Части за APRILIA PEGASO 650 1997

[Veselinv]

От: Части за APRILIA PEGASO 650 1997

И аз издирвам карбуратор за Aprilia Pegaso 65, ако някой има идеи да пише може и на ЛС. Благодаря ви предварително

Ти най-вероятно не можеш да получаваш ЛС все още. Освен това мотора е 650, нали? (писал си 65)
Мисля, че имам карбовете.

[Alienor]

От: Части за APRILIA PEGASO 650 1997

Да 650 е, вероятно съм пропуснала 0- та, и да не мога да получавам ЛС. Ако искаш дай тел. да се спазарим нещо

[pepipepper]

От: Части за APRILIA PEGASO 650 1997

Да трябваше ми стартер, но намерих. Сега ми трябва еднопосочния лагер. (Стандартно за Априлия)

[Veselinv]

От: Части за APRILIA PEGASO 650 1997

Да трябваше ми стартер, но намерих. Сега ми трябва еднопосочния лагер. (Стандартно за Априлия)

Него от магазина най-добре.

[pepipepper]

От: Части за APRILIA PEGASO 650 1997

Проблемът е, че има разлика в захващането на лагера между карбораторния и инжекционния, а нямам представа дали от BMW 650 GS ще стане.
От F-ката за старото Pegaso става, но от Даро кар незнаят дали и за инжекционното е така. На схемите изглеждат с едно и също захващане, но не ми се хвърлят 180 лева на вятъра.

[Veselinv]

От: Части за APRILIA PEGASO 650 1997

Проблемът е, че има разлика в захващането на лагера между карбораторния и инжекционния, а нямам представа дали от BMW 650 GS ще стане.
От F-ката за старото Pegaso става, но от Даро кар незнаят дали и за инжекционното е така. На схемите изглеждат с едно и също захващане, но не ми се хвърлят 180 лева на вятъра.

При Пегасото има разлика между зъбчатките при двигателите преди и след 1997 година. Фролайфа си е един и същ. Аз имах един от моя двигател и един от "резервния", който дадох на един колега за рециклиране - еднакви са (моя е 2000, а резервния - 1997). Мисля, че и при инжекциона няма разлика. От Дарукар винаги се презастраховат - да не би да се набутат нещо... Хем, че тоя фролайф си го държат на склад.
Тук има колеги и с инжекциони, които са сменяли фролайф - кажете на човека дали става или не? Според мен - да, но е добре и някой с инжекция да потвърди.

[pepipepper]

От: Части за APRILIA PEGASO 650 1997

Аз имах и старото пегасо и съм сменял, сега имам и по новото. Разгобено е и има разлика в захващането на самия лагер. При карбораторния лагера се слага отгоре в магнета и върху него има една планка с четири болта, която го държи, а при инжекционния магнета е малко по голям и има болтове, когато ги развиеш се разглобява самия магнет и лагера влиза отвътре поради тази причина са направили задната страна на лагера с по широка ламаринка и когато сглобиш магнета той притиска тази ламаринка и това е захващането . Застават в едно и също положение един и същи диаметър са просто захващането е различно и когато сложиш от стария работи, но нищо не го държи, а според мен това може да се окаже проблем. Имам приятел в Дарукар, който ме свърза с момчето, което се занимава с моторите още за стария и той ми каза, че от F-ка става само се обръща. Сега също говорих с него, но на GS не е сменял сигурен е само, че има разлика. Лошото е, че нямат на склад за да го сравня за F-ката има за GS-а няма, а за да го поръчам трябва да го платя предварително.

[pepipepper]

От: Части за APRILIA PEGASO 650 1997

Ако някой ми каже дали става от BMW 650 dakar GS ще съм му много благодарен.

[Don Vito]

От: Части за APRILIA PEGASO 650 1997


Това е външния вид на стария еднопосочен лагер, който става за карбураторните f-ки и Априлии.


Това е новия, който е за по-новите (с инжекционни двигатели) модели след 2000 год.

[pepipepper]

От: Части за APRILIA PEGASO 650 1997

Точно така. Идеята е дали на GS-а е същия както на инжекционното Pegaso.
Благодаря за снимките, така колегите ще добият представа за разликата.
Аз се опитах да обясня, но незнам дали ме разбраха правилно.

[Don Vito]

От: Части за APRILIA PEGASO 650 1997

Ще стане от GS-a.

[pepipepper]

От: Части за APRILIA PEGASO 650 1997

Много благодаря.
Аз вчера намерих само сепаратора от новото пегасо и наредих едни стари буренца, но ако не станат нещата ще си поръчам от Дарукар щом става.
Още веднъж много благодаря.

[hristo-iv]

От: Части за APRILIA PEGASO 650 1997

Здравейте колеги,
Имам съмнение, че електронното запалване (CDI модула) се е прецакало. Мотора е Pegaso 650 Cube, 99 година, карбуратор. Някой ще ми услужи ли да го тестваме на неговия мотор. Модела е NIPPONDENSO 071000-0790. Имам възможност да дойда на място в София, Враца, Мездра, Своге или близък град. Благодаря Ви предварително!

[Don Vito]

От: Части за APRILIA PEGASO 650 1997

Здравейте колеги,
Имам съмнение, че електронното запалване (CDI модула) се е прецакало. Мотора е Pegaso 650 Cube, 99 година, карбуратор. Някой ще ми услужи ли да го тестваме на неговия мотор. Модела е NIPPONDENSO 071000-0790. Имам възможност да дойда на място в София, Враца, Мездра, Своге или близък град. Благодаря Ви предварително!

Не е лошо да си попълниш профила, защото не става ясно от кой град си. Ако си от София, мога да да мина да диагностицирам проблема, имам БМВ Ф650, мисля че не може да го пробваме на моя, защото не са същите като характеристики, но и няма нужда, на място при теб мога да видя какъв е случая. Какъв точно е проблема, за да мислиш, че се е споминало ЦДИ-то ти?

[hristo-iv]

От: Части за APRILIA PEGASO 650 1997

Профила не мога да го попълня, защото нямам достъп - не съм активен потребител. Иначе съм от гр.Роман /Врачансоко/, но мога да донеса ЦДИ то. Имам познат с Ф650, но наистина са различни. Мотора има проблеми с паленето - рядко след доста въртене запалва, но се получават нещо като детонации (кихане), губи обороти и гасне. Почиствах карбураторите, мерил съм бобината, пробвах с няколко свещи (в момента съм с иридиева на Денсо), но пак същото. Замерих ЦДИ - по сервизното ръководство и на един от изводите ми дава различна стойност. Това не е гаранция, че е заминало, но има такава вероятност.