Избор на масло

[pe6o74]

От: Избор на масло

Няма какво да се почва, това е истината. При едни двигатели е повече при други по малко, но винаги има горене (загуба) на масло, още от момента в който запали за първи път.

Истината е малко по-различна : едни доливат след всяко излизане , други по 1 литър от смяна до смяна , а други - изобщо не доливат . В случая - за не горенето - става въпрос за третите в по-горния списък . Случаи такива има много - аз имах сузуки дрз 400 е , което карах 4 години . Карал съм го единствено с 10 в 60 . Маслото съм го правил винаги на максимума на щеката и никога не съм доливал и 1 грам от смяна до смяна - както се каза по-горе : колкото наливам - толкова източвам , защото промяна в нивото на щеката не се е забелязвала . Един мотор се познава дали гори масло и без да има нужда от проверяване на нивото ( когато се ползва едно и също масло ) : почне ли цветът на маслото да потъмнява драстично още в началото след смяната - ще доливаш доволно .

[pe6o74]

От: Избор на масло

За моторекса , както и за другите масла не мога да кажа нищо лошо , но и нищо хубаво , защото нямам лично наблюдение . За италиаското олио изхождам от личен , челен 22 годишен опит с всичката мобилна техника в къщи , а и не само .

[chavetoo]

От: Избор на масло

Истината е малко по-различна : едни доливат след всяко излизане , други по 1 литър от смяна до смяна , а други - изобщо не доливат . В случая - за не горенето - става въпрос за третите в по-горния списък . Случаи такива има много - аз имах сузуки дрз 400 е , което карах 4 години . Карал съм го единствено с 10 в 60 . Маслото съм го правил винаги на максимума на щеката и никога не съм доливал и 1 грам от смяна до смяна - както се каза по-горе : колкото наливам - толкова източвам , защото промяна в нивото на щеката не се е забелязвала . Един мотор се познава дали гори масло и без да има нужда от проверяване на нивото ( когато се ползва едно и също масло ) : почне ли цветът на маслото да потъмнява драстично още в началото след смяната - ще доливаш доволно .

Не ми се влиза в спорове, но няма как производителите на двигатели да казват, че даден двигател има разход от 30мл масло за 1000км да речем и някой да твърди, че неговия двигател не гори масло.
Това, че на пръчката не се вижда разхода не значи, че няма. На пръчката трудно ще се хване и причината е много проста. Ако си гледал рекламата на една верига бензиностанции за горивата и си забелязал формата на съда с който се проверяват 20л гориво ще си отговориш защо на пръчката трудно ще хванеш липсата на 50мл да речем.

[motor_men]

От: Избор на масло

Цилиндъра се хонингова за да може по цилиндъра да се задържа фин слой масло , ако го няма това маслено покритие по цилиндъра , то компресионните сегменти ще се износят много бързо , защото ще има сухо триене. Част от това масло изгаря при запалването на горивната смес , в зависимост от избраното масло ,изгарянето е минимално или в по-голямо количество. При масло с висока температурна устойчивост , изгарянето е минимално и трудно доловимо като разход , най-вече когато интервала на смяна е малък.

[Roninn]

От: Избор на масло

Аз пък не съм чул някой като го питат колко му е разхода , да отговаря 5 л.бензин,4 кг.въздух от него 70℅ кислород и 30℅ азот.
Двигател на който от смяна на смяна не се налага доливане,не гори масло

[sl.daskalov]

От: Избор на масло

За моторекса , както и за другите масла не мога да кажа нищо лошо , но и нищо хубаво , защото нямам лично наблюдение . За италиаското олио изхождам от личен , челен 22 годишен опит с всичката мобилна техника в къщи , а и не само .

Пешо превишил си лимита от лични съобщения и за да може да получаваш нови трябва да изтриеш от старите! Такова съобщение ми изписа като опитах да ти пиша.

[Ivan_J]

От: Избор на масло

Един мотор се познава дали гори масло и без да има нужда от проверяване на нивото ( когато се ползва едно и също масло ) : почне ли цветът на маслото да потъмнява драстично още в началото след смяната - ще доливаш доволно .

При моторите потъмняването може да е и от друго - износен съединител, мръсен отвътре двигател.
Ако искаш да разбереш дали един двигател гори масло - бръкни му отзад(в ауспуха Ако си изцапаш пръста с мазни сажди, ще се прави ремонт или ще се долива. Правилното е да не цапа хич.

[egerchev]

От: Избор на масло

Все си мисля ,че в тоя форум за да го направят голям и да има всичко в него е пълно с всякакви теми дето НЕ ВЪРШАТ НИКАКВА РАБОТА. И ТОЧНО ТАЯ Е ЕДНА ОТ ТЯХ!!!

[chavetoo]

От: Избор на масло

Аз пък не съм чул някой като го питат колко му е разхода , да отговаря 5 л.бензин,4 кг.въздух от него 70℅ кислород и 30℅ азот.
Двигател на който от смяна на смяна не се налага доливане,не гори масло

Кислорода е около 18 процента във въздуха. Гориво въздушната смес е около 13 към 1.
Моят автомобил от смяна до смяна не му доливам масло, но преди смяната е станало между мин. и макс. на пръчката. Да разбирам ли че не гори масло

Изпратено от моят Lenovo P1a42 с помощта на Tapatalk

[Goblin]

От: Избор на масло

...Да разбирам ли че не гори масло

Разговорно и в контекста - да, не гори. Освен ако не сменяш масло през 1000км.

[boda nx]

От: Избор на масло

мдаа лоша работа! след като прочетох тука отидох до маторя и бръкнах с пръста. в едната тръба сухои черно,ама в другата мазнотийка има... ще трябва да регулирам клапани първо, после центровка карбуратори, нови свещи... ебаси колко работа имам за зимата?!? мерси колеги за споделеното!

[Roninn]

От: Избор на масло

Процентът на съотношението кислород гориво се измерва в единица коефициент ланди.Тя е 0.9-1-1.1 съответно бедна- нормална,богата,от там и нарицателното име за ланди сонда.Поне така учехме двг.Сега може и по друго да е..все пак въздуха е по замърсен,индустриализация[emoji2]
Защо не приемеш че маслото освен да смазва,охлажда се и изпарява.Водата дори в твърдо агрегатно състояние се изпарява..

[pe6o74]

От: Избор на масло

Пешо превишил си лимита от лични съобщения и за да може да получаваш нови трябва да изтриеш от старите! Такова съобщение ми изписа като опитах да ти пиша.

Да , пълна беше - вече не е .

[pe6o74]

От: Избор на масло

При моторите потъмняването може да е и от друго - износен съединител, мръсен отвътре двигател.
Ако искаш да разбереш дали един двигател гори масло - бръкни му отзад(в ауспуха Ако си изцапаш пръста с мазни сажди, ще се прави ремонт или ще се долива. Правилното е да не цапа хич.

Аспухът е ясен , съединителят - също . Темата е за маслото и горенето му - придържай се към нея .

[pe6o74]

От: Избор на масло

Не ми се влиза в спорове, но няма как производителите на двигатели да казват, че даден двигател има разход от 30мл масло за 1000км да речем и някой да твърди, че неговия двигател не гори масло.
Това, че на пръчката не се вижда разхода не значи, че няма. На пръчката трудно ще се хване и причината е много проста. Ако си гледал рекламата на една верига бензиностанции за горивата и си забелязал формата на съда с който се проверяват 20л гориво ще си отговориш защо на пръчката трудно ще хванеш липсата на 50мл да речем.

Не се хващай като удавник за сламка . На щеката ще се хване и то доста добре , защото от минимума до максимума има повече от половин литър . Щом на око не се вижда съществена разлика в положението на нивото или то е пренебрежимо малко ( 1-2 мм ) например , горенето на масло от смяна до смяна клони към минус безкрайност и затова се казва , че НЕ ГОРИ МАСЛО !