КЛР 600

[ColdFusion]

преди месец си взех машината първи мотор ми е и чесно да ви кажа незнам как да се грижа за него като го взех момчето беше го обслужил напълно сега съм минал около 400 км с него и почвам да се чуствам несигурен от страна на масла води и други такива работи ако имате нерви обяснете ми като на първолаче какво да проверя и какво да направя

[Scrapheap]

До: КЛР 600

Производителят на мотора ти препоръчва 10W40.
Ако имаш конкретен въпрос - питай. Познавам добре този модел стругове
Освен това търсачката ще ти каже също доста

[ColdFusion]

До: КЛР 600

1 ресъорите как се помпят
2 от къде зима масло за бензина отделно ли се налива от това на двигателя
3 докъде трябва да е нивото на прозорчето на двигателя
4 много съм зле

[Scrapheap]

До: КЛР 600

1 ресъорите как се помпят
2 от къде зима масло за бензина отделно ли се налива от това на двигателя
3 докъде трябва да е нивото на прозорчето на двигателя
4 много съм зле

Ти уби коча с мистрията....
Ресори този мотоциклет няма. Мотори с ресори има до Втората световна война.
Налягането в амортисьорите по-добре не пипай.
Нивото на маслото трябва да е между чертите отстрани на прозорчето, и се гледа след сменен маслен филтър.
При 4-тактовите мотоциклети масло в бензина не се налива.
P.S.
Доколкото забелязвам наистина не си в час с основни неща и с оглед на това горещо ти препоръчвам да повериш поддръжката на мотора на запознат човек.
Животът ти зависи от това!!!

[Marin Stoyanov]

До: КЛР 600

като го караш на задна гума внимавай че въздушният филтър се пълне с масло слагай шишенце с маркуч от одушника.

[iva_kx]

До: КЛР 600

...

http://enginez.hit.bg/kinds.htm#2takts

http://dvg.hit.bg/home.html

http://www.vbox7.com/play:29813630

http://science.howstuffworks.com/two-stroke2.htm

http://auto.howstuffworks.com/engine1.htm

Започни от тук...

[ColdFusion]

До: КЛР 600

Иве тенкю за полезните линкчета , обаче до днес не ми се беше налагало да ползвам смукач от както съм го купил... бутнах го докрай и кво да гледам... с него без него разлика никва. Въпросната джаджа неработи, ясно е че аз немога да си го управя, но колко ли ще ми коства ремонта му ?

[kiki.t]

До: КЛР 600

Иве тенкю за полезните линкчета , обаче до днес не ми се беше налагало да ползвам смукач от както съм го купил... бутнах го докрай и кво да гледам... с него без него разлика никва. Въпросната джаджа неработи, ясно е че аз немога да си го управя, но колко ли ще ми коства ремонта му ?

Търси некой майстор бате.Зле е положението

[Scrapheap]

До: КЛР 600

Иве тенкю за полезните линкчета , обаче до днес не ми се беше налагало да ползвам смукач от както съм го купил... бутнах го докрай и кво да гледам... с него без него разлика никва. Въпросната джаджа неработи, ясно е че аз немога да си го управя, но колко ли ще ми коства ремонта му ?

Очевидно смукачът не работи. Има голяма разлика със и без смукач. Дори се чудя как го палиш изобщо. Вероятно е в отворено положение. При подаване на газ от ауспуха излиза ли черен дим?
Винаги се пали БЕЗ ГАЗ!!!
Симптомите на заял в отворено положение смукач са голяма мощност и още по-висок разход на гориво и високи малки обороти при загрят двигател.Оборотите на топло без газ трябва да са 1000. Като начало провери дали жилото на смукача е в ред. Дали е закачено на лостчето и карбуратора. При КЛР карбураторът е KEIHIN 32. Може да отвиеш пластмасовата муфа, на карбуратора, която държи жилото и да провериш дали иглата се движи, като движиш лостчето. Възможно е и жилото да е здраво, но много натегнато и да не връща докрай.
Но доколкото схващам не си добре запознат с тези неща и по-добре се обърни към някой сведущ
Успех

[ColdFusion]

До: КЛР 600

Определено не е в отворено положение и до сега не съм го видял да къди когато и да било. Забелязах че като е загрял и бутна смукача мотора гасне...

[Scrapheap]

До: КЛР 600

Не трябва да гасне а да вдига оборотите при топъл двигател. А студен не би трябвало да пали без смукач. Мисля, че карбураторът ти е за реглаж.

[ColdFusion]

До: КЛР 600

Тук говорих с едни познати те казаха че е нормално да гасне когато е загрял... съвсем ме объркаха. Ако е възможно още някои да искаже мнение по въпроса ще съм му благодарен

[miki64]

До: КЛР 600

Тук говорих с едни познати те казаха че е нормално да гасне когато е загрял... съвсем ме объркаха. Ако е възможно още някои да искаже мнение по въпроса ще съм му благодарен

Пич, ако наистина си от Стара загора, то ти си най-големия късметлия от ендураджиите...Просто си имаш на разположение най добрите от Crazy job Обикновено Ендуро.....Стара Загора! ...Хабиш място във форума(), просто излез на улицата?!

[diskusa]

До: КЛР 600

Не си бъзикай карбуратора нищо му няма абсолютно нормално е когато е загрял мотора като му дръпнеш смукача да гасне. Когато е студен мотора и дръпнеш смукача се получава поголямо обогатяване на сместта но понеже е студен му е супер.След затоплянето тази смес вече е прекалено богата и е нормално да огасне защото вече се дави.

[Scrapheap]

До: КЛР 600

Не си бъзикай карбуратора нищо му няма абсолютно нормално е когато е загрял мотора като му дръпнеш смукача да гасне. Когато е студен мотора и дръпнеш смукача се получава поголямо обогатяване на сместта но понеже е студен му е супер.След затоплянето тази смес вече е прекалено богата и е нормално да огасне защото вече се дави.

Принципно е така. При КЛР обаче не гасне а вдига обороти и разходът става изродски.
Познавам доста добре тези машини. При тях карбураторът е Keihin. Обогатяването е чрез допълнително гориво, а не чрез въздушна клапа. Дори при много голям зор се дърпа смукача и моторът по-лесно преодолява сериозен наклон на по-висока предавка.