Ауспух (инфо)

[Chaveto]

До: Ауспух (инфо)

общ. Дупница
с. Яхиново
Емил Шаламанов
GSM: 0888 211 968

[ivo_KLR]

До: Ауспух (инфо)

Днес ходих до Яхиново и си взех алуминиевия вариант на Shark (не отпушен) понеже Емо ми спомена , че вече правили страшни проблеми за звука.
След наколко дена ще измайсорим една тръба за да го вържа с двигателя и ще кажа отзиви

Колега на каква цена го взе

[asen_dp]

До: Ауспух (инфо)

Колеги,тези ауспуси,кат ги гледам са за пистови мотоциклети,и са прекалено отворени за ваште мотопедки/250/.

[Ambarev]

До: Ауспух (инфо)

Мерси много колега

[CECO_KANGOTO]

До: Ауспух (инфо)

На Сузукито , което продадох на Ради_DR му беше сменен ауспуха с FMF power core 4 и вадеше страхотен звук . На сегашната ми ямаха YZ 400 f е някаква генерация , заедно със заглушител DMC . Вади още по-добър саунд от Сузукито ... Ако може някой да каже нещо повече за тази марка ауспуси , ще съм му благодарен .

[Tr1p1o]

До: Ауспух (инфо)

Колегата Асен е прав!
Ауспусите са за пистови мотори като вариантите са следните (конкретно за Яхиново) : Карбон /Отворен , затворен - 250 лв./ и / Алуминиеви /Отворен, затворен - 150 лв./ .
Искам да кажа също така , че ако идете при Емо да си купувате гъне - той ще ви посъветва правилно (както и мен ) , че отворените са прекалено шумни за обществения ред и за момента (вярвам и за напред) ще има много проблеми.
В КАТ вече не регистрират прекомерно шумни мотоциклети , катаджиите правят мизерии ...
Аз лично предпочетох по - затворения вариант защото съм сигурен, че звукът ще е по - добър от оригиналния , но не до толкова, че представлява проблем за околните.

[ivo_KLR]

До: Ауспух (инфо)

Асенка а за моя дзвер ще стане ли

[asen_dp]

До: Ауспух (инфо)

Асенка а за моя дзвер ще стане ли

Не се занимавай с глупости.

[Tr1p1o]

До: Ауспух (инфо)

Изникна още един въпрос. :
Искам да занеса карбуратора на кеглаж някъде защото според мен има какво да се пипне по него и след смяната на гънето - ако не жигльор , поне насторйки някакви да се направят.
Накаква идея кой да посетя?

[Tr1p1o]

До: Ауспух (инфо)

И още нещо !
Чудех се дали да се притеснявам от факта , че след смяната на въпросното гърне мотора започна да грее значително повече.
Присъства и един мирис (обяснявам си го с "аромата" който би могъл да създаде ватата при по-висока температура).
Дали тези неща ще изчезнат сработвайки се или ...

[GSXR]

До: Ауспух (инфо)

За загряването то ти идва от бедната смес и само с настройки на карба ще се разкара. А мириса незнам но сигурно някакви неща изгарят в новото гърне

[Tr1p1o]

До: Ауспух (инфо)

Ами то добре, ама при кой да ида за да го направи .
Но аз лично също смятам , че е карба понеже докато е студен държи много тегави ниските, а когато загрее ги вдига многократно.
Един вид постоянно трябва да си играя с ниските , а преди не беше така .

[NTTonev]

До: Ауспух (инфо)

Ами то добре, ама при кой да ида за да го направи .
Но аз лично също смятам , че е карба понеже докато е студен държи много тегави ниските, а когато загрее ги вдига многократно.
Един вид постоянно трябва да си играя с ниските , а преди не беше така .

Здравей! И аз мисля,че проблема е в карбуратора,а и там си е доста тънка работа и малко хора разбират на сто процента в тази насока,но все пак пробвал ли си да го почистиш основно,да му регулираш въздуха и съответно нивото на иглата,та ако щеш и да смениш главния зигльор с друг(естествено ако имаш възможнос).Мисля,че има доста варианти за проба,стига да имаш желание.Аз на ВР-а два пъти му сменям жигльора(оригиналния му беше 162),сега е със 155,но и с друга игла,и сега работи много добре.А положението на иглата няма да ти казвам колко пъти го сменям,докато го нагодя,но аз карам малко на принципа "проба-грешка" и мисля,че се справям.А колко ровене в интернет и колко приятели и други хора из България съм разпитал няма да ти казвам.Всеки ми е помогнал малко или много (за което искренно им благодаря)! Така,че към конкретен човек не мога да те насоча,но ти и сам можеш да пробваш. Ако се спреш на този вариант,пиши как се развиват нещата,а във форума има достатъчно кадърни момчета и някой все ще ти даде съвет.Поздрави и успех!

[Жоро Донечки]

До: Ауспух (инфо)

Ами то добре, ама при кой да ида за да го направи .
Но аз лично също смятам , че е карба понеже докато е студен държи много тегави ниските, а когато загрее ги вдига многократно.
Един вид постоянно трябва да си играя с ниските , а преди не беше така .

Смяна и на двата жигльора. Колегатаmishelmoto от форума може да ти помогне с еденични бройки. Виж сега с какъв размер са, обади му се и се посъветвай с него и си поръчай каквито ти трябват.

[Tr1p1o]

До: Ауспух (инфо)

Значи проблема е на лице : гумената тръба от карба към цилиндура, която би трябвало да е вулканизирана към втулката, която влиза в цилиндъра всъщност не е вулканизирана.
Предполагам, че с времето се е отлепила и сега ще търся начин да я възтановя.
Предложете начин , който да опитам. Ще се радвам ако някой го е правил и сподели опита си .
Буквално като мръдна леко карба мотора гасне. Гълта въздух и смятам, че това може да е причината и да грее.
Също така ще ми е интересно да знам от къде да потърся въпросната тръба в случай, че не мога да поправя сегашната.

П.С.: Ако съм прецакал темата с безбройните въпроси - моля кажете за да не продължавам.