YZ250f 2002 Настройки карбуратор

[fanatika_kz]

Здравейте, колеги Имам следния проблем с моторчето: на ритач неще да запали (клапаните са регулирани),като го драпнем пали.Като запали в ниските прекъсва,като му дръпна смукача и няма проблем както и в високите обороти.Това ме води до мисълта че трябва да се регулира карбуратора.Някои може ли да ми обясни как да го настроя този карбуратор?

[chavetoo]

От: yz250f 2002 Настройки карбуратор

Винта за сместа го сложи почти на два оборота. След това ако всичко друго е наред като загрее хубаво си направи ниските от другият винт.

[BATKO PEPI WR]

От: yz250f 2002 Настройки карбуратор

Колега бедна ти е сместа щом като дръпнеш смукача и заработва добре.Както ти каза колегата в предния пост отвиваш винта за сместа и хубаво е да ти е чист въздушният филтър като ги правиш тези манипулации .

[fanatika_kz]

От: yz250f 2002 Настройки карбуратор

Tези дни нямам много време като се освободя ще погледна.Ама болчето за сместа ми е на 2 оборота.

[chavetoo]

От: yz250f 2002 Настройки карбуратор

Тогава провери как е нивото на бензина. Хубаво почистване на карбуратора и проверка на маншона между цилиндъра и карбуратора.

[fanatika_kz]

От: yz250f 2002 Настройки карбуратор

Днес почистих карбуратора,ще купя нов филтър и ще пробвам тогава.ама реших и да отворя капака на главата да видя случайно да не е прескочил някои зъб,и затова да не иска да пали. Някъде бях чел че тези гърбиците на валовете трябва да сочат към ръба на главата(смукателните на заде а изпускателните напред) а моите малко маи не са както трябва според менЗацепен ли е правилно?

[BATKO PEPI WR]

От: yz250f 2002 Настройки карбуратор

Колега веригата е за смяна виж че горе на валовете се разминава малко и като ги нагласиш наравно с главата долу белега подминава напред.Визирам 2 и 3 снимка.Не казвам че от това не ти пали но това е една част от проблема ти.Не е лошо да кажеш колко са ти хлабините на клапаните и изобщо мерил ли си ги ?

[fanatika_kz]

От: yz250f 2002 Настройки карбуратор

Веригата е на 20 30 км.Главата я прави един майстор смяня гумичките на клапаните,шлайф и реглаж на клапаните.

[chavetoo]

От: yz250f 2002 Настройки карбуратор

Трябва да питам Мануел, но по спомен ти говоря, двата вала трябва да ги презацепиш на 180* местата на буквите Е I трябва да се размени. Когато е на белези трябва да се виждат три точки на валовете. На левият вал лявата точка и на десният дясната трябва да са в една равнина когато го закараш на белег. Направи първо центровката на газоразпределителният механизъм и тогава пиши как пали.

[BATKO PEPI WR]

От: YZ250f 2002 Настройки карбуратор

Светли качи му една снимка как трябва да бъде че аз не успявам.

[fanatika_kz]

От: YZ250f 2002 Настройки карбуратор

Да ама като завъртя още един път I-то отива на мястото на E -то.Ако може да качите снимки да видя

[СПИДИ]

От: YZ250f 2002 Настройки карбуратор

Ако валовете ти имат три точки,в което съм сигурен трябва двете крайни да са на ръба на главата,а средната да сочи на горе,долу трябва да е на чертата(ГМТ) и си ти.Точно както Чавето ти е обяснил.В момента според мен не е зацепен правилно.

[fanatika_kz]

От: YZ250f 2002 Настройки карбуратор

На тази снимка валовете в момента са на завършен четвърти такт,ако продалжа да вартя започва смукателния такт.

[СПИДИ]

От: YZ250f 2002 Настройки карбуратор

Точната центровка е:
Колянов вал на ГМТ(долу белега на чертичка не на Н).
Разпределителните валове имат ударени три точки.
Трябва да ги виждаш и трите.Лявата на нивото на главата,средната горе,перпендикулярно на главата и дясната пак на нивото на главата.
Това е точната центровка.

[fanatika_kz]

От: YZ250f 2002 Настройки карбуратор

Четиритактов двигател...... буталото стига до ГМТ два пъти http://upload.wikimedia.org/wikipedi...oke-Engine.gif между 2-ри и 3-ти такт и 4-ти и 1-ви.На моята снимка е на ГМТ между 4-ти и 1-ви такт.Като го наглася на ГМТ между 2-ри и 3-ти такт става така както трябва да е