не си правил синхрон на карбуратора си е изцяло твой проблем.Какви са тия 9/100.....дори с големите жигльори на черно не ми е качвал повече от 8/100...на всеки му е известна тази болежка на ХР-а,досега не съм чул някой да се оплаче след всичките тези манипулации!!!!!!!
.
...Ще съм ви безкрайно благодарен ако ми кажете за някакви алтернативни варианти....Ако няма друг изход за възтановяване се насочвам към карб. с ускорителна помпа KEIHIN FCR -MX 41 които намерих в ебай за прилична цена...знам,че става на XR650 новия,но не съм напълно сигурен дали става на моя кокъл от 94.
Коментар