Проблем с ДРЗ400

[gtri]

Здравейте,проблема е следният:
от известно време мотора започна от време на време да глъхне във високите обороти,като след 1-2мин.се оправяше.Така до онзи ден когато започна да глъхне постоянно във високите.
Проверих следните неща:
-Пали от 100/100
-Държи обороти
-Смених свеща с чисто нова
-Луфтове на клапаните изпуск.0,25/всмукат0,15
-Компресия 9,5
-Карбуратор жигльори ,чисти
Вече нямам идея какво да правя,
-Дебит от резервоара добър
Моля,помагайте с мнения и идей.

[Жоро Нешев]

От: Проблем с ДРЗ400

Имам един идеЙ! /това за темата със сенаторите.../ Като начало - въздушен филтър. Малко вероятно е с оглед на това което описваш, но е хубаво да се провери. Пробив в лулата или кабела или бобината е по-вероятно да има. Клеясали клеми протрити или прекъснати кабелчета по веригата? Кабела от датчика на Хол или самият датчик също могат да се бъзикат. Да си сипвал руски добавки в маслото? За финал - комутатора /най-скъп и най-вероятен вариант/. Търси за проба някой с такъв мотор да услужи за малко. Изобщо така както го описваш повече прилича на утечка на ток.

[gtri]

От: Проблем с ДРЗ400

въздушния филтър е изпран,клеми ,лула,свръзки съм ги напръскал с контактен спрей,комутатора утре ще взема от един познат от неговия мотор и ще видим.А кабела е капсулован в бубината,и не мога да ги сменя с лулата за проба.

[Vendettius]

От: Проблем с ДРЗ400

Моя дрз правеше такива номера.И аз като тебе испоразглобих всичко възможно,а смотания проблем беше в кабела на копчето за прекъсване/гасене на мотора.....Жиците даваха маса на кормилото и като дам газ и просто си глъхнеше във високите.Огледай го от кормилото до там къде му е края под резервоара.Дано да е това,че да не ти пуши главата

[Жоро Нешев]

От: Проблем с ДРЗ400

въздушния филтър е изпран,клеми ,лула,свръзки съм ги напръскал с контактен спрей,комутатора утре ще взема от един познат от неговия мотор и ще видим.А кабела е капсулован в бубината,и не мога да ги сменя с лулата за проба.

Освен че е изпран филтъра - промазан ли е и колко?

[gtri]

От: Проблем с ДРЗ400

сух е,не съм го мазал в момента,промяна няма

[ivo Svoge]

От: Проблем с ДРЗ400

В карбуратора има цедка ,под иглата на поплавъка.С кои карбуратор си?

[gtri]

От: Проблем с ДРЗ400

карбуратора е микуни,цедка не съм чистил,утре ще го погледна пак.

[gtri]

От: Проблем с ДРЗ400

докато разглеждах за комутатор ми направи впечатление,че моя е mgt 030,а има и други номера.Всички са с еднакви букси.ако сложа с друг номер например mgt 028,дали ще работи при мен.Питам защото утре ще взимам един за проба и ако се различава от моя по този номер,дали има смисал да пробвам.

[Vendettius]

От: Проблем с ДРЗ400

Ако е от карба.пращай го на Митко от Троян Номер му го има в форума!

[pe6o74]

От: Проблем с ДРЗ400

Правете разлика между ГЛЪХНЕНЕ и ПРЕКЪСВАНЕ . Първото е когато е бедна горивната смес . Второто е когато имаш проблем с тока . Едното няма нищо общо с другото . Няма как моторът да ти глъхне във високите , като не ти е наред копчето за гасене .

[gtri]

От: Проблем с ДРЗ400

мотора пали,държи празния ход,но като тръгнеш не иска да се изфорсира,все едно нещо го спъва.Не прекъсва.

[pe6o74]

От: Проблем с ДРЗ400

Карбураторът ти е вакуумен . Може би имаш проблем с вдигането на шибъра и от там респективно на иглата . Провери дали мембраната ти е здрава първо . Най - лесно става като махнеш гумения маншон зад карбуратора . Палиш , даваш газ и гледаш дали се вдига шибъра . Ако не се вдига има две възможности . Но първо провери и тогава ще продължим .

[Vendettius]

От: Проблем с ДРЗ400

Това беше моя проблем както споменах,в ниските е добре,но врътна ли газта и глъхнеше.След като изолирах кабела проблема изчезна(просто споделям какво се случи при мене).Ето Пешо слушай и няма да сбъркаш.Разбира много човека!!

[Жоро Нешев]

От: Проблем с ДРЗ400

сух е,не съм го мазал в момента,промяна няма

А не бива да е сух. Филтъра трябва да създава подналягане преди карбуратора за да се получи правилното съотношение в горивната смес. За прашуляка , който преминава през сух филтър пък няма и да говорим.

За да провериш дали не е запушена цедката преди карбуратора - сложи маркуче на дренажния отвор в дъното на поплавковата камера и отвий винта. Ако от там тече обилно бензин може да си сигурен че няма запушване по пътя. Ползвай прозрачно маркуче. Така с него ще можеш , като го насочиш нагоре да провериш дали нивото в камерата е правилно регулирано. И аз се подведох малко. Като си написал - карбуратор чист....